Автопроизводители выводят свою "Формулу"
Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) объявила о том, что намерена создать новую гоночную серию в противовес "Формуле-1", что фактически будет означать кончину последней. Причиной столь решительных действий стало намерение владельцев "Формулы-1" показывать гонки чемпионата только по платным телеканалам.

В состав ACEA входят пять компаний — FIAT, Ford, BMW, Renault и DaimlerChrysler. У всех этих автопроизводителей есть свои интересы в "Формуле-1". Выражаются они, в частности, в том, что указанные компании являются либо владельцами команд "Формулы-1", либо поставщиками двигателей для них. Так, FIAT владеет "конюшней" Ferrari. С будущего года Renault будет выступать своей заводской командой, создаваемой на базе Benetton. DaimlerChrysler является владельцем 50% акций McLaren и поставщиком двигателей для этой "конюшни". BMW работает с Williams, а Ford снабжает моторами сразу несколько команд.
Главным побудительным мотивом, заставляющим автопроизводителей вкладывать десятки миллионов долларов в "Формулу-1", является возможность рекламировать себя. Разумеется, они хотят, чтобы автомобили с их логотипами увидело как можно больше народу. А значит, планы нынешних владельцев "Формулы-1" сделать трансляции гонок платными, что существенно уменьшит телеаудиторию, грандов автомобилестроения никак не устраивают. У хозяев же "Формулы-1" совсем другие интересы.
"Формула-1" фактически управляется холдингом SLEC, поскольку именно за ним закреплены права на телетрансляции гонок этой серии на сто лет. Акции SLEC распределены следующим образом: 50% принадлежит немецкой медиагруппе EM.TV & Merchandising, по 25% числится за "отцом" этих гонок Берни Экклстоуном (Bernie Ecclestone) и другой германской медиагруппой Kirch. За эти пакеты медиакомпании заплатили господину Экклстоуну почти $1,5 млрд и, естественно, горят желанием окупить свои вложения. Другого способа, кроме взимания платы за просмотр этапов Гран-при, они пока не придумали.
Какое-то время автопроизводители вели переговоры с телемагнатами, не особо их афишируя. Как видно, ничего из этой затеи не вышло. И автокомпаниям не осталось ничего иного, кроме как отказаться от сотрудничества с Kirch и EM.TV. Если их план по созданию альтернативного чемпионата будет реализован, можно будет говорить о скором закате "Формулы-1", поскольку в новую серию наверняка уйдут сильнейшие команды. У них просто не будет выбора — одни "конюшни" уже сейчас являются собственностью автокомпаний или в скором времени станут таковой, другие без поддержки автопроизводителей просто умрут. И тогда вложения Kirch и EM.TV в "Формулу-1" окажутся напрасными.
Вот что сообщил о планах ACEA ее глава, руководитель FIAT Паоло Кантарелла (Paolo Cantarella): "Компании, входящие в ассоциацию, договорились создать совместное предприятие, основной целью которого станет создание новой гоночной серии для одноместных машин с открытыми колесами (то есть таких, как в "Формуле-1".— Ъ). Проект должен быть реализован в кратчайшие сроки".
Свою готовность поддержать ACEA выразила и Международная федерация автоспорта (FIA), в пресс-релизе которой говорится, что она даст разрешение на проведение нового чемпионата, если он будет соответствовать ее правилам (сделать это нетрудно).
Куда сложнее со сроками. В самой ACEA точно не знают, о какой дате может идти речь. Однако если не произойдет ничего экстраординарного, то альтернативный чемпионат, вероятно, сможет стартовать не ранее 2008 года. Дело в том, что сейчас все команды "Формулы-1" связаны так называемым договором Concorde, который не позволит им перейти в новую серию.
Тем не менее Kirch и EM.TV пусть и не напрямую, но все же выразили обеспокоенность планами ACEA. Медиагруппы всячески отрицают свое намерение сделать просмотр "Формулы-1" платным. Чтобы разрядить ситуацию, они даже готовы позволить ACEA выкупить у них часть акций SLEC и управлять "Формулой-1" совместно. Теперь слово за автопроизводителями.

АФСАТИ Ъ-ДЖУСОЙТИ

Газета «Коммерсантъ» №61 от 06.04.2001, стр. 15

Авторы:

Афсати Джусойти