Партия "Единство" приступила к крупному транспортному проекту. Скоро по просторам России будут бегать "народные автомобили" под названием "Мишка". Опытные образцы уже выпущены в Москве. А в Петербурге для этой цели создается специальный "партийно-автомобильный" концерн. Идею создать "народный автомобиль" подсказал заместителю председателя политсовета петербургского "Единства" Виктору Юракову его давнишний знакомый — гендиректор московского АО "АСМ Холдинг" Николай Волосов. Он же организовал производство нескольких первых экземпляров по проекту, разработанному Научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом. На новых машинах пригласили покататься экс-лидера фракции "Единство" Бориса Грызлова с соратниками. "Ощущения великолепные!" — признался Ъ господин Юраков. Остальным "медведям" тоже понравилось. И они согласились войти с "Холдингом" в долю. Причем на плечи "Единства" ляжет привлечение средств на реализацию проекта.
Технические данные "Мишки": масса — 600-700 кг, длина — 3,3 м, ширина — 1,5 м, расход топлива — 3,5-4 л на 100 км, максимальная скорость — 150 км/ч; двигатель ЗАЗ-Daewoo (запорожско-корейского производства). Рассчитан на 4-5 пассажиров. Кроме основной модификации предусмотрены кабриолет, мотокар, микроэлектромобиль. Гарантия прочности кузова — 10 лет.
По словам господина Юракова, для выпуска 10 тыс. машин в год потребуется около $500 тыс. Кстати, в истории уже был очень похожий автопроект: в 1934 году Адольф Гитлер предложил Фердинанду Порше наладить производство народного автомобиля. Так родился знаменитый "Фольксваген-жук", выпускаемый и поныне. Однако новый российский автомобиль станет гораздо более "партийным": с "Единством" его будет связывать не только имя "Мишка", но и партийная эмблема на капоте.
По словам Виктора Юракова, производство "Мишки" станет новым словом в автомобилестроении. Его будут собирать "отверточным" способом по типу конструктора "Лего". К металлическому каркасу "будут приворачиваться пластмассовые детали — двери, капот и все остальное". К производству этих деталей местное "Единство" мечтает подключить множество петербургских предприятий, включая "Кировский завод".
Полный список соавторов "Мишки" пока не разглашается. Сама сборка "автолего", видимо, будет происходить на оборонном предприятии "Северный завод", мощности которого по большей части простаивают. Нанимать сборщиков и платить им зарплату станет специально создаваемый Петербургский транспортный концерн "Мишка", возглавит который "видный представитель 'Единства'". Если все получится, как задумано, петербургский "медвежий" автоопыт распространится по стране, уверяют в местном "Единстве".
В том, что все у "медведей" получится, Виктор Юраков не сомневается: "Ведь у 'Мишки' столько достоинств: он маневренный, дешевый (до $2 тыс.), годится для людей с невысоким достатком или как второй автомобиль в семье". Но главный козырь господин Юраков выложил в конце разговора: "По опыту ряда европейских стран предлагается разрешить управление 'Мишкой' лицам, не имеющим водительских прав". На изумленный вопрос корреспондента Ъ, как это возможно, последовал авторитетный ответ: "Мы это уже согласовали с главным гаишником страны Владимиром Федоровым". И если учесть, что недавно пост главы МВД занял Борис Грызлов, этот факт не выглядит столь уж невероятным.
МАРИЯ ОЛЬКИНА

Газета "Коммерсантъ С-Петербург" №65 от 12.04.2001

"Единство" будет строить "народный автомобиль"