МПС тормозит унификацию транспортного тарифа, потому что "у отрасли нет резервов". А Счетная палата тем временем обнаружила, что МПС покупает для своих сотрудников квартиры по $400-800 тысяч

По информации "Ведомостей", МПС сумело с помощью бюрократических приемчиков в очередной раз отложить введение единого тарифа на перевозки. Как известно, 1 июля должен быть отменен международный тариф для морских перевозок, а к 2002 году планируется унифицировать тариф и для перевозок по суше. Однако МПС, МАП и Минэкономразвития никак не могут договориться о размерах компенсаций. Вице-премьер Христенко оценивает их максимум в 19,8 млрд рублей, но МПС этого мало. "Внутренних резервов у отрасли мало, потому что железные дороги и так долгое время кредитовали экономику низкими темпами индексации тарифов", - сказал чиновник ведомства "Ведомостям". Поэтому правительству предлагается заполнить дефицит - например, увеличить экспортные пошлины и поделиться доходами с МПС. Пока же - для страховки - по подразделениям МПС разослана телеграмма о том, что порядок расчетов перевозки экспортных грузов остается прежним.

А тем временем, проверив расходы МПС, Счетная палата обнаружила сенсацию: министерство отвлекало деньги от инвестиционных программ, чтобы покупать квартиры по 400-800 тысяч долларов для своих сотрудников. Это следует из отчета Счетной палаты, который попал в распоряжение "Ведомостей". В самом механизме увода денег ничего необычного, впрочем, нет. Часть прибыли переводилась на счета разнообразных целевых фондов (здравоохранения, образования и пр.) в Транскредитбанк, кроме того, 100% амортизационных отчислений предприятий "неправомерно консолидировались" в том же банке. К концу 2000 года там накопилось 52,8 млрд рублей. Этими деньгами пополнился уставный капитал Транкредитбанка и "Транстелекома", 778 млн рублей ушло на финансирование центрального аппарата МПС. Аппарат тратил деньги с пользой: 50 млн руб - на ремонт здания министерства, 60 млн - на повышенные зарплаты, 260 млн - на текущие расходы (покупка квартир и машин - 13 Audi на 1 млн долларов - для заместителей Аксененко). Не обошлось, разумеется, и без системных нарушений. Аудиторы выявили механизмы торговли скидками, полученными транспортными компаниями от МПС. В одной только Кемеровской области средние скидки на перевозку угля составили 40%, кокса - 70%, минеральных удобрений - 20%.