Министр Фадеев делает первые заявления: зарплата железнодорожников будет повышаться, а тарифы нет. Эксперты "Полит.Ру" предполагают, что новый-старый министр вскоре может быть укреплен неаксененковскими кадрами

Новый старый министр путей сообщения Геннадий Фадеев провел первое совещание и сделал первые программные заявления. Точнее v отчитался в лояльности. Приоритетом, по словам нового министра, является ликвидация задолженности перед бюджетом. Кроме того - и это, пожалуй, самое важное, - Фадеев не собирается повторять ошибки Аксененко и говорит, что повышение с 1 февраля на 15% зарплат железнодорожников, занятых на перевозках, будет происходить исключительно за счет привлечения собственных средств без повышения тарифов. Напомним, о том, что задача сдерживания тарифов v приоритет для министерства, президент Путин говорил в момент назначения нового министра. Штатную численность сотрудников аппарата МПС Фадеев обещает привести в строгое соответствие с установленными нормативами и выделяемыми на эти цели средствами (нецелевое использование средств было одной из центральных пиар-претензий генпрокуратуры при разыгрывании комбинации устранения Аксененко). Фадеев v как и все новоназначенные министры - также намерен сделать свое ведомство более открытым для прессы, а работу отрасли v прозрачной (для проверяющих органов). Принципиальные изменения в области работы МПС со средствами массовой информации обсуждались на оперативном совещании с участием руководства министерства и отрасли (при Аксененко МПС прославилось чрезвычайно широкими неформальными пиар-компаниями и олигархическими методами работы с прессой (джинса).

Назначение Фадеева, бывшего шефа Аксененко, а также v его свояка, возглавлявшего министерство в 1992-1996 гг., свидетельствует об определенном кадровом компромиссе: Владимир Путин довел атаку на министра, организованную, по убеждению прессы, "силовой" группировкой из его ближайшего окружения, до логического конца, однако назначил его официальным преемником представителя того же клана. С другой стороны, замена министра преследовала, очевидно, и определенные стратегические цели v сдерживание тарифов на перевозки, в чем заинтересованы российские экспортеры. Окончательно это станет ясно 17 января, когда правительство вернется к обсуждению тарифов монополий в 2002 г. Однако руководящее указание Владимира Путина на этот счет уже прозвучало. По мнению экспертов "Полит.Ру", аппаратного наступления на хозяйство павшего Аксененко также следует ждать в ближайшее время: скорее всего новому-старому и относительно пожилому министру вскоре назначат в заместители человека из другой команды. В качестве возможных кандидатов наши источники указывают на бывшего руководителя Октябрьской железной дороги Александра Кузнецова. Кузнецов стал начальником дороги в мае 1998 г., но в начале 2000 г. был уволен вследствие конфликта с министром Аксененко и по его настоянию. Однако уже летом того же года стал заместителем представителя президента в Северо-западном округе. А в ноябре 2001 г. (т.е. после того, как у Аксененко начались неприятности) вернулся в МПС на должность руководителя департамента.