Столкнулись российский самолет Ту-154 и транспортник Boeing-757. Семьдесят один человек погиб. В основном - дети.

Абсолютно черный день. В 01.45 по московскому времени в небе Германии, в районе озера Бодензее, потерпел катастрофу самолет Ту-154 "Башкирских авиалиний", совершавший полет из аэропорта "Домодедово" в Барселону. На высоте 12 тысяч метров он столкнулся с грузовым самолетом Boeing-757 авиакомпании "Дельта".

Погибло двое пилотов "Боинга" и 69 человек, находившихся на борту Ту-154. Трагедия усугубляется тем, что среди россиян было 8 детей младше 12 лет. И 37 детей, чей возраст не превышает 16 лет. Все они направлялись на отдых в Испанию. Как сообщают в представительстве республики Башкортостан в Москве, это были лучшие учащиеся специализированной школы ЮНЕСКО, победители различных Олимпиад, награжденные Комитетом по делам ЮНЕСКО Башкирии поездкой в Испанию. Агентство "Рейтер" распространило информацию о том, что, по словам представителя уфимского департамента, в группе было много детей республиканской элиты.

На борту также было 12 членов экипажа и 6 взрослых, которые сопровождали группу на курорт Коста-Дорада.

Жертв могло быть больше. Однако испанское консульство отказало 5 подросткам в выдаче визы, и они остались в Москве.

Трагедия имеет предысторию, что провоцирует прибегнуть к уже абсолютно бессмысленному сослагательному наклонению: если бы... Вылет детей был назначен на субботу на борту лайнера авиакомпании "Россия". Однако группа опоздала на рейс. И тогда турфирмы "Крек" (Уфа) и "Согласие" (Москва) заказали внеплановый рейс.

В результате столкновения самолетов обломки разлетелись в радиусе 30 километров. Часть фрагментов самолетов упала на населенные пункты, в связи с чем несколько деревенских домов и хозяйственных построек загорелось. По предварительным данным, жертв на земле нет. Борьбу с огнем ведут пожарные команды. Для ликвидации последствий катастрофы привлечено до полутысячи полицейских, медиков и пожарных. Используется 5 вертолетов.

Найден один черный ящик, который предположительно находился на борту Ту-154.

Президент Башкортостана Муртаза Рахимов объявил в республике трехдневный траур. В Башкортостане приспущены государственные флаги и отменены все увеселительные мероприятия. Свои соболезнования семьям погибших выразили Владимир Путин, Михаил Касьянов и президент ФРГ Йоханнес Рау.

Причину катастрофы предстоит выяснить совместной комиссии, в которую войдут специалисты Германии, России и Швейцарии. Дело в том, что за пять минут до столкновения Ту-154 приняли швейцарские наземные диспетчерские службы. Для участия в работе комиссии из Москвы в Германию вылетела группа экспертов, которую возглавляет замминистра транспорта Павел Рожков.

Все предварительные сведения, которые исходят в основном от швейцарской авиадиспетчерской службы, весьма противоречивы. Вначале немецкий новостной телеканал "Н-Тфау" сообщил, что Ту-154 был заблаговременно оповещен о приближающемся "Боинге". И ушел вниз, чтобы пропустить грузовой самолет. Однако автоматическая "служба безопасности" "Боинга" также снизила траекторию полета.

Но через полчаса характер сообщений резко изменился. Немецкие СМИ начали передавать иную версию швейцарских диспетчеров. Ту-154 было неоднократно предложено снизиться, однако экипаж на это никак не реагировал и не отвечал наземной службе. Снижение Ту-154 началось слишком поздно. В это же время предпринял попытку избежать столкновения и "Боинг-757", также резко уйдя вниз.

По данным, распространенным российским министерством транспорта, виновность российской стороны в катастрофе исключается. Ту-154 вел очень опытный пилот 1-го класса Александр Гросс, имеющий общий "налет" 12 тысяч часов. На международных трассах он работал с 1991 года, налетал за пределами России 4 тысяч часов, 1600 из которых - в качестве командира корабля. Очередной экзамен по английскому языку Гросс сдал менее полугода назад. Перед вылетом экипаж отдыхал, как того требуют нормы, двое суток. Всеми членами экипажа был пройден предполетный медицинский контроль.

Не вызывает сомнений и техническое состояние машины. Данный Ту-154 был выпущен в 1995 году и имел большой технический ресурс. Также самолет был оборудован новейшей навигационной аппаратурой.

Остается ждать расшифровки черных ящиков и анализа записи переговоров пилотов с наземными службами.

ТРАГЕДИЯ В ГЕРМАНСКОМ НЕБЕ