За два года построят 15 км

общественный транспорт

Вчера на заседании правительства Москвы был одобрен план метростроения в столице на 2003-2004 годы. В ближайшие два года московская подземка станет длиннее более чем на 15 км и обзаведется 11 новыми станциями. Уже в этом году метро выйдет за пределы МКАД.
"Если мы снизим темпы строительства метро, погибнет город",— охарактеризовал важность обсуждаемой проблемы мэр Москвы Юрий Лужков. На заседании правительства никто о снижении темпов строительства метрополитена при столичном градоначальнике не говорил. Однако начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев заметил, что в бюджет Москвы на 2003 год заложено всего 3,86 млрд рублей на метростроение, еще 2,4 млрд рублей в федеральном бюджете. В то же время, по словам господина Гаева, для реализации намеченных планов необходимо дополнительно увеличить объем инвестиций в бюджете города на 2,4 млрд рублей. К примеру, из предусмотренных на 2002 год дополнительных инвестиций в объеме 1,6 млрд рублей к данному моменту изыскано лишь 450 млн рублей. Такие цифры Юрию Лужкову явно не понравились. Он призвал чиновников искать частных инвесторов, а не рассчитывать лишь на бюджетные средства. Мэр предложил предоставлять потенциальным инвесторам вестибюльную и надземную части новых станций (под торговые места). Есть у господина Лужкова и другой вариант — больше строить так называемые легкие линии метро. Строительство 1 км такого метро обходится в $18 млн, в то время как обычного (глубокого) — в $60-90 млн. Но далеко не все районы столицы (в силу особенностей рельефа местности) пригодны для строения легкого метро.
В данной ситуации (при имеющихся рельефах местности и объемах финансирования) столичному метрополитену остается рассчитывать лишь на то, что записано в плане на 2003-2004 годы. Как заявил Дмитрий Гаев, в ближайшие два года в столице появятся более 15 км новых линий метро, которые будут включать в себя 11 новых станций. В будущем году будет сдан участок легкого метро Бутовской линии от станции "Бульвар Дмитрия Донского" до станции "Бунинская аллея". В общей сложности построят пять новых станций. Сама станция "Бульвар Дмитрия Донского" будет сдана уже в декабре этого года. Особое внимание начальство столичного метрополитена уделяет сдаче в следующем году перегона от станции "Киевская" (Арбатско-Покровская линия) до станции "Парк Победы". Будет заложен участок от станции "Чкаловская" до "Трубной" Люблинско-Дмитровской линии. Во второй половине будущего года планируется начать строительство метролинии от станции "Юго-Западная" до района Солнцево. Тем самым уже в следующем году Московский метрополитен выйдет за пределы Московской кольцевой автодороги (МКАД). В скором будущем, по уверениям чиновников, метро дойдет до таких отдаленных районов столицы, как Солнцево, Новопеределкино, Жулебино и Митино.
В 2004 году будет продолжено строительство Бутовской линии до станции "Чечерский проезд". Большие надежды столичные власти возлагают на введение в строй линии мини-метро от станции "Киевская" до Московского международного делового центра "Москва-Сити". Будет произведена реконструкция Филевской линии и депо "Фили", построен второй выход на станции "Маяковская". Протяженность новых линий в 2004 году составит около 5 км.
МИХАИЛ Ъ-ДЕМИДЕНКО

Газета «Коммерсантъ» №205 от 13.11.2002, стр. 7

Темы:

Функционирование и развитие метрополитена

Московское метро уходит за МКАД