Покупайте отечественное

Позвонил мне по телефону врач. Знаем друг друга шапочно: он знакомый знакомых, малый вроде неплохой, сверлит, пломбирует и дергает зубы. Стоматолог, одним словом. "Вот, Александр, решил посоветоваться..." Я внутренне приготовился: сейчас будут спрашивать, что лучше: трехгодовалый "Сааб" или почти новый "Мондео"? Нет, все проще: доктор ищет инструктора по вождению. В конце разговора я пошутил: что-то никто из знакомых не звонит мне поговорить о смысле жизни, о борьбе добра со злом... Врач меня понял с полуслова: "Знаешь, я иногда очень рад, что стал стоматологом, а, скажем, не проктологом. Сколько бы хороших друзей тогда потерял".
А мой друг Ваня купил машину
"Ну, зачем тебе такая? -- говорил я ему. -- У тебя же "Рейндж Ровер" был, "БМВ МЗ", "Ниссан" какой-то...
Но он меня и не спрашивал. У Вани -- "временные сложности по бизнесу". Он купил машину, как телефонный аппарат. А сейчас, говорят, считается моветоном, если у вас в кармане вдруг начинает пиликать ламбада, гимн СССР или, того хуже, саундтрек из "Бригады". Говорят, люди "взрослые", те, у кого прямой номер с 1996--1997 г., никогда не будут заниматься такими вещами, а купят новую "мобилу" и будут использовать самую простую из ее штатных мелодий.
Ваня и купил эту "простую мелодию". Сказал, что ему "не понты на ней кидать, а на работу и обратно ездить". Купил ВАЗ не помню какой номер. "Ниву", словом. Крашеная железная коробочка без проблем ездила два месяца. Иван гордился, что поддержал отечественного производителя. Потом потек тосол. Потом сгорело реле-регулятор. Потом сел аккумулятор. Потом сломался стартер. Потом машина намертво встала...
Он позвонил продавцу. В большой солидный салон, который, замечу, торгует не только "Жигулями". Этот салон два месяца назад пообещал ему три года гарантии.
Ваню послали. Но не на сервис, а гораздо дальше. Сказали, что снимают его транспортное средство с "дилерской гарантии". Потому что не приехал Ваня на ТО ни в двести километров, ни в полторы тысячи. Я Ване не поверил. Ну, полторы тысячи -- еще туда-сюда: протяжка там, замена непонятного масла со стружкой на полусинтетику -- сам на "Жигулях" ездил. Не тут-то было. Оказывается, нынешние три года гарантии ни одному Генри Форду-эксплуататору не снились. Судите сами. В двести километров надо привезти машину на "инспекцию". Этим словом стыдливо называют замену масла в двигателе. Ладно, стоит это 1700 рублей. Но это же получается, что на машине можно доехать до дома, а потом опять на сервис пора?
В полторы тысячи -- еще одно ТО, то, что раньше называлось "протяжкой". Стоит 2800 рублей. Потом на сервис надо ездить каждые семь с половиной тысяч километров и платить долларов по 100 за визит. Вот тебе и дешевая машина...
Мой товарищ уже подумывает ее продать. Купить хочет что-нибудь в кредит, с межсервисным пробегом тысяч в 15 километров. Без "инспекций" и "протяжек". А отечественного производителя можно и другим способом поддержать: покупать сок, конфеты, водку, журнал "Автопилот", в конце концов.
АЛЕКСАНДР ФЕДОРОВ, главный редактор

Журнал "Автопилот" номер 03 за 2003г.: СЛОВАРНЫЙ ЗАПАС