СЗП пересмотрит отношения с "Северной верфью"

В субботу состоялось внеочередное собрание акционеров ОАО "Северо-Западное пароходство" (СЗП, Санкт-Петербург), на котором Корус-холдинг воспользовался правами мажоритарного акционера и получил большинство (семь из девяти) мест в совете директоров предприятия. Еще два места достались представителям Минимущества. В настоящий момент группа компаний, связанных с петербургским предпринимателем Виктором Олерским и членом Совета федерации от Башкирии Игорем Изместьевым (им также принадлежит Волжское пароходство), контролирует около 60% акций СЗП. Эти бумаги куплены весной нынешнего года у холдинга "Новые программы и концепции" (55%), а также у миноритарного акционера — группы "Соти" (5%). По окончании собрания акционеров господин Олерский заявил, что в ближайших планах новых владельцев — продажа непрофильного бизнеса, а также наименее ликвидных активов пароходства (сейчас в составе СЗП 17 дочерних обществ). Речь идет о продаже предприятия по добыче и продаже морского песка (одного из наиболее прибыльных в холдинге), а также нескольких грузовых портов. Новые акционеры также намерены пересмотреть программу строительства на "Северной верфи" сухогрузов для СЗП. "Нас не устраивают ни сроки выполнения работ, ни их цена и качество",— заявил господин Олерский.

РОМАН Ъ-ОВЧИННИКОВ, Санкт-Петербург

Сертификация Ту-324 намечена на 2005 год

Сертификация самолета Ту-324, производство которого осваивается на Казанском авиационном ПО им. С. Горбунова (КАПО), запланирована на 2005 год. Об этом сообщил премьер-министр Татарии Рустам Минниханов, выступая в Казани на форуме "Стратегия регионального развития". Создание этой машины включено в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года". По информации господина Минниханова, правительство Татарии вложило в разработку и строительство 50-местного Ту-324 $70 млн, а вместе с предприятиями, которые по своей инициативе создают для него двигатель, авионику и другие агрегаты, сумма затрат республики составила свыше $100 млн. ОАО "Казанское моторостроительное ПО" за счет собственных средств и частично средств республики освоило производство двигателя АИ-22 для Ту-324.
AK & M

СОК займется общепитом

Как стало известно Ъ, корпорация "Ростик групп" будет развивать в Самарской области ресторанный бизнес вместе с местной группой компаний СОК (специализируется на производстве и поставках автомобильных компонентов для АвтоВАЗа). По словам гендиректора ООО "Ростик ресторантс Самара" Кирилла Жукова, партнеры подписали соглашение, в рамках которого создается предприятие с равными долями участников. Это предприятие в ноябре откроет в Самаре, в здании принадлежащего СОКу бывшего торгового центра "Голландский дом", кафе "Ростик`c" и ресторан "Патио пицца". Вице-президент СОКа Виталий Ильин подтвердил Ъ факт их совместной работы с "Ростик групп", но от подробных комментариев отказался. Размер инвестиций стороны также не сообщают. По мнению аналитиков, только на первом этапе работы "Ростик групп" инвестирует в Самарскую область не менее $5 млн, без учета расходов на обучение персонала и рекламу.
АНДРЕЙ Ъ-БАКЕЕВ

Правила игры

Калининградские авиадиспетчеры перестали протестовать...
Калининградские авиадиспетчеры приостановили акцию протеста (бессрочное профсоюзное собрание — о нем Ъ писал 1 июля) до 15 августа. Хотя руководство "Севзапаэронавигации", по словам председателя регионального отделения профсоюзов авиационных диспетчеров Олега Богданова, уклоняется от переговоров о повышении зарплаты, местный профком по просьбе президента Федерации профсоюзов авиационных диспетчеров Сергея Ковалева принял решение прервать бессрочное собрание. Господин Ковалев убедил местный профсоюз присоединиться ко всероссийской акции протеста, которую намечено начать 15 августа. Согласившись прекратить акцию протеста, калининградские диспетчеры тем не менее потребовали от Минтранса уволить руководителей Госкорпорации по организации воздушного движения и "Севзапаэронавигации".
ВЛАДИМИР Ъ-ЖУКОВ, Калининград

...а вологодские — голодать

Вечером в субботу авиадиспетчеры вологодского филиала предприятия "Севзапаэронавигация" объявили о прекращении голодовки, начавшейся 2 июля. Как объяснил лидер профсоюза авиадиспетчеров Владимир Матюков, это связано с тем, что продолжение голодовки могло быть опасным для здоровья диспетчеров. Кроме того, в переговорах с администрацией "Севзапаэронавигации" "произошли некоторые подвижки, которые сыграют свою роль в будущем". О чем именно идет речь, господин Матюков уточнить отказался. Однако вчера небо над Вологодской областью по-прежнему оставалось закрытым для полетов воздушных судов. Врачи считают, что диспетчеры, участвовавшие в голодовке, еще недостаточно восстановили силы, чтобы выполнять свои непосредственные обязанности.
АНДРЕЙ Ъ-ИВАНОВ, ИГНАТ Ъ-КРИВЧЕНКО, Вологда

Кадры

В МТС сменился главный финансист

В пятницу ОАО "Мобильные телесистемы" объявило о кадровых перестановках в своем руководстве. Вице-президентом компании по финансовым вопросам назначен Николай Цехомский, сменивший на этом посту Виллема ван Боммеля. Ранее господин Цехомский был финансовым директором МТС. Должность финансового директора-контролера "Мобильных телесистем" занял Ульф Бакмайер, бывший ранее вице-президентом по финансам и проектам компании Deutsche Telekom Moscow. Кадровые перестановки в руководстве МТС не ограничились назначением нового вице-президента по финансовым вопросам и финдиректора-контролера. Помимо этого в конце июня в компании был создан департамент по внешним связям, в компетенцию которого входит работа с инвесторами и прессой. Департамент возглавил Андрей Брагинский, ранее занимавший пост директора по связям с инвесторами.
ВИКТОР Ъ-ХИЛЬКО

Газета «Коммерсантъ» №116/П от 07.07.2003, стр. 7

Авторы:

Андрей Иванов

Темы:

Судостроение и судоходство

Декларация о намерениях