Завод имени Тельмана выбран базовым для ремонта российских вагонов

Вчера завершилась рабочая поездка в Воронеж первого вице- президента ОАО "Российские железные дороги" ("РЖД") Владимира Якунина. В ходе визита он заявил, что Воронежский вагоноремонтный завод имени Тельмана выбран ОАО "РЖД" базовым предприятием для капитально-восстановительного ремонта российских вагонов. Господин Якунин ознакомился с тем, как идет реконструкция на воронежских заводах имени Дзержинского и имени Тельмана, и подтвердил намерение "РЖД" продолжить финансирование этих предприятий. В ходе федеральной реформы железнодорожного транспорта ремонтные предприятия были отделены от эксплуатирующих. Воронежские заводы имени Дзержинского и имени Тельмана, до реформы находившиеся в ведении Юго-Восточной железной дороги (ЮВЖД), в октябре стали филиалами ОАО "Российские железные дороги". В настоящее время оба завода нуждаются в реконструкции и замене оборудования, которые не могут осуществить самостоятельно. В прошлом году коллегией МПС были приняты долговременные программы реконструкции этих предприятий, по которым из инвестиционного фонда МПС вагоноремонтному заводу имени Тельмана было выделено около 285 млн рублей, а заводу имени Дзержинского – 300 млн рублей. После образования ОАО "Российские железные дороги" обязанности по дальнейшей реализации программ реконструкции воронежских предприятий перешли к нему.
Вице-президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин приехал в Воронеж, чтобы посмотреть, как сейчас обстоят дела на этих двух вагоноремонтных предприятиях и обсудить их дальнейшее развитие с воронежским губернатором Владимиром Кулаковым. В понедельник он подписал протокол о сотрудничестве недавно созданного ОАО "РЖД" с администрацией Воронежской области. Согласно этому документу, "РЖД" продолжат финансирование программ реконструкции воронежских ремонтных заводов, а обладминистрация увеличит этим предприятиям лимиты на поставку газа. Кроме того, "РЖД" и областная администрация планируют создание совместного предприятия для перевозки пассажиров в пригородных поездах.
Затем господин Якунин побывал на тепловозоремонтном заводе имени Дзержинского и вагоноремонтном заводе имени Тельмана, где ознакомился с образцами продукции воронежских ремонтников и с ходом восстановительных работ на предприятиях. В настоящее время на заводе ведется строительство трех новых цехов, происходит замена оборудования в остальных цехах. На заводе имени Дзержинского вице-президенту продемонстрировали магистральный двухсекционный тепловоз, прошедший модернизацию. По словам главного технолога завода Вадима Салковского, в ходе модернизации "от старого локомотива остался только корпус", усилены тягловые двигатели, управление и контроль за работой двигателя полностью компьютеризированы.
Особое внимание Владимир Якунин уделил Воронежскому вагоноремонтному заводу имени Тельмана. Руководство ОАО "РЖД" выбрало это предприятие базовым для капитально-восстановительного ремонта российских вагонов. Планируется, что "РЖД" вложат в его коренную реконструкцию около 1 млрд рублей и через четыре года это предприятие будет выпускать 350 вагонов нового поколения в год. В прошлом году на нем было изготовлено несколько таких вагонов. На заводе господину Якунину показали пассажирские вагоны повышенной комфортности – с улучшенной системой кондиционирования, современным дизайном и даже телевизорами.
По итогам своего визита господин Якунин сказал руководству воронежских ремонтных предприятий, что вполне доволен увиденным. Он подтвердил заинтересованность ОАО "РДЖ" в дальнейшем развитии воронежских заводов и отметил, что начатые МПС программы по их реконструкции получат дальнейшее финансирование. При этом заметил, что руководству воронежских ремонтных заводов необходимо также самостоятельно искать инвесторов, "с которыми "РЖД" могли бы нормально работать".
ЛЕОНИД ДИДЕНКО

Коммерсантъ (Воронеж) №203 от 05.11.2003

Владимир Якунин прошелся по вагонам