государственное регулирование

Вчера было опубликовано распоряжение ГТК РФ "О согласовании стоимости автомобилей", ужесточающее правила таможенной очистки физическими лицами дорогих иномарок. Оно касается и марок автомобилей, представленных в России официальными импортерами. Сейчас, по оценке участников рынка, даже ряд широко известных автосалонов ввозят автомобили через частные лица, экономя тем самым на таможенных сборах.
Распоряжение, подписанное председателем ГТК Михаилом Ваниным 31 марта, касается автомобилей в возрасте до трех лет. В список попали все модели Mercedes-Benz, Aston Martin, Bentley, Bugatti, Ferrari, Hummer, Lamborghini, Lotus, Maserati и Porsche, а также автомобили Rolls-Royce (сейчас выпускает только модель Phantom), Maybach, Volkswagen Phaeton, Volkswagen Touareg, BMW Z8, Infiniti, Lexus LS430, Lexus LX470 и Jaguar XJ.
У Mercedes-Benz, Bentley, Porsche, Rolls-Royce, Maybach, VW, BMW, Lexus и Jaguar есть официальные импортеры; авторизованный производителем импорт Ferrari, Hummer, Lamborghini и Maserati будет налажен в ближайшие месяцы, а Aston Martin, Bugatti, Lotus и Infiniti официальными поставщиками в Россию не ввозятся. В прошлом году в РФ официально продано около 5 тыс. автомобилей класса "люкс".
Отныне оформление всех автомобилей из списка на физических лиц будет осуществляться только по согласованию с главным управлением федеральных таможенных доходов ГТК РФ. Таможенник, занимающийся оформлением, обязан предоставить в управление сведения о техническом состоянии, пробеге и комплектации автомобиля, сведения о заявленной таможенной стоимости и свой вариант оценки. Управление таможенных доходов проверит, соответствуют ли эти данные цене, "по которой такой или подобный автомобиль продается или предлагается для продажи при обычном течении розничной торговли в условиях полной конкуренции". Таможенные сборы будут взиматься с цены, которую ГТК сочтет рыночной. Как пояснили в пресс-службе ГТК, в первую очередь в список попали те автомобили, "по которым не налажен единый импорт". Также особое внимание таможенники будут уделять "машинам, которые находятся в пограничных ценовых диапазонах в зависимости от комплектации". Проще говоря, два автомобиля одной марки могут выглядеть одинаково, а реальная цена на них отличается в полтора раза. "По другим маркам, не включенным в этот список, у нас есть информация от производителей, не требующая перепроверки",— пояснили в пресс-службе ГТК.
На официальных импортеров распоряжение не распространяется — они по-прежнему будут проводить таможенную очистку по упрощенной схеме. Правда, вчера они были удивлены марками и моделями, включенными в документ. Так, в него не попали известные тюнинговые брэнды. Между тем ателье Brabus может увеличить стоимость "обычного" Mercedes в несколько раз, и заметить это на глаз зачастую трудно. В ООО "Фольксваген груп рус" затруднились предположить, почему ГТК решил проверять цену на VW Phaeton, а не на его одноклассник Audi A8, официальный импорт которого осуществляется по тем же каналам. В "БМВ Руссланд трэйдинг" заметили, что в Россию поставляются и более дорогие модели BMW, а упомянутая в списке Z8 снята с производства год назад. В ООО "Тойота мотор" также сообщили, что LS430 и LX470 не самые дорогие в линейке Lexus.
Но в целом официальные импортеры приветствуют борьбу ГТК с "серым" импортом. По данным ООО "General Motors СНГ", в первом квартале 2004 года в Россию неофициально ввезено 160 внедорожников Hummer. "Несмотря на то что сейчас 'серый' ввоз Mercedes-Benz не превышает 10%, мы позитивно оцениваем меры, направленные на его дальнейшее снижение",— заявили в "ДаймлерКрайслер автомобили рус". В ЗАО "Спорткар-центр" (поставщик Porsche) и Mercury (Bentley) сообщили, что распоряжение ГТК не отразится на их бизнесе, так как автомобили оформляются на юридическое лицо, назначенное производителем. Правда, опрошенные Ъ дилеры полагают, что распоряжение ГТК все-таки ударит по бизнесу российских поставщиков суперкаров — большинство из них для минимизации платежей по-прежнему оформляют машины на частников.
ЕКАТЕРИНА Ъ-САФАРОВА

Газета «Коммерсантъ» №59 от 02.04.2004, стр. 16

Авторы:

Екатерина Емельянова

ГТК пересчитал иномарки