Вчера депутаты Пермской городской думы на пленарном заседании отказались дотировать автобусные перевозки, осуществляемые частными компаниями. Компании были созданы летом этого года мэрией и получили в аренду подвижной состав МУП «Пассажиравтотранс». Депутаты посчитали, что при реорганизации муниципальных автопарков мэрия допустила много ошибок. В результате дебатов мэр Перми Аркадий Каменев уволил председателя городского транспортного комитета Владимира Черевикова.
С 1 августа 2004 года в Перми работает 19 «транспортных» обществ с ограниченной ответственностью, в которых 100% паев принадлежит МУП «Горэлектротранс». Они обслуживают 8 пригородных и 56 городских маршрутов. Новые общества получили в аренду подвижной состав и имущество МУП «Пассажиравтотранс» (ПАТ, около 350 автобусов). Сотрудники ПАТ перешли на работу в ООО. Исполнителем проекта был назначен председатель транспортного комитета администрации Перми Владимир Черевиков.

При реорганизации ПАТ городские власти преследовали цель применить к новым обществам льготные налоговые режимы, чтобы повысить доходность муниципальных автобусов. Предполагалось, что рентабельность новых ООО составит не ниже 10%.На деле же оказалось, что две транспортные компании, обслуживающие Орджоникидзевский район, нерентабельны из-за убыточных маршрутов. Чтобы не закрывать социально значимые маршруты, мэрия вышла в конце августа в гордуму с предложением покрыть убытки обществ в размере 10 млн рублей из городского бюджета. Все эти события происходили на фоне акций протеста, которые организовали сотрудники муниципального автопарка № 2. Они протестовали против создания ООО, считая, что в частной компании муниципальные водители и кондукторы получат меньше социальных льгот.
Вчера на пленарном заседании депутаты Пермской думы рассмотрели предложение администрации города о дотации частных транспортных компаний – и отклонили его. Депутат Максим Тебелев посоветовал мэрии направить эти деньги на здравоохранение и в городское ЖКХ. «А где бизнес-план этих ООО? Почему мы должны вкладывать деньги без четких расчетов?» – возмутился парламентарий Андрей Журавлев. Спикер парламента Игорь Сапко так прокомментировал „Ъ“ мнение думского большинства: «Нас принципиально не устраивает подход, выбранный в рамках реорганизации предприятия «Пассажиравтотранс». На мой взгляд, возможно и резонно было предусмотреть такое перераспределение маршрутов между ООО, чтобы наравне с высокоприбыльными они получили и те маршруты, которые имеют для города социальное значение». По мнению спикера, это избавило бы думцев от необходимости дотировать работу частных компаний. Также депутат Игорь Яковлев решил обратиться к мэру Перми с запросом о состоянии дел в ПАТ.
Впрочем, часть депутатов придерживались иной точки зрения. Депутат Нина Аникина при голосовании воздержалась. По ее словам, вопрос о финансировании убыточных маршрутов, связывающих городские окраины с центром, все равно придется решать. «Я бы не стала подчеркивать, как некоторые мои коллеги, что деньги направляются ООО. Речь вообще идет о покрытии убытков городского пассажирского транспорта. И я думаю, мэрия все равно снова выйдет на думу с тем, чтобы мы все-таки дотировали расходы частных перевозчиков, если они докажут, что у них есть убытки от выполнения муниципального заказа».
По данным „Ъ“, в мэрии были уверены, что спорный законопроект будет провален еще до начала пленарного заседания. Утром в аппарате главы Перми было заготовлено распоряжение об увольнении председателя городского транспортного комитета Владимира Черевикова. Узнав о решении думы, мэр Аркадий Каменев сразу же его подписал. И.о. руководителя ведомства был назначен Василий Токарь, пришедший в комитет всего лишь месяц назад с работы в пермском полиграфкомбинате «Звезда». Опрошенные „Ъ“ сотрудники комитета в неофициальных беседах сообщили, что господин Черевиков стал элементарным «козлом отпущения», и сейчас работа над стратегией развития транспорта Перми будет остановлена. С самим господином Черевиковым „Ъ“ связаться не удалось, однако его сослуживцы советовали «сегодня с ним не общаться». По данным „Ъ“, новый руководитель комитета будет выбран на конкурсной основе. Отставке господина Черевикова обрадовались сотрудники автопарка №2, которые все пленарное заседание простояли в очередном пикете возле здания мэрии.
АНАТОЛИЙ МОСКВИН

Коммерсантъ (Пермь) №166 от 08.09.2004

Транспортник стал «стрелочником»