Их не испугали ни теракты, ни дорогие билеты

С этой недели авиаторы перешли на зимнее расписание. Обычно в зимний сезон объем международных авиаперевозок падает. Однако этот год стал исключением из правил. Большинство работающих в Петербурге западных авиаперевозчиков не стали существенно сокращать количество рейсов, ограничившись лишь заменой воздушных судов на менее вместительные. А итальянская авиакомпания Alitalia и вовсе запланировала на зиму начало регулярных полетов в Петербург. Напомним, что прошедший летний сезон тоже выдался особенным: авиабилеты дорожали из-за высоких мировых цен на нефть, в августе проблем авиаторам добавили теракты. Причем особенно событиями минувшего лета были обеспокоены зарубежные перевозчики, чьи клиенты традиционно более чутко реагируют на любой негатив. Но в итоге все опрошенные Ъ авиакомпании отметили успешную работу в России за время летней "навигации". "Этим летом мы перевезли на 15 процентов больше пассажиров, чем год назад", — сообщил Ъ генеральный менеджер представительства авиакомпании Austrian Артем Варданов. Региональный коммерческий директор British Airways по Восточной Европе Даниэль Буркард в свою очередь отмечает, что заполняемость самолетов этой авиакомпании была стопроцентной.
"Стрессоустойчивость" пассажиров, считают перевозчики, лишний раз подтверждает тот факт, что западные авиатуристы доверяют своим национальным авиакомпаниям. Удорожание же билетов не отпугнуло их, поскольку большая часть летних пассажиров выкупила свои билеты еще до введения топливных надбавок. В связи с этим иностранные перевозчики оптимистично смотрят в будущее, рассчитывая на хорошие итоги зимней навигации. Так, самолеты Lufthansa, например, продолжат 21 раз в неделю летать во Франкфурт. Сокращение коснулось только рейсов в Мюнхен, куда самолеты компании зимой будут летать не каждый день. Польская LOT не планирует вносить поправки в расписание, а лишь незначительно сокращает мощности, ставя на линии самолеты меньшего "дедвейта". По этому же пути пошла и авикомпания Austrian. А British Airways и KLM и вовсе ничего не планируют менять. И это несмотря на то, что в зимний период в Петербург, по данным туроператоров, приезжает всего лишь 7% от числа гостей, посещающих Северную столицу за год.
Кажущуюся нелогичность своих действий перевозчики объясняют просто: по их мнению, поток пассажиров, следующих в Петербург, и зимой продолжит свой рост. Это подтверждают и в аэропорту Пулково: за девять месяцев этого года через международный сектор "воздушных ворот" прошло 1,9 млн пассажиров, что на 21,8% больше, чем в прошлом году. На этом фоне Петербург становится все более привлекательным рынком и для других перевозчиков. Так, в этом году в Северную столицу на постоянной основе начали летать Air Malta, SN Brussels и Korean Air. А в зимнем расписании на 2005 год уже стоят рейсы авиакомпании Alitalia — последнего из известных мировых перевозчиков, самолеты которого до сих пор не летали в Петербург.
ИВАН СТУПАЧЕНКО

Газета "Коммерсантъ С-Петербург" №205 от 02.11.2004, стр. 4

Авиатуристы проявили устойчивость к стрессам