Пол-Европы за четыре условные единицы

Фото: АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВ

Память о Российской империи в Хельсинки сохранилась даже лучше, чем в России

2005 год — юбилейный для Шенгенского соглашения. 20 лет назад впервые возникла идея ликвидации границ между западноевропейскими странами, 10 лет назад замысел был воплощен. Реализация другого проекта — общей валюты евро — еще более упростила жизнь туристам, посещающим Западную Европу. В юбилейные дни специальный корреспондент "Денег" Алексей Алексеев проехал по единой Европе от Финляндии до Испании и обратно за 17 дней и €1111.

Город 1. Москва. Март
Как в строительстве, так и в бюджетных путешествиях (при которых деньги тратятся не по максимуму, а просто по уму) очень важен нулевой цикл. Хорошему дому нужен крепкий фундамент. Некоторые поездки планируются за год и больше, на подготовку этой у меня ушел месяц.
Высокий сезон в Западной Европе соответствует лету (во Франции и странах к югу от нее можно также прибавить май и сентябрь). Увы, в это лучшее время путешественник нередко может столкнуться с тем, что все билеты на поезд проданы, все места в недорогих гостиницах забронированы, а цены выше, чем в низкий сезон. Например, проездной билет Eurolines (о нем чуть позже) в высокий сезон дорожает на €80-140.
Я отправился в путь 1 апреля — в самом конце низкого сезона, когда уже (еще) не холодно, но еще (уже) и не очень дорого.
Первым делом мне нужна была шенгенская виза, по которой можно посетить любую из перечисленных стран: Австрию, Бельгию, Германию, Грецию, Данию, Исландию, Испанию, Италию, Люксембург, Нидерланды, Норвегию, Португалию, Финляндию, Францию, Швецию (а также карликовые государства Андорра, Ватикан и Сан-Марино).
В принципе консульства этих стран должны проводить одинаковую визовую политику. Но это только в принципе. На практике одни посольства весьма по-разумному ведут себя по отношению к самостоятельным туристам (Финляндия, Нидерланды, Греция), другие начинают требовать кучу идиотских справок (разве что не проверяют задолженность по квартплате) и отравлять потенциальным гостям страны жизнь посольскими бюрократическими процедурами, которые могут затянуться на пару месяцев (например, в посольстве Дании, занимающемся также оформлением виз в Исландию).
По закону оформлять визу в страны Шенгенского соглашения необходимо в консульстве той страны, которая является основной целью поездки, то есть в которой планируется пробыть наибольшее число дней. Однако, "если страна главного назначения неопределима, виза может быть выдана также посольством или консульством страны первого посещения".
Страна моего назначения была неопределима, и я пошел в лучшее из шенгенских консульств в Москве — финское. Заблаговременно на посольском сайте (www.finemb-moscow.fi), на котором, кстати, есть информация на русском языке, я узнал список всех необходимых документов. Главным из них была страховка на весь период пребывания в стране, выданная одной из признанных консульством страховых компаний. Обзвонив эти компании, я столкнулся с тем, что один и тот же полис предлагали в среднем по 20 у. е., только в одних фирмах у. е. примерно равнялась доллару, а во вторых — евро. В итоге страховку на 17 дней я приобрел за $20, то есть €15,5.
Стоять в очередях в консульстве Финляндии не пришлось, поскольку человек, за которым я занял очередь, был одновременно первым и последним. Пока у него принимали документы, я оформил свои. Вся процедура посещения консульства заняла минут 15. Гораздо больше, около часа, я пробыл в специально уполномоченном банке, где надо было оплачивать консульский сбор за визу. Кроме консульского сбора, банк взял за свои услуги €2 комиссии.
Виза была готова через пять рабочих дней.
Финляндия как страна первого въезда была хороша еще и тем, что расходы на дорогу до нее могут быть незначительными. Из Санкт-Петербурга в Хельсинки ходят автобусы, из Москвы и Санкт-Петербурга — поезд, и редкая авиакомпания не включит Хельсинки в список городов, куда можно купить дешевый билет во время рекламной акции. Мне лично перелет Москва--Хельсинки--Москва обошелся в 1094 руб. (очень, кстати, накопились баллы в бонусной программе "Аэрофлота" — я получил так называемый бесплатный билет). Еще раз повторю, что кому-то проезд до Хельсинки может обойтись и в меньшую сумму, но может и в большую. Все зависит от того, из какого места России ехать.
Находясь еще в Москве, через интернет (сайт www.hostelworld.com) я забронировал дешевую гостиницу в Париже и хостелы в Хельсинки и Амстердаме. Комнату в Мадриде помог забронировать по телефону коллега, хорошо владеющий испанским (испанские арендаторы редко знают какой-либо язык, кроме родного).
Маршрут мой первоначально выглядел так: Хельсинки--Стокгольм--Брюссель--Мадрид--Париж--Амстердам--Копенгаген--Хельсинки. В ходе поездки, правда, в него пришлось внести некоторые изменения, но об этом позже. А пока опять же через интернет я приобрел билеты на один из участков этого маршрута — на самолет от Копенгагена до Хельсинки (€66,6). Прямо в Москве по наводке веб-сайта www.paromy.ru был куплен билет на паром от Хельсинки до Стокгольма (€43).

Мои расходы в Москве:
— страховка — €15,5;
— виза — €37 (консульский сбор €35 плюс банковская комиссия €2);
— льготный авиабилет часто летающего пассажира (оплачены только таксы и сборы) — €30;
— билет на паром Хельсинки--Стокгольм (место в четырехместной каюте самого дешевого класса) — €43;
— авиабилет Копенгаген--Хельсинки (рейс бюджетной авиакомпании Blue1, оформлен через интернет) — €66,6.
Итого €192,1.
Из €1111, выделенных на всю поездку, осталось €918,9.

Город 2. Хельсинки. 1-2 апреля

Фото: АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВ

Горячие финские парни всегда рады знакомству с российскими туристами

Метро--маршрутка--Шереметьево-2--аэропорт Ванта--автобус. И вот я уже иду-шагаю по финской столице под крики чаек и свист светофоров (помогающий переходить дорогу слепым). Автобус из аэропорта подвозит к железнодорожному вокзалу, оттуда всего 15 минут ходьбы до заведения под названием Eurohostel. Просто поразительно, как в этом маленьком шестиэтажном здании умещаются все россияне, приехавшие в финскую столицу, да при этом остаются еще номера для туристов из других стран.
Обслуживающий персонал, правда, еще не говорит по-русски, но охотно предоставляет различную печатную информацию на этом языке. Хотя данное заведение и считается хостелом, то есть общежитием, номера рассчитаны всего на двух человек, тогда как встречаются хостелы, где в комнату упаковывают до 20 человек. Мой сосед по номеру, житель Санкт-Петербурга, придет в три часа ночи, а я встану в шесть утра, так что мы с ним несильно друг другу помешаем.
Быстро закинув вещи, я иду в город заниматься window shopping. Это такой специальный вид шопинга, когда ты ходишь по магазинам, глядишь на витрины и думаешь, что бы ты купил, если бы у тебя была куча лишних денег. Финские магазины не впечатлили: выбор в Москве больше, а цены — ниже. Странно, еще несколько лет назад все было с точностью до наоборот. Покупки я совершаю только в одном магазине — продовольственном Pikkolo. Покупаю продукты на ужин, завтрак и в дорогу.
Утро следующего дня посвящено пешей экскурсии по Хельсинки. По убеждениям я монархист, потому при виде памятника императрице Александре Федоровне на рыночной площади (каупатори) и государю императору Александру II на Сенатской площади меня охватывает чувство законной гордости. Наверное, старые англичане ощущают что-то похожее в Бомбее.
Правда, около памятника императрице торгуют картошкой и сувенирами. Тут что-то среднее между Арбатом и колхозным рынком. Вот лапландец, приехавший с дальнего Севера, продает с лотка шкуры северных оленей, при этом берет в оплату основные виды кредитных карт, доставая откуда-то из-под шкур импринтер.
Рядом фонтан "Хавис Аманда" (финская Русалочка). Еще не лето, фонтан не работает, поэтому местные тинейджеры используют его чашу для катания на скейтбордах. Перехожу водную артерию, именуемую по-шведски гордым словом "канал", а по-фински унизительным "канава" (в Финляндии два государственных языка), и вижу президентский дворец — миниатюрное здание с одиноким часовым у входа. Справа громадный Успенский кафедральный собор (православный). Если обойти президентский дворец слева и чуть пройти вперед, то выходишь на Сенатскую площадь. Там, кроме памятника Александру II и множества автобусов с питерскими номерами, можно увидеть лютеранский кафедральный собор работы архитектора Карла Людвига Энгеля (наверное, самое фотографируемое здание в Хельсинки). Я хожу по улицам Эспланада и Маннергейминте, осматривая все достопримечательности, что есть в путеводителе. Не захожу только в музеи. Их в Хельсинки множество, но, положа руку на сердце, ни про один из них нельзя сказать, что его нельзя не посетить.
В 12.00 кончается оплаченный срок моего пребывания в хостеле, но постояльцам разрешается оставлять вещи в специальной комнате для багажа до вечера. В 17.00 я сажусь на паром Silja Line, идущий в Стокгольм.
Понятно, что самая дешевая каюта — не самая лучшая. В ней нет иллюминатора и не видно моря, но никто не запрещает мне выйти на палубу, чтобы смотреть на него хоть всю дорогу. Зато есть туалет, душ, мягкая постель и три соседа (два шведа и один китаец), которые не мешают мне жить. Я отвечаю тем же.
Делать на пароме особенно нечего, разве что спать. Для развлечения предназначены магазины беспошлинной торговли, игровые автоматы, рестораны. Только ужин в ресторане стоит €30, что никак нельзя назвать бюджетным уровнем. Ничего, еда у меня закуплена еще в Хельсинки, а виски — так и вовсе в московском аэропорту.

Финансовый итог двух дней пребывания в Хельсинки:
— трансфер от аэропорта Хельсинки до города — €3,4;
— ночь в хостеле — €22,9;
— покупка продуктов в магазине — €9,15;
— обед в кебабной — €8,6;
— общественный туалет на железнодорожном вокзале — €1.
Итого €45,05.
Остаток €873,85.

Хельсинки. Мини-путеводитель по расходам

Фото: АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВ

Правило выходного дня применительно к Стокгольму и ряду других городов Северной Европы состоит в том, что в воскресенье закрыты все магазины

Жить
Общее замечание: практически во всех финских отелях и хостелах традиционно бесплатной является утренняя сауна.
Eurohostel (Linnankatu 9, +358-9-622-04-70, http://www.baltica.org/hostel — сайт на русском языке)
Цена в сутки: койка в двухместном номере — €22,9, сингл — €38, дабл — €45,8, завтрак — €6,1. Часто бывающим гостям предоставляется специальная карточка, позволяющая каждую седьмую ночь жить бесплатно, а за 14 ночей в хостеле получить сертификат на бесплатный ужин.
Hostel Mekka (Vuorikatu 8 B, +358-9-630-265, www.hostelmekka.com)
Цена в сутки: койка в общей комнате — €25, сингл — €47, дабл — €57, завтрак — €4.
Hostel Academica (Hietaniemenkatu 14, +358-9-13-11-43-34, http://www.hostelacademica.fi/eng/index.htm)
Цена в сутки: койка в общей комнате — €18 (плюс €5 за аренду постельного белья на весь период пребывания), сингл — €38-45 в зависимости от месяца, дабл — €55-65 в зависимости от месяца, завтрак — €6. Скидка в размере €2,5 за ночь для обладателей карточки Hostelling International или ISIC. Открыт только с июня по август.

Питаться
Хельсинки относится к тем европейским городам, в которые не стоит попадать в воскресенье. Помимо того что закрыты практически все магазины, так и цены в ресторанах заметно выше, чем в будни.
В будние дни комплексный обед в одном из многих ресторанов азиатской кухни на улице Annakatu обойдется в €7,5 без учета напитков (в выходные — €10). Абсолютно вне конкуренции пиццерии Golden Rax. В центре города их три. Салат-бар, пицца и напитки (все в неограниченном количестве) стоят €7,99 в будни, €8,99 в выходные. Дополнительно оплачивается только мороженое.
Примерно в такую же сумму может обойтись посещение заведения, где основным блюдом является кебаб. При условии, что вы будете заказывать кебаб с гарниром и напиток.
За €7-8 можно также пообедать в университетской столовой системы Unicafe (настоящим студентам еда обходится примерно вдвое дешевле).
Крупнейший продуктовый магазин рядом с железнодорожным вокзалом, работающий даже по воскресеньям, находится на нижнем этаже универмага Sokos.
В Хельсинки рекомендуется приезжать со своим спиртным ввиду высоких местных цен.

Передвигаться
Практически весь представляющий для туристов интерес исторический центр Хельсинки можно обойти неспешным шагом часа за два. Понятно, что в городе таких размеров платить €1,8 за трамвайный билет или €2 за автобусный — бессмысленное расточительство. В метро стоит спуститься разве что на экскурсию. Однако две достопримечательности — крепость Суоменлинна и зоопарк — требуют непродолжительной морской поездки на маленьком кораблике (хотя до зоопарка можно добраться и посуху, но это более сложный путь).
Заметим также, что никакие проездные не действуют на самом главном автобусном маршруте #615, который курсирует между городом и аэропортом.

Смотреть
Большинство достопримечательностей города можно увидеть бесплатно.
Крепость Суоменлинна (Финская крепость) имеет и второе название, шведское: Свеаборг (Шведская крепость). Признана ЮНЕСКО памятником всемирного наследия как образец военной архитектуры. Расположена на четырех островах, соединенных мостами. Билет туда и обратно на паром до Суоменлинны из Хельсинки стоит €3,6 для взрослого, вдвое меньше для ребенка. Продолжительность поездки — 15 минут.
На острове множество музеев. Входной билет для взрослого в главный музей стоит €5, общая стоимость билетов во все музеи — €17,5, для детей — €2,5 и €7,5 соответственно. Большинство музеев открыты только летом.
Рестораны и кафе на острове отличаются завышенными ценами, так что имеет смысл брать еду с собой.
Хельсинкский зоопарк, расположенный на острове с непроизносимым для многих иностранцев названием Коркеасари, позиционирует себя как один из самых северных зоопарков мира. Билет (являющийся билетом на паром туда и обратно и одновременно входным билетом в зоопарк) стоит €8 для взрослых, €4,5 для детей от семи до 16 лет, €1,5 для пенсионеров, детям до семи лет вход бесплатный. Паромы ходят только с мая по сентябрь. До зоопарка можно добраться на двух автобусах, но это не даст особой экономии в деньгах.

Город 3. Стокгольм. 3 апреля

Фото: АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВ

Практически невозможно задешево путешествовать по Северной Европе, не пользуясь паромами, пароходиками и тому подобными водными видами транспорта

Добравшись на автобусе от стокгольмского порта до центра города, я пошел на вокзал, чтобы купить автобусный проездной билет системы Eurolines (см. справку), который должен был обеспечить мне возможность передвигаться по Европе в ближайшие две недели.
— Проездной,— попросил я у блондинки-кассирши.
— Какой? — удивилась она.
Я объяснил какой. Кассирша лучезарно улыбнулась, покопалась в каких-то бумажках и сообщила, что да, такой проездной существует (а то я не догадывался!), но продать она мне его не может, потому что кончились бланки. Она даже, кажется, сообщала об этом начальству, но когда теперь привезут бланки — неизвестно. Я поинтересовался, а нельзя ли позвонить начальству прямо сейчас.
— Нет, нельзя. Никто не работает, воскресенье.
Я спросил, а нет ли других касс, где можно купить проездной.
— Увы, воскресенье, никто не работает.
— А завтра будут бланки?
— Не знаю. Наверное, нет. А может быть, и будут.
— И что мне теперь делать?
Кассирша посоветовала купить обычный билет за полную цену.
Как вы думаете, что я сделал после этого? Сел на пенек и заплакал? Да ни хрена! Я забросил рюкзак в автоматическую камеру хранения и отправился на самостоятельную пешую экскурсию по историческому центру Стокгольма. Но перед этим все-таки купил автобусный билет до Гамбурга, полагая, что уж в педантичной Германии не будет такого бардака, как в Швеции. Иначе мой бюджет, уже начавший трещать по швам, лопнет окончательно.
Финансовый итог пребывания в Стокгольме:
— трансфер от порта Стокгольма до города — €3;
— автобусный билет Стокгольм--Гамбург — 650 шведских крон (€70,6);
— камера хранения багажа — 25 крон (€2,7);
— обед в тайском ресторане — 80 крон (€8,7);
— покупка продуктов — 38 крон (€4,1);
— два посещения общественных туалетов — 10 крон (€1);
— выход в интернет — €2.
Итого €92,1.
Остаток €781,75.

Стокгольм. Мини-путеводитель по расходам
Жить
Abbes Hostel (Fleminggatan 19, Kindstugatan 1/Skeppsbron 40, Stora Nygatan 38, Skeppsbron 40, +46-8-300-350, www.abbes.se/default_en.asp)
Цена в сутки: койка в номере для 8-13 человек — 230 шведских крон (€25), сингл — 460 крон (€50), дабл — 625 крон (€68). Стоимость аренды постельного белья не включена (можно использовать собственное). Завтрак не включен в стоимость. В систему Abbes входят несколько хостелей Стокгольма, расположенные в центре города, в том числе один — всего в 400 м от железнодорожного вокзала. Все хостелы — для некурящих.
Backpackers Inn (Banergatan 56, +46-8-660-75-15, www.backpackersinn.se/ENG/index.htm)
Цена в сутки: койка в комнате на 14 человек — 175 шведских крон (€19), для членов Hostelling International — 130 крон (€14); койка в комнате на четырех человек — 210 крон (€23), для членов Hostelling International — 165 крон (€18). Завтрак — 25-50 крон (€2,7-5,4) в зависимости от числа блюд. Аренда постельного белья — 40 крон (€4,4) плюс депозит 60 крон (€6,5), возвращаемый при выезде из хостела.
Откроется в конце июня и будет работать до конца августа. На территории хостела запрещено курение.
Adlon Hotell (Vasagatan 42, +46-8-402-65-00, www.adlon.se/adlonRUS/122.htm — веб-страница на русском)
Цена в сутки: сингл — от 1295 до 1695 шведских крон (€141-185) с воскресенья по четверг, 795 крон (€87) в пятницу и субботу; дабл — 1895-1995 крон (€205-217) с воскресенья по четверг, 1150-1350 крон (€125-147) в пятницу и субботу. Большой завтрак (шведский стол) включен, не говоря уж о постельном белье. Рекомендуется тем, кто курит, не хочет жить в одной комнате с незнакомцами и готов за это немного доплатить.

Питаться
Как и в соседних скандинавских странах, в Стокгольме в рестораны стоит ходить в будни в обеденное время, чтобы заказывать daggens rat (меню дня), в состав которого входят салат или суп, второе блюдо и напитки. Довольно легко найти ресторан, где такой комплексный обед будет стоить 70 крон (€7,6). В выходные выгоднее ходить в кебабные (одна из самых дешевых расположена по адресу Folkungag, 63). Самые дешевые продукты — в супермаркете Rimi по адресу Hornsgatan, 138. Опять же, как и в соседние скандинавские страны, в Швецию лучше ездить со своим спиртным: местные цены вас неприятно удивят.

Передвигаться
Старый центр Стокгольма вполне реально обойти пешком. Если вы все же собираетесь пользоваться автобусами и трамваями, знайте, что дороже всего покупать билет у водителя (15 шведских крон, то есть более €1,5). Покупка книжечки из 10 талонов обойдется в 80 крон (€8,7), то есть каждая поездка будет стоить практически вдвое дешевле. А вот предназначенные для туристов проездные на 24 или 72 часа (95 и 180 крон соответственно) обычно не окупаются.

Смотреть
Подобно Москве и Лондону, Стокгольм развлекает туристов торжественной сменой караула — в данном случае у королевского дворца. Летом церемония проходит ежедневно, начинается вскоре после полудня (в воскресенье вскоре после часа дня) и длится около 20 минут. В остальные времена года гвардейцы развлекают туристов лишь три раза в неделю.
Смену караула можно смотреть бесплатно, а вот визит в королевский дворец обойдется дороговато — 120 крон (€13) за взрослый билет.
Чтобы попасть в Скансен (музей старинной деревянной архитектуры на открытом воздухе плюс зоопарк), нужно воспользоваться автобусом или паромом: пешком идти далековато. Билет на паром туда и обратно стоит 60 крон (€6,5), так что автобус явно выгоднее. Цена входного билета колеблется в зависимости от времени года. Выгоднее всего посещать Скансен в мае после 17.00. В это время ребенок любого возраста в компании взрослого проходит бесплатно, а взрослый платит 30 крон (€4). Дороже всего стоят билеты в день, когда празднуется середина лета: 80 крон (€8,7) для взрослых, 30 крон (€4) для школьников (для детей до шести лет вход всегда бесплатный).
Неподалеку от Скансена расположен музей, в котором находится единственный в мире сохранившийся до наших дней деревянный корабль XVII века Vasa (по имени которого называют и весь музей). Входной билет для взрослого — 80 крон (€8,7), студентам дается 50-процентная скидка (по предъявлении студенческого билета, а лучше международной студенческой карточки ISIC), детям до 17 лет — бесплатный вход.
Наиболее популярные поездки в окрестностях города, возможно, правильнее было бы назвать не поездками, а поплывками. Рядом со Стокгольмом находятся около 24 тыс. островов, островков и скал разного размера, составляющие Стокгольмский архипелаг. Самая близкая (25 минут в пути) и одна из самых популярных поездок — на остров Фьедерхольмарна. Билет туда и обратно стоит 80 крон (€8,7). Среди достопримечательностей острова — Балтийский аквариум и музей шведской водки.

(Продолжение следует)

ДЛЯ ЕВРОПЕЙЦЕВ И РОССИЯН
Автобус и железная дорога
Общей железнодорожной сетью охвачена почти вся Западная Европа (только из Финляндии на поезде никуда особо не уедешь, кроме России). Вокзалы в отличие от аэропортов обычно расположены в центре города, а не далеко за его пределами. Железнодорожному пассажиру не нужно тратить время на всякие регистрации, сдачу и получение багажа и т. п. Явная экономия времени налицо. На некоторых маршрутах ходят ночные поезда, что дает возможность и выспаться в более удобных условиях, чем самолетное кресло, и сэкономить на гостинице в ночь переезда.
Но есть и минусы. Железнодорожные проездные билеты, действующие на территории нескольких стран, малодоступны резидентам России. Так, проездные системы Eurail, предназначенные для неевропейцев, по правилам самой системы не продаются россиянам. В системе Interrail, чьи проездные, наоборот, предназначены для европейцев, жителей России к таковым не причисляют. Проездные системы RailEurope предназначены в первую очередь для североамериканского рынка, а их пересылка в Россию потребует дополнительных времени и денег. Больше никаких общеевропейских систем и нет, а покупать на каждый маршрут отдельный билет — это расточительно. Но даже если вам как-то удалось приобрести железнодорожный проездной, то не забудьте, что он гарантирует вам только право находиться в поезде. За сидячее место, не говоря уже о мягком лежачем в ночном поезде, надо платить дополнительно.
Альтернативой железной дороге могут быть международные автобусы. Система Eurolines объединяет автобусные сети большинства стран Шенгенского соглашения (кроме Финляндии, Португалии, Люксембурга, ну и островной Исландии, естественно). У автобусов есть один большой недостаток и одно большое достоинство. Недостаток состоит в том, что ехать по восемь, а порой и по 16 часов кряду в автобусе довольно тяжело. В низкий сезон хоть можно в одиночку прикорнуть на двух соседних креслах, в высокий и того не получится. А еще обязательные остановки каждые три-четыре часа, на которых волей-неволей просыпаешься. А также еще больше мешающие спать периодически возникающие на некоторых границах немногочисленные таможенники или пограничники (за время всей моей поездки я 13 раз пересекал государственные границы, при этом мои документы и багаж только четыре раза проверяли компетентные органы — Франции (дважды), Германии и Дании).
Достоинство автобуса — цена. За 15-дневный проездной билет, дающий право проехать любое число раз между крупнейшими европейскими городами, я заплатил €230 (лицам моложе 26 лет такой же билет обходится на €35 дешевле).

Журнал "Коммерсантъ Деньги" №18 от 09.05.2005, стр. 27