Здесь руслом пахнет

Фото: ИТАР-ТАСС

Понятие "живая рыба" в Астрахани существует только для той рыбы, которая плавает в Волге. Вся остальная — несвежая

Москва--Урюпинск--Волгоград--Астрахань
Рыбаки подтягиваются в низовья Волги еще в начале апреля, чтобы до весеннего паводка успеть насладиться первой добычей. Но сезонный бум дикого отдыха в Астраханской области приходится на август-сентябрь, когда туда направляются караваны внедорожников с прицепами. Кроме сказочной рыбалки и кровожадных комаров эти края встречают туристов богатым урожаем арбузов и помидоров, вяленой донской чехонью, черной икрой и нескончаемым потоком фур. Несмотря на популярность этого направления у автолюбителей и грузоперевозчиков, федеральную трассу М6 "Каспий" никто не спешит превращать в приличную магистраль. Дорога к щедрым богатствам юга России — это убогая двухполоска, занявшая последнее место в субъективном рейтинге "Денег".

Конец цивилизации
Трасса М6 "Каспий" начинается за Каширой, после моста через Оку и поста ДПС в 118 км от Москвы, ответвляясь от трассы М4 "Дон". В этом месте дорога заканчивается и начинается направление. На всем протяжении, за исключением коротких участков вблизи крупных городов, М6 представляет собой разбитую до неприличия двухполоску, почти без разметки, загруженную фурами и сельхозтехникой. Сопровождаемые машинами ДПС вереницы еле ползущих комбайнов собирают очереди автомобилей. Все 15 часов ехать приходится в рваном режиме "торможение-ускорение-обгон", в отчаянных случаях обгонять приходится справа по прерывистым гравийным обочинам с риском для жизни и для автомобиля. Остановки на перекус, заправку, пикник или экскурсию неизбежно приводят к новой встрече с вереницей фур, которую вы уже один раз объехали. И все-таки мы решили поискать на этой трассе приятные объекты, которые могли бы превратить поездку по ней в путешествие.
Начало, правда, оказалось неудачным. Мы выехали ближе к вечеру, решив переночевать в первом же населенном пункте, где имеется гостиница. Им оказался город Михайлов Рязанской области, на 208-м км. Номера в гостинице "Первомайской" оказались отвратительными — без горячей воды и с влажным бельем. Оно подозрительно напоминало железнодорожный сервис советских времен, когда предприимчивые проводники "насиживали" стопки грязной постели, сбрызнув ее водой, чтобы "сдать в аренду" еще раз. Стоимость ночевки — 300-500 руб. за номер. Еще за 60 руб. мы поставили автомобиль в подземный гараж с тесным въездом. Наша машина была в нем единственной. Поужинать в Михайлове оказалось невозможно — все кафе и магазины были закрыты. Пришлось возвращаться километров на 20 по трассе, где в придорожных кафе нам любезно предложили котлеты и блинчики. Утром, проехав по трассе 35 км, мы осознали свою ошибку: поблизости от дороги оказалась охраняемая милицией автостоянка и более комфортная гостиница.

Бензиновый край

Фото: ДМИТРИЙ РОГУЛИН

В Астрахань можно приехать не только по асфальту, но и по воде

Рязанская область приятно удивляет обилием АЗС. Заправки встречаются каждые 10 км, а то и чаще. В основном под брэндом "Тюменская нефтяная компания" (ТНК), что объясняется принадлежностью Рязанского нефтеперерабатывающего завода холдингу ТНК-BP. Литр бензина Аи-92 стоит 13,9 руб., Аи-95 — 15,2 руб., Аи-98 — отсутствует. На трассе "Каспий" 98-й бензин можно купить лишь вблизи крупных городов и непосредственно в них. То есть если ваш автомобиль никакое другое топливо не воспринимает, следует рассчитывать, что заправленного в Москве бака хватит почти до Тамбова, потом — до Волгограда и потом — до Астрахани.
После пересечения границы Тамбовской области заправок становится значительно меньше, а цены выше. Мы впервые заправляемся на 407-м км. АЗС ЮКОСа перед мостом через реку Польной Воронеж оказалась самой дорогой в округе (Аи-92 — 14,7 руб., Аи-95 — 16,1 руб.), но отличалась от других дополнительными услугами: платным чистым туалетом, магазином с широким выбором автомобильных и прочих товаров, кафе, где мы дешево, но вкусно и плотно позавтракали.
Заправка позволила прикинуть расход топлива. Бензобак пополнился 61 литром, следовательно, наша трехлитровая Audi A6 "съедала" около 15 л на 100 км. Неплохо для постоянного полного привода quattro, автоматической коробки передач, работающего кондиционера и изматывающего "рваного" режима езды. Бортовой компьютер показывал примерно те же цифры.

Город Козлов

Фото: ДМИТРИЙ РОГУЛИН

Мост через Волгу по плотине Волжской ГЭС можно преодолеть только на автомобиле: для пешеходов на него доступа нет

Первый крупный населенный пункт в Тамбовской области — город Мичуринск. Он был основан в 1635 году на реке Лесной Воронеж по указу царя Михаила как земляная крепость Козлов для защиты южных рубежей страны от набегов крымских татар и ногайцев. Статус города крепость получила в 1779 году благодаря торговцам сельхозпродукцией, устроившим в нем крупный центр оптовых продаж. В 1932 году город был переименован в Мичуринск еще при жизни селекционера, который там жил и работал.
В центре Козлова-Мичуринска сохранились архитектурные памятники XVIII-XIX веков, в том числе построенный в 1873 году Боголюбский собор, являющийся уменьшенной и несколько упрощенной копией храма Христа Спасителя. Автором обоих храмов был питерский архитектор Константин Тон — основоположник так называемого русско-византийского стиля.

Тамбовские зигзаги

Фото: ИТАР-ТАСС

Урюпинскую Козу почитают не только местные вязальщицы, но и столичный модельер Слава Зайцев: он даже создал свою шерстяную коллекцию из урюпинского пуха

На подъезде к Тамбову (435 км) трасса становится четырехполосной. Но через 12 км хорошая дорога уходит в Тамбов, а объездная опять превращается в двухполоску, да еще с довольно крутыми спусками и подъемами. Через 20 км после развилки Тамбов--Волгоград--Астрахань трасса попадает в сказочно красивый сосновый лес. По обочинам то и дело встречаются многочисленные кафе, гостиницы, мотель и несколько АЗС. Сказка, однако, заканчивается довольно быстро, и пейзаж за окном сменяется бесконечными полями Черноземья.
На 550-м километре наше внимание привлек указатель, информирующий о повороте к музею-усадьбе Сергея Рахманинова. Усадьба, где композитор очень любил работать и отдыхать, расположена в селе Ивановка, в 30 км от трассы "Каспий". Дом принадлежал роду Сатиных, из которого происходит жена Рахманинова. Усадьба была восстановлена в 1980-х годах благодаря усилиям внучатого племянника композитора — бизнесмена Юрия Рахманинова. В Ивановке ежегодно проходят музыкальные фестивали имени великого композитора. В музее не привыкли к случайным посетителям, поэтому увидеть внутреннее убранство дома нам не позволили, и мы ограничились прогулкой по обширному безлюдному парку.
Покинув Тамбовскую область и проскочив короткий 30-километровый участок по Воронежской, мы въехали в Волгоградскую. Еще через 23 км открылся поворот на легендарный Урюпинск.

Город Козы и козлят
Урюпинск заслуживает отдельного путешествия. Если бы не отсутствие приличной туристической инфраструктуры, он вполне мог бы соперничать по популярности с какой-нибудь Карелией. Местные власти, как могут, зарабатывают на брэнде символа российской провинции, но пока дальше футболок с надписями "Брошу все и уеду в Урюпинск!" от местной трикотажной фабрики дело не пошло. Город, как и положено, заштатный, но по числу жителей и промпредприятий он занимает то ли второе, то ли третье место среди райцентров Волгоградской области. Ехать в центр Урюпинска стоит только ради памятника Козе — единственного в своем роде. Урюпинцы утверждают, что их пуховые платки нежнее и пушистее оренбургских, потому что только здесь у коз отрастает совершенно уникальная шерсть. Вещественное доказательство можно приобрести на рынке или железнодорожной станции.
У памятника есть красивая история, повествующая о любви милиционеров к животноводству. Якобы накануне открытия скульптурной композиции неизвестные вандалы отпилили у козы одного из двух козлят. Опасаясь, что к торжественной церемонии коза останется вообще без детей или, того хуже, без рогов, местные милиционеры организовали круглосуточное дежурство у памятника. А еще говорят, что районные власти хотели запретить проезд грузовиков в непосредственной близости от Козы: мол, по Красной же площади фуры не ездят.
Урюпинск стоит на реке Хопер, которая со времен известной финансовой пирамиды, организованной студентом Волгоградского госуниверситета Львом Константиновым (ныне эмигрантом) при поддержке его матушки, тоже является брэндом. Несмотря ни на что, Хопер — одна из самых красивых российских рек, вполне достойная того, чтобы хотя бы раз в жизни провести на ней отпуск, сплавляясь на плоту или катамаране. Найти приличную стационарную базу отдыха вряд ли удастся: в большинстве своем это сохранившиеся с советских времен фанерные домики с удобствами на улице.

От Заканалья до "Рассвета"
Следующие 300 км дороги запомнились пятью предупреждениями об аварийно-опасных участках, многочисленными точками торговли прошлогодним медом и одинаковыми ценами на АЗС: 14 руб. за Аи-92 и 14,7 руб. за Аи-95. Несмотря на разные названия АЗС, весь бензин — с лукойловского Волгоградского нефтеперерабатывающего завода.
На 886-м км с моста через реку Иловля открывается вид на вывеску "Музей народной архитектуры и быта". Музей находится в хуторе Крапивин и рассказывает о жизни и быте местных казаков. Он был уже закрыт, но за 30 руб. сторож согласился провести нас по этому музею под открытым небом, что у него довольно неплохо получилось.
На 933-м км наше внимание привлек поворот на Самофаловку. Пока мы думали о происхождении названия этого села, прославленного в боях Великой Отечественной войны,— выехали на четырехполосную дорогу с постом ДПС в самом ее начале. Стало понятно, что мы подъезжаем к Волгограду и пора подумать о том, где переночевать. Пищу для размышлений подбрасывали рекламные щиты, предлагающие услуги двух- и трехзвездных волгоградских гостиниц.
Записанными телефонами мы, однако, не воспользовались, поскольку в километре от въезда в город был обнаружен мотель. В нем нам предложили домики с горячей водой и двуспальной кроватью по 500 руб. Еще в 20 руб. встала стоянка машины на территории мотеля. Меню местного кафе было довольно скудным. Поужинав и попарившись в сауне (300 руб. в час), мы легли спать, намереваясь с утра осмотреть известные на весь мир достопримечательности Волгограда.
Если при въезде в Волгоград никуда не сворачивать, то трасса М6 незаметно перейдет в проспект Маршала Жукова, который выведет вас прямо на берег Волги, на набережную. А за Волгой, как известно, в Волгограде земли нет. Таким образом, проезд через весь город займет у вас не более пятнадцати минут. Но это обманчивое впечатление. Если ехать не поперек, а вдоль, то придется описывать 87-километровую дугу по излому русла Волги — от Заканалья (в названии нет этимологической связи с итальянским ругательством, оно означает другой берег Волго-Донского канала) до Волжского, где расположена самая крупная в Европе ГЭС. Волгоградцы гордятся при туристах тем, что их город — самый длинный в мире, между собой проклиная "эту кишку", когда с утра добираются на работу.
Впрочем, если ваша цель не исторический туризм, а рыбалка, то Волгоград лучше объехать стороной. Трасса М6 проходит по окраинам, уходя на Астрахань по правому берегу Волги.
Вообще из Волгограда в Астрахань можно ехать и по левому берегу Волги, куда добираются через плотину Волжской ГЭС (заслуживающее внимания зрелище!). Эта дорога, проходящая мимо знаменитого соленого озера Баскунчак и через известную всем рыболовам России Ахтубу, менее загружена. А если конечный пункт для дикого отдыха вы заранее не выбрали, то имеет смысл раскинуть палатки прямо здесь: в разгар лета на Ахтубе не только хорошая рыбалка, но и отменные пляжи с прямо-таки приморскими песчаными дюнами. Тут же можно познакомиться с браконьерами — поставщиками черной икры. Лучше всего это делать на АЗС вблизи населенных пунктов. Нужные вам люди приезжают на заправку на мотоциклах и с канистрами, в которые они набирают топливо для моторных лодок. А если после города Волжского взять направо, в пойму, то запросто можно доехать до совхоза "Рассвет" — в советские времена он был знаменит поражающими воображение помидорными полями, на которых трудилась вся местная интеллигенция, включая школьников и студентов.

Рыбья справка
В начале мая бескрайняя астраханская степь покрыта ровным слоем зеленой травы. Но уже в начале июня она выгорает, и степь превращается в безжизненную полупустыню. Периодически трасса прижимается вплотную к Волге. Одним из таких мест является Цаган-Аман — несколько километров Калмыкии посреди Астраханской области. Этот населенный пункт имеет печальную славу крупнейшего в Поволжье браконьерского гнезда: говорят, в сезон нереста здешние сети не минует ни один осетр, но калмыцкие власти этому, конечно, не верят. Местные сотрудники ДПС считаются очень злобными и придирчивыми, однако нас они не остановили ни по дороге в Астрахань, ни обратно.
Почти все достопримечательности Астрахани сосредоточены в центре города. В первую очередь это возведенный в 1582-1589 годах каменный кремль с двумя соборами. Кроме того, в Астрахани находится картинная галерея имени Бориса Кустодиева, местного уроженца. В центре города находятся и гостиницы (их несколько, поэтому подобрать подходящую по уровню комфорта и стоимости не составит труда). Мы остановились в трехзвездной гостинице "Лотос". Двухместный номер обошелся в 1600 руб.
Лотос — такой же символ Астрахани, как статуя "Родина-мать" — символ Волгограда. В конце июля можно насладиться незабываемым зрелищем — полями цветущего лотоса. Они находятся на территории астраханского заповедника, в дельте Волги, в 100 км от города. Для посещения заповедника лучше всего приобрести экскурсионный тур. Стоимость программы (8-10 часов) — 700-1200 руб. с человека.
Рыбу и другие дары Астраханского края можно приобрести на любом из местных рынков. Если покупаете рыбу осетровых пород и черную икру, обязательно сохраните чек из магазина — он вам понадобится в случае досмотра на контрольных пунктах, расположенных при выезде из Астрахани и близ населенных пунктов области вдоль всей трассы. Нас, впрочем, остановили всего один раз, но даже не поинтересовались содержимым багажника, ограничившись проверкой документов.
ДЕНИС СКОРОБОГАТЬКО

Маршрутная ведомость

1. 118-й км трассы "Дон". Развязка, после которой начинается трасса "Каспий".
2. 160-170 км, ремонт дороги. Главная трудность этого участка трассы — 165-й км, где еще с октября 2004 года ремонтируется мост через реку Осетр. Движение по мосту регулируется светофором, разрешающим движение поочередно то в одну, то в другую сторону, из-за чего периодически возникают внушительные пробки. Но даже в этом случае регулирование движения по мосту с помощью сотрудников ГИБДД не практикуется.

3. 335 км, храм Боголюбской Божьей Матери (перед поворотом на село Зимарово с левой стороны). Построен в 1756 году. Находится на территории бывшей усадьбы князей Лопухиных, а затем Волконских. Главная святыня храма — икона Боголюбской Божьей Матери (XIII век), которая является копией с иконы Владимирской Божьей Матери, написанной, по преданию, после видения князю Андрею Боголюбскому Богоматери в 1155 году. В советское время храм в Зимарове был разграблен, закрыт и использовался как хранилище сельхозпродуктов. Сейчас храм работает по прямому назначению, но реставрационные работы продолжаются.
4. 615 км, мост через реку Хопер, которую очень любят байдарочники. Здесь, однако, их нет, поскольку чуть ниже по течению расположен Хоперский заповедник — его граница проходит вдоль реки до города Новохоперска. В заповеднике, организованном в 1935 году, водятся выхухоли, лоси, косули, кабаны, пятнистые олени, зубры и бобры. Место это не только очень красивое, но и считается самым загадочным в Воронежской области, его давно облюбовали уфологи. По легенде, со времен Великой Отечественной войны в здешней глуши обитает табун лошадей, которые теперь живут вольной жизнью.

5. 664 км. Не пропустите поворот на Урюпинск, столицу российской глубинки. Обязательные пункты для посещения — памятник Козе в центре города и местный рынок, где надо купить футболки с надписью "Брошу все и уеду в Урюпинск!" (себе и друзьям), а также пуховый платок.
6. 695-705 км. После поворота на поселок Серп и Молот — самый плохой по качеству участок трассы. В начале участка имеется знак "Перегон скота" — видимо, он и мешает отремонтировать дорогу.
7. 839 км. Развязка Волгоград--Дон--Фролово с ремонтирующимся мостом. Въезд на мост перегорожен камнями. Пути объезда обозначены указателями.
8. Волгоград. Для продолжения движения по трассе "Каспий" в сторону Астрахани нужно перед мостом, который является частью развязки, повернуть направо и выехать на улицу Землячки. Справа останется главный волгоградский гипермаркет "Парк-хаус". Стоит заехать — больше таких объектов торговой цивилизации на М6 не будет.
9. По плотине Волжской ГЭС стоит проехать как минимум по двум причинам. Во-первых, больше ни одного моста, соединяющего правый и левый берег, в районе Волгограда нет. Во-вторых, вид с самой большой в Европе ГЭС впечатляет: слева, почти вровень с дорогой,— разлившаяся до морских размеров Волга, справа, далеко внизу,— вид на Волгоград и живописную пойму.
10. 1373 км. Въезд в Астрахань (сразу после поста ДПС в селе Стрелецкое). Это место можно считать окончанием трассы "Каспий". Исторический центр Астрахани располагается на другом берегу Волги. Проехать туда можно по двум мостам — старому или новому.

Расходы на трассе Москва--Астрахань--Москва

Статья расходов Сумма (руб.)

Бензин	6037
Гостиница "Первомайская" (город Михайлов Рязанской обл.)	360
Стоянка в подземном гараже	60
Мотель под Волгоградом	500
Стоянка автомобиля	20
Сауна	300
Гостиница "Лотос"	1600
Подземный гараж	100
Мойка автомобиля в Астрахани	300
Гостиница в городе Михайловка (Волгоградская обл.)	700
Стоянка в частном дворе	100
Питание	1650
Энергетические напитки	150
Итого	11 877

Журнал "Коммерсантъ Деньги" №22 от 06.06.2005, стр. 112

Темы:

Архитектура