Главе MENATEP Group помогли разбиться

Текст: Ирина Петракова Фото: Skynews

В суде английского города Борнмут начался суд по делу об авиакатастрофе, в которой погиб глава MENATEP Group юрист Стивен Кертис. Близкие погибшего говорят, что за Кертисом долго следили и в итоге с ним расправились некие «люди из России».

Кто такой Стивен Кертис
Стивен Кертис, бывший клерк суда в Честере и эксперт по оффшорным зонам, являлся специалистом по международному и корпоративному праву. Большинство его клиентов находились за пределами Великобритании...

В суде города Борнмут на юге Англии во вторник начался суд по делу о гибели британского юриста Стивена Кертиса, который вел дела российской нефтяной компании ЮКОС за рубежом. Судебное следствие началось спустя почти полтора года после смерти Кертиса, после сообщений в прессе о том, что гибель юриста-мультимиллионера могла быть подстроена.

Стивен Кертис проработал управляющим директором компании MENATEP Group – основного акционера ЮКОСа – всего около полугода. Он был назначен на эту должность 13 ноября 2003 года, после ареста прежнего управляющего Платона Лебедева. А 3 марта 2004 года в полутора километрах от аэропорта британского города Борнмут (графство Дорсет) разбился вертолет Augusta-109, на борту которого находился 45-летний Кертис. При крушении адвокат погиб. Еще одной жертвой авиакатастрофы стал 34-летний пилот Мэттью Редфорд.

Расследованием причин крушения занимался отдел по расследованию авиакатастроф управления гражданской авиации Великобритании. Как пишет Times, отчет следователей был опубликован в июне 2005 года.

Британские следователи признали катастрофу несчастным случаем и не нашли признаков того, что крушение Augusta-109 было подстроено.

Вечером 3 марта Стивен Кертис летел из Лондона в Борнмут. Еще до входа в зону действия радаров аэропорта пилот вертолета Мэттью Редфорд сообщил диспетчерам о неполадках на борту. Авиадиспетчеры слышали сильный шум двигателя, а затем пронзительный визг. Двое диспетчеров видели, как вертолет появился из-за облаков, внезапно накренился влево и зашатался, потеряв управление. В ходе радиоконтактов с диспетчерской пилот подтвердил, что у него возникла проблема, но, по словам следователей, не смог или не захотел сообщить, какого она характера. Через 30 секунд вертолет рухнул на землю. Во время катастрофы кабина пилотов сильно обгорела. Следователям пришлось использовать анализы ДНК для идентификации погибших.

Согласно выводам следствия, пилот, заходя на посадку, «вероятно, был дезориентирован» из-за ухудшившихся погодных условий (в тот день в Борнмуте был густой туман). «Ни переговоры с диспетчерами, ни обстановка на борту вертолета не свидетельствовали об умышленной катастрофе», – сообщил старший следователь отдела Пол Ханнат. Сразу после катастрофы в британских СМИ появились предположения о неслучайной гибели Кертиса. Якобы незадолго до смерти он пытался выйти на связь с правоохранительными органами. Как утверждали британские журналисты, адвокату угрожали убийством и он предпочитал держать в тайне свои планы о каких-либо поездках.

Кроме того, известный юрист даже планировал продать свой пентхаус в Дорсете, поскольку боялся покушений на себя и свою семью.

Трехдневное судебное расследование с участием присяжных, в котором будет участвовать следователь по делам о насильственной смерти, а также технические специалисты, выслушает показания 16 свидетелей. Большинство свидетелей – технические эксперты, среди которых специалист по взрывам. Вдова Кертиса Сара также дала письменные показания.

Во вторник в суде Борнмута прошли предварительные слушания, на которых выступили дядя погибшего юриста и отец пилота вертолета. Как сообщает британская газета Telegraph, оба свидетеля указали на то, что смерть Кертиса вполне могла быть подстроена. По словам дяди погибшего Эрика Дженкинса, в течение последних двух лет за его племянником велось наблюдение. А незадолго до катастрофы ему угрожали расправой. Эрик Дженкинс также сообщил, что за две недели до гибели Стивен Кертис сказал ему, что если с ним что-нибудь случится, то «это не будет несчастным случаем». Дженкинс, управляющий недвижимостью Кертиса, считает, что угрозы убийством в отношении Кертиса и наблюдение за ним были напрямую связаны с тем бизнесом, который он вел с MENATEP и компанией ЮКОС. «Стивена очень беспокоила вся эта ситуация вокруг ЮКОСа», – сообщил Дженкинс.

Родственник Кертиса не исключил, что преступники, расправившиеся с главой MENATEP Group, были из России.

Вслед за ним в суде выступил отец погибшего в катастрофе пилота Мэттью Редфорда. По мнению 72-летнего Дэвида Редфорда, его сын мог стать жертвой спланированного в отношении Кертиса убийства. Как говорит отец пилота, у Мэттью Редфорда был 11-летний стаж, он был опытным пилотом и в разное время занимался перевозкой самых известных лиц Великобритании. Поэтому, как считает Редфорд, следствие незаслуженно взвалило на его сына вину за катастрофу.

Как считает Дэвид Редфорд, адвокат Кертис работал с некоторыми из самых могущественных людей мира, что делало его потенциальной мишенью для расправы. А подстроить трагедию было легко: ангар в аэропорту Борнмута, где стоял личный вертолет бизнесмена, охранялся не очень тщательно. Туда вполне можно было пробраться через невысокий забор и устроить неисправность. По мнению Редфорда-старшего, отдел по расследованию авиакатастроф потратил недостаточно времени на расследование версии, в соответствии с которой катастрофа вертолета была подстроена умышленно.

Накануне в суде также были зачитаны показания еще одного свидетеля по делу, личного пилота Кертиса Льюиса Джона Норриса. Он сообщил, что Кертис говорил ему о поступавших угрозах, но утверждал, что его не беспокоит собственная судьба, поскольку ему уже диагностировали лейкемию.

Судебный следователь Шерифф Пэйн подытожил выступления свидетелей, сообщив, что это крушение вполне могут окружать теории заговора, «особенно в связи с работой господина Кертиса с российскими клиентами».

«Есть все составляющие шпионского триллера или триллера любого жанра. Этот человек был связан с известными в мире россиянами, российской нефтью, различными моментами, которые вызывают большое любопытство прессы», – добавил Пэйн. Он также отметил несостоятельность официального расследования. По словам следователя, точной версии случившегося сотрудники отдела по расследованию авиакатастроф так и не представили, сообщив лишь, что катастрофа не была подстроена.

Британские СМИ также считают примечательной связь Кертиса с британской разведкой.

Как сообщила во вторник Financial Times, за несколько месяцев до смерти Кертис – эксперт по уклонению от уплаты налогов, разрабатывавший сложные схемы для своих российских и арабских клиентов, – якобы сотрудничал с британскими спецслужбами. По утверждениям газеты, Кертис вступил с ними в контакт и предложил делиться информацией о незаконном бизнесе российских компаний в Великобритании. И за несколько дней до смерти некие материалы, собранные Кертисом, были переданы в британскую Национальную службу уголовных расследований (NCIS), которая собирает информацию об организованной преступности в стране.

01 НОЯБРЯ 19:38

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИЛОЖЕНИЯ

ПОИСК