Тест-драйв новой Toyota Avensis

Дорогие удовольствия

В начале июня в Киеве появилась обновленная Toyota Avensis. Создатели этого автомобиля бизнес-класса сделали его настолько индивидуальным, что теперь он вполне органично будет смотреться и на парковке перед театром или ночным клубом. Дилеры говорят даже, что такой двойственный подход позволит им существенно увеличить продажи уже в этом году. Чем же новая Avensis может угодить молодым и успешным, оценивал БОГДАН ЛОЗОВСКИЙ.

Прежде всего неожиданная индивидуальность новой Avensis видна по вытянутой вниз к бамперу решетке радиатора и по так называемым хрустальным фарам с огромными стоп-сигналами. Благодаря этому утилитарная в принципе машина стала агрессивнее и спортивнее. Дизайнеры Toyota постарались приблизить наружность Avensis не только к спортивным, но и к гламурным стандартам в демократическом понимании этого слова. К автомобильному luxury должны вроде бы отсылать вынесенные на зеркала бокового вида сигналы поворотов — как, например, у "взрослого" Mercedes Benz. Однако не стоит забывать, что перед нами Toyota, и здесь не забыли о функциональности: маневры машины, которую молодой успешный менеджер непременно разгонит до ограниченных электронными цензорами 205 км/ч, должны быть сразу заметны.

Обыкновенно в машинах бизнес-класса конструкторы распределяют внутреннее пространство автомобиля таким образом, чтобы оно в первую очередь соответствовало повседневным нуждам делового человека. Но какая тут повседневность у человека, который еще не скоро перейдет к раздельному вождению: на работу, скажем, на BMW, а в ночной клуб — на Porsche. В обновленной Avensis, например, для папки с документами в салоне места не нашлось — даже в бардачке, и документы придется прятать разве что в традиционных карманах на тыльной стороне передних кресел. Между тем неожиданным образом размеры первого отделения подлокотника, расположенного над привычным ящичком для компакт-дисков, как раз подходят для бутылки джина. Так что у водителя Avensis под рукой оказываются музыка и алкоголь — и для тех, у кого в гараже пока еще стоит всего одна машина, новая Toyota вполне может оказаться привлекательным автомобилем не только для будней, но и для уикендов.

Разумеется, такая машина обладает и спортивным характером: благодаря новой, более жесткой подвеске она на большой скорости не шарахается в сторону от каждой неровности на дороге. Впрочем, японские инженеры не забыли, что автомобиль бизнес-класса даже для тех, у кого все впереди, должен быть комфортным, и не стали делать машину чересчур жесткой. В результате Avensis мягко и послушно входит в повороты на узких городских улицах, но на широких трассах и высоких скоростях от резких перестановок лучше отказаться.

Новая Toyota очень маневренна, и припарковать эту машину в толкотне перед кинотеатром или рестораном сможет даже водитель без десятилетнего стажа. Хотя по-настоящему оценить маневренность машины все время мешают массивные стойки лобового стекла, которые достаточно сильно затрудняют боковой обзор. Зато бортовой компьютер не будет отвлекать от дороги — его установили ближе к рычагу коробки передач, благодаря чему и салон стал просторнее.

Помимо прочего, преимущества новой Toyota оценят те перспективные люди, кто свои загородные дома строит еще не в Конче-Заспе. Благодаря улучшенной ходовой части автомобиль отлично справляется с разбитыми пригородными дорогами. Несмотря на солидные размеры, Avensis ловко лавирует между многочисленными выбоинами и ямами. А когда колесо попадает в яму, хода подвески и ее жесткости хватает на то, чтобы машина не проваливалась и надежно сохраняла сцепление с дорогой.

Окончательно убедиться в спортивном характере новой Avensis нам удалось после того, как мы отключили антипробуксовочную систему TRC, и двигатель наконец-то продемонстрировал всю свою мощь. Его мощности как раз хватило для того, чтобы поймать зеленую волну — только в отличие от дисциплинированных водителей мы сделали это на скорости 120 км/ч. Нам показалось, что именно этот режим идеально соответствует yappi-дизайну новой Avensis.

Пока мы проверяли динамические характеристики Avensis, из спортивной сумки в багажнике выпал контейнер для контактных линз. Как выяснилось, пространство багажника рассчитано лучше, чем пространство салона — контейнер аккуратно расположился в одной из боковых ниш, где не издавал никаких посторонних шумов во время езды. Так что мы случайно обнаружили его там, уже вытаскивая сумку из автомобиля.

Цена: 25950-27750 евро.

"Автосамит", Харьковское шоссе, 179, 5375454

"Тойота Украина", улица Мечникова, 18, 4927000, 4927001

Безраздельное вождение