О нас
Коллекция
Для исследователей
Рассылка
Наш Telegram
Рассылка
О нас
Исследователям
Коллекция
Проект "Kronika"
О нас
Коллекция
Для исследователей
Рассылка
Наш Telegram
Дата
04.07.2006
Автор
Вера СИТНИНА
Источник
Время новостей
Сохранённая копия
Internet Archive
Оригинал материала

Что родилось, то родилось

Резиденты особых экономических зон не будут платить регионам

Вчера состоялась торжественная церемония подписания соглашений о создании особых экономических зон (ОЭЗ). «Мы участвуем в юридическом рождении зон», -- заявил министр экономического развития Герман Греф, пожимая по очереди руки шести главам регионов, победивших в конкурсе. Глава Федерального агентства по управлению ОЭЗ Юрий Жданов выразился куда красочнее. «Все олигархи прямо рвутся в зону», -- заявил он, описывая всю привлекательность нового механизма. Рвутся они, видно, неспроста. Ко всем прописанным в законе льготам, как выяснилось вчера, добавятся еще льготы от регионов и дополнительное федеральное финансирование. Более того, г-н Жданов пообещал бороться за отмену всех налогов для резидентов зоны.

Регионы обязались в течение месяца принять закон, освобождающий участников ОЭЗ от всех местных налогов. «Это больше, чем предусматривало российское законодательство. И это предложение поступило от самих регионов», -- порадовался г-н Греф. Таким образом, в течение первых пяти лет компании, работающие в ОЭЗ, не будут платить земельный и транспортный налоги, налог на землю и налог на прибыль в части, идущей в местный бюджет (4%). Агентство по зонам предлагает регионам поднапрячься и продлить этот срок до десяти лет. «Минимум полтора года уйдет на создание инфраструктуры, так что льготный период оказывается не таким уж долгим», -- пояснил г-н Жданов.

Финансирование, как стало известно, распределилось следующим образом. Зоны в Москве (г. Зеленоград) и Санкт-Петербурге будут финансироваться на паритетных началах. Татарская и Липецкая зоны получат 49% федеральных средств и 51% региональных. Зона в подмосковной Дубне получит 70% средств из федерального бюджета, 17,7 -- из областного бюджета и 12,3 -- из местного. Впрочем, по уверению г-на Жданова, Дубна обязательно получит еще, так как там необходимо строить мост. Томская зона получит 74% из федерального бюджета, 22% -- из областного и 4% -- из местного. Но тем, кто не будет осваивать деньги в срок, федеральное финансирование обещают перекрыть и распределить эти средства между более активными товарищами.

Впрочем, финансирование есть, а ясности в вопросе, кто будет его осваивать, пока нет. Уже в апреле-мае ленивые могут лишиться финансирования, хотя зонами еще никто не управляет. Юрий Жданов пообещал, что в течение десяти дней будет принят механизм отбора управляющих компаний. Вопрос о составе наблюдательных советов решен в принципе. В него войдут от 12 до 17 человек, по одному от региональных отделений Российского союза промышленников и предпринимателей и Торгово-промышленной палаты, по пять от инвесторов, остальные -- из рядов региональных и федеральных чиновников. Возглавит наблюдательный совет статусная в регионе фигура. Например, глава правительства.

Дополнительные сложности создает то, что хотя формально в регионе может быть только одна зона, на деле в Санкт-Петербурге и Дубне их две. То есть под одну зону выделены две площадки в разных местах. «Столько сразу мы поднять не сможем, -- признался г-н Жданов, -- поэтому вначале будем развивать одну площадку и только потом -- другую».

Кроме того, уже в этом году будет проведен дополнительный конкурс на создание промышленно-производственных зон. Заявки будут приниматься от всех желающих, хотя чиновники честно признают: приоритет отдадут регионам Дальнего Востока и Южного федерального округа. Кроме того, хотя поправки в закон еще не приняты, на этот год уже запланирован конкурс по туристско-рекреационным зонам. «Их будет не более пяти», -- пояснил г-н Жданов. Получается, что все более-менее известные российские курорты имеют шансы получить этот статус. С поправками по портовым зонам дело обстоит сложнее. Они еще не согласованы с Минпромом и Минфином. «Но главное, мы нашли понимание с профильным министерством -- Минтрансом. Так что в течение двух-трех месяцев надеемся подготовить законопроект к внесению в Думу», -- заключил г-н Жданов.

Вера СИТНИНА