Оригинал материала
Авиакатастрофа в Иркутске: погибли 122 человека, выжили 70, еще 12 пропали
По последним официальным данным, в авиакатастрофе в Иркутске аэробуса А-310 авиакомпании "Сибирь" рейс 778 Москва-Иркутск, погибли 122 человека. По данным МЧС, на борту были 204 человека, выжили 70, судьба еще 12-ти не известна.
Авиакатастрофа произошла в 07:44 по местному времени (2:44 по московскому) воскресенья. По данным авиакомпании "Сибирь", аэробус А-310-300 выполнял рейс 778 из столичного аэропорта "Домодедово", на борту лайнера находились 200 человек - 8 членов экипажа и 192 пассажира, среди них - 14 детей и 12 иностранцев. Однако на борту находились еще несколько человек, не значившихся в списках пассажиров, и данные о них разнятся.
- Список пассажиров и членов экипажа
- Телефоны "горячей линии"
- Версии катастрофы
- Свидетельства очевидцев
- Создана правительственная комисcия
- Среди пассажиров - 12 иностранцев
- Это вторая за два месяца катастрофа A-310 в РФ
- Специалисты Airbus вылетают в Иркутск
- Аэробус А-310 снимут с производства
- "Сибирь": лайнер был исправен
- 10 июля объявлено Днем траура в России
- Авиакатастрофы в Иркутске
При заходе на посадку лайнер выехал за пределы взлетно-посадочной полосы, снес бетонный забор и въехал в частные гаражные постройки. Как сообщает ИТАР-ТАСС, от удара кабина деформировалась, произошел взрыв, внутри салона начался пожар. По другой информации, было два взрыва.
По данным МЧС, на борту А-310 находились 204 человека. "Из этих 204 человек 193 были официальными пассажирами, 8 - члены экипажа и 3 человека следовали в Иркутск вне списка", - сообщил "Интерфаксу" в воскресенье оперативный дежурный МЧС. По официальным данным МЧС, в моргах Иркутска находятся тела 122 человек.
В больницах города находятся 52 пассажира, три члена экипажа, два человека вне списка и одна женщина без сознания. 12 пассажиров сейчас находятся дома, судьба еще 12 неизвестна, сказал оперативный дежурный МЧС.
11 человек, включая двух стюардесс, смогли самостоятельно покинуть горящий самолет через аварийный люк. Еще около 50 человек, включая пилота, вынесли из горящей машины спасатели и пожарные.
"Черные ящики" А-310 будут отправлены на расшифровку в Москву. Бортовые самописцы находятся в нормальном состоянии.
По факту аварии возбуждено уголовное дело по статье 263 ч.3 УК РФ - "нарушение правил эксплуатации воздушного судна".
Иркутская авиакатастрофа стала второй за два месяца, произошедшей на территории России с европейскими самолетами Airbus. Напомним, что в ночь на 3 мая самолет А-320 армянской авиакомпании "Армавиа" упал в Черное море в шести километрах от черноморского побережья близ Сочи. Погибли все 113 человек, находившихся на борту самолета. Причина катастрофы до сих пор не названа.
Создана правительственная комисcия по расследованию катастрофы
Президент России Владимир Путин выразил соболезнования родным и близким погибших в авиакатастрофе в Иркутске. Он также поручил соответствующим службам оказать всю возможную помощь пострадавшим в катастрофе, сообщила пресс-служба Кремля.
По поручению президента РФ создана правительственная комиссия по расследованию причин и оказанию помощи пострадавшим в авиакатастрофе в Иркутске. Ее возглавил министр транспорта Игорь Левитин.
Как сообщил ИТАР-ТАСС официальный представитель правительства России Денис Молчанов, помимо Левитина в ее состав вошли заместитель министра транспорта Борис Король, председатель Межгосударственного авиационного комитета Татьяна Анодина, и.о.губернатора Иркутской области Юрий Параничев, руководитель Ространснадзора Валерий Салеев, руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Юрчик, мэр Иркутска Владимир Якубовский, а также представители МЧС, ФСБ и МВД.
Комиссия вылетела на место трагедии. Помимо обстоятельств катастрофы членам комиссии предстоит заняться вопросами оказания помощи родственникам погибших.
Кроме того, в Иркутск прибыли шлава МЧС РФ Сергей Шойгу и представитель президента РФ в Сибирском федеральном округе Анатолий Квашнин, чтобы лично принять участие в расследовании причин катастрофы.
В Генпрокуратуре считают, что основной версией крушения аэробуса А-310 является неисправность самолета. "Рассматриваются все версии катастрофы аэробуса, но одной из основных является неисправность в самолете", - сообщили РИА "Новости" в Генпрокуратуре РФ.
В числе других версий - неисправность оборудования и так называемый человеческий фактор, сообщило Управление сотрудничества по работе со СМИ Генпрокуратуры РФ.
Прокуратурой Иркутской области создана оперативно-следственная бригада. На месте происшествия находятся прокурор Иркутской области Анатолий Мерзляков, зампрокурора Максим Ершов и транспортный прокурор Александр Чубыкин. Генпрокурору РФ Юрию Чайке регулярно докладывают о ходе расследования.
В свою очередь министр транспорта РФ Игорь Левитин сообщил, что лайнер производил посадку в плохих погодных условиях. "То, что известно: самолет выкатился за пределы полосы, был дождь, мокрая взлетно-посадочная полоса. Поэтому нам надо проверить сцепление и работу механизмов самолета", - сообщил Левитин телеканалу РТР. По словам Левитина, "он сел и доложил диспетчеру, что посадка произведена, и дальше связь уже с ним пропала", сообщает "Интерфакс".
Как сообщил представитель авиакомпании "Сибирь" на пресс-конференции в Иркутске, "нештатной ситуации при приземлении самолета ни диспетчеры, ни руководители полетов не отмечали".
Исполняющий обязанности главы администрации Иркутской области Юрий Параничев, который возглавил созданный в Иркутске оперативный штаб по расследованию катастрофы, сказал журналистам: "Говорить о том, что самолету не хватило взлетно-посадочной полосы или о том, что полоса была неисправна, мы не можем".
В оперативном штабе сообщили, что также проверяется версия теракта, но "в данном случае она очень и очень маловероятна". "Каких-либо признаков в пользу версии теракта выявлено не было, поэтому основной, скорее всего, станет техническая версия авиапроисшествия", - сообщил ИТАР-ТАСС представитель штаба.
В настоящее время эксперты российских спецслужб также работают на месте происшествия вместе со следователями прокуратуры и экспертами авиационных служб.
Эксперты выдвигают свои версии возможных причин авиакатастрофы в Иркутске. Так, первый заместитель начальника Летно-исследовательского института им.Громова, начальник Летно-исследовательского центра НИИ им.Громова, Герой России Анатолий Квочур считает, что наиболее вероятной версией могли стать отказ работы двигателей или несрабатывание механизма реверса либо полный отказ реверсов.
Он пояснил, что при отказе реверса происходит рывок и одновременно с этим самолет меняет траекторию, а на мокрой полосе он вообще становится практически неуправляемым. "Я не исключаю, что они (пилоты А-310) попали именно в такую ситуацию, в которой сделать они уже ничего не могли", - сказал Квочур "Интерфаксу".
В свою очередь Герой России летчик-испытатель Магомед Толбоев также назвал вполне вероятной версию с несрабатыванием реверсов двигателей. "Такое впечатление сложилось, что у самолета вообще отказала вся система, отказала гидросистема, а, соответственно, и тормоза", - сказал Толбоев "Интерфаксу". Он отметил, что "возникает очень много вопросов, и сейчас однозначного ответа никто дать не сможет".
При этом он назвал еще несколько причин, по которым происходят катастрофы в российском небе - "неподготовка летчиков для работы в экстремальных ситуациях, а сама большая причина, то, что мы потеряли советскую школу самолетостроения".
Другой летчик-испытатель Виталий Жильцов в интервью круглосуточному телеканалу "Вести" также не исключил, что причиной авиакатастрофы в Иркутске могло стать несрабатывание механизма реверса одного из двигателей. Жильцов пояснил, что механизм реверса используется в самолетах такого типа для снижения скорости при посадке, и теоретически, когда этот механизм отказывает, самолет может развернуть на полосе. В то же время он отметил, что более точно можно будет говорить после расшифровки "черных ящиков", сообщает "Интерфакс".
Авиакомпания "Сибирь" утверждает, что самолет был исправен
Авиакомпания "Сибирь" открыла специальный сайт по катастрофе рейса 778 Москва-Иркутск.
Согласно информации, размещенной на сайте, лайнер А310-300 (регистрация F-OGYP), выпущенный в 1987 году, эксплуатируется авиакомпанией на основе лизинга с лета 2004 года. Предназначен для перевозки 205 пассажиров. Налет самолета с момента выпуска составил 59860 часов.
Последнюю тяжелую форму технического обслуживания C-check (раз в 15 календарных месяцев) самолет закончил 12 июля 2005 года на базе компании Lufthansa Technik во Франкфурте-на-Майне (Германия). До следующей формы C-check оставался ресурс в количестве 88 дней.
Последнюю форму A-Check (после каждых 450 часов налета) самолет прошел 1 июня 2006 года. Она была проведена специалистами компании "С7 Инжиниринг" в аэропорту "Домодедово". "С7 Инжиниринг" имеет сертификат EASA - Объединенных Европейских авиационных властей на право выполнения технического обслуживания данного типа самолета, включая А-Check. С тех пор самолет налетал 365 часов. Проведение очередного A-Check планировалось на середину июля.
Последнюю недельную форму техобслуживания Service-check самолет прошел 6 июля в Домодедово на базе "С7 Инжиниринг". Накануне вылета в Иркутск специалистами "С7 Инжиниринг" была проведена дневная форма техобслуживания и предполетная подготовка самолета. Согласно технической и летной документации самолет был исправен и годен к вылету, подчеркивается в сообщении авиакомпании.
В авиакомпании 10 самолетов подобного класса.
Как сообщили ИТАР-ТАСС в авиакомпании "Сибирь", бортом управлял командир экипажа, пилот первого класса Сергей Шибанов. "Его общий налет составляет 10 тысяч 507 часов, и авиационных происшествий он не имел", - сказали в авиакомпании. Второй пилот - Владимир Черных, тоже пилот 1-го класса, имел общий налет в 9 тысяч 691 час и также не имел авиационных происшествий.
"Оба пилота - работники Иркутского летного отряда ОАО "Авиакомпания "Сибирь". Экипаж допущен к полетам по 2-й категории ИКАО, что является свидетельством высокого уровня подготовки", - подчеркнул собеседник агентства.
Специалисты Airbus вылетают в Иркутск
Шесть специалистов европейского концерна Airbus вылетят в Иркутск на место катастрофы А-310, сообщили "Интерфаксу" в российском представительстве самолетостроительного концерна.
"Часть представителей вылетят из Тулузы, часть из московского представительства", - сказал собеседник агентства, добавив, что количественное соотношение российских и зарубежных экспертов пока не определено.
По данным российского представительства концерна, самолет был произведен в 1987 году и поставлен авиакомпаниям PANAMERICAN. Общий налет часов на конец июня 2006 года самолета составил 52 тысячи летных часов.
Аэробус А-310 снимут с производства через год
Аэробус А-310, который является одним из первенцев европейского авиастроительного концерна Airbus, согласно сведениям, предоставленным пресс-службой компании, будет снят с производства в июле 2007 года, сообщает РИА "Новости".
А-310, впервые введенный в эксплуатацию в 1983 году, представляет собой модернизированную версию самолета А-300, который был самой первой моделью Airbus.
Самолет А-310-300 - это двухдвигательный широкофюзеляжный авиалайнер, рассчитанный на перевозку 220 пассажиров в типовой двухклассной компоновке.
Всего в мире в настоящее время эксплуатируется 229 самолетов этого типа в 39 авиакомпаниях.
За последние 15 лет самолеты Airbus терпели катастрофы 17 раз.
Телекомпания АС Байкал ТВ публикует рассказы очевидцы, находившихся в самолете, и тех, которые видели момент катастрофы со стороны.
Пассажирка рейса 778 Маргарита Светлова, которой чудом удалось спастись: "Мы стали садиться, сели нормально, все было гладко. После того как стали останавливаться, вновь стали разгоняться, я думаю, взлетаем. Потом полоса закончилась, нас стало трясти. Мы крылом зацепились и врезались в забор. Страшно, начался пожар, люди стали кричать. Я видела, как люди горели. Я на минуту сознание потеряла. Потом отстегнула ремень и побежала. Выскочила одна из самых первых. Какой-то мужчина подбежал, открыл дверь. Сам выпрыгнул, и три человека выпрыгнули. Трап не надулся. Я тоже выпрыгнула, мне повезло, ударилась ногой немного".
Татьяна Попова, очевидец: "Я услышала дикий гул и вскоре удар самолета о землю. Посмотрела в окно, думаю, все, самолет упал. Такая дикость, говорить не могу. Выскочила на балкон, смотрю, метров в 200 стоит красавец самолет все закрыто, тихо спокойно, никого нет. Я поняла, что беда. Сначала горела кабина потом постепенно пламя, "пожарки" подъехали, скорая. Я дальше не смогла смотреть, со мной было очень плохо".
Список пассажиров и членов экипажа рейса 778
В Иркутске распространен список пассажиров и членов экипажа рейса 778 Москва-Иркутск, потерпевшего катастрофу утром в воскресенье. 54 человека - помещены в больницы с ожогами и симптомами отравления продуктами горения, среди них две стюардессы, сообщает "Интерфакс".
1. Алексеева Анна;
2. Андриосян Карен;
3. Аношкина Людмила;
4. Аношкин Александр;
5. Багаева Зоя Витальевна;
6. Багаев Виктор Валентинович;
7. Балкус Алдас;
8. Баялиев Арман Каримович;
9. Бенца Василий;
10. Бенца Раиса;
11. Беркетов Петр Петрович;
12. Бондаренко Екатерина;
13. Боровиков Александр Иванович, госпитализирован в Кировскую больницу N3;
14. Браславская Татьяна;
15. Брюханов Вячеслав (ребенок) - Городская детская Ивано-Матренинская больница;
16. Букаткин Игорь Владимирович - Военный госпиталь (выписан домой);
17. Бурцева Мария;
18. Буценко Сергей Сергеевич - Иркутская областная клиническая больница;
19. Буячкин Владимир Александрович;
20. Чегулин Алексей Иванович - Городская клиническая больница N1;
21. Черпаков Павел;
22. Чубарова Евгения;
23. Чубаров Антон;
24. Данилов Владимир (выписан домой);
25. Дайлит Нина (ребенок) - Городская детская Ивано-Матренинская больница;
26. Дайлит Анна (ребенок) - Городская детская Ивано-Матренинская больница;
27. Демидова Анна;
28. Демидова Алла;
29. Демидов Дмитрий;
30. Дмитриева Ольга;
31. Дмитриев Алексей;
32. Долгополова Надежда;
33. Долгополов Андрей - Кировская больница N3;
34. Духовник Аркадий;
35. Джалиев Мухтар;
36. Ербанова Земфира;
37. Ербанов Петр;
38. Еремеев Арсений Юрьевич - Кировская больница N3;
39. Ешева Татьяна Михайловна - Кировская больница N3;
40. Ешев Илья (ребенок);
41. Федосеенко Мария;
42. Галков Виктор Илларионович - Иркутская областная клиническая больница;
43. Гаврилова Наталья Федоровна - Городская клиническая больница N1;
44. Гаврилов Николай Николаевич;
45. Гавриленко Олег;
46. Голован Раиса;
47. Горбачевский Сергей Владимирович - Кировская больница N3;
48. Горбаченко Людмила;
49. Гожкевич Домаш (выписан домой);
50. Григорьев Владимир Юрьевич - Кировская больница N3;
51. Громогласова Людмила;
52. Грунюшкин Владимир Васильевич;
53. Губенко Лидия;
54. Хайнц Езоф - Иркутская областная клиническая больница;
55. Хайнц Мария;
56. Ягодкина Вера Михайловна - Кировская больница N3;
57. Игнатенко Юлия;
58. Иванова Светлана;
59. Иванов Станислав;
60. Иванов Александр Владиславович;
61. Ивинская Наталья;
62. Карпухин Алексей;
63. Карцева Екатерина;
64. Казаков Ниагим Ханьянович;
65. Хамадьяров Филипп;
66. Хаптанова Марина;
67. Хлебников Александр Юрьевич (выписан домой);
68. Худякова Алена Владимировна - Медсанчасть аэропорта "Иркутск";
69. Худякова Елена Владимировна - Токсикологический центр Иркутск-2;
70. Клементьева Ольга;
71. Климова Елена Ивановна - Токсикологический центр Иркутск-2;
72. Кокаурова Елена;
73. Колдашова Екатерина Дмитриевна;
74. Колычев Алексей Николаевич - Иркутская областная клиническая больница;
75. Коннова Татьяна Михайловна - Иркутская областная клиническая больница;
76. Коннов Николай Михайлович - Иркутская областная клиническая больница;
77. Корнышев Леонид;
78. Коротких Ольга Даниловна;
79. Коряков Сергей Борисович (глава УФСБ по Иркутской области
- среди живых не обнаружен);
80. Косарева Светлана;
81. Кузнецова Настя;
82. Кожевникова Ольга Юрьевна - Городская клиническая больница N1;
83. Криничная Ольга;
84. Кривошапова Ольга;
85. Кустов Александр;
86. Кузнецов Сергей;
87. Кузовлев Дмитрий;
88. Лисовая Юлия (выписана домой);
89. Литвинцев Владимир;
90. Li Qingli;
91. Лукин Юрий;
92. Луценко Алексей Сергеевич - Дорожная клиническая больница ст. Иркутск-Сортировчный ВСЖД;
93. Маглаева Аюна Владимировна;
94. Макеева Ольга Ивановна - Кировская больница N3;
95. Макагонов Алексей;
96. Малых Андрей Александрович - Кировская больница N3;
97. Малый Владимир Алексндрович - Иркутская областная клиническая больница;
98. Мамрюкова Альбина;
99. Мамрюков Иван Александрович;
100. Марач Сергей Николаевич - Иркутская областная клиническая больница;
101. Мелков Вадим;
102. Мельникова Анна;
103. Меринова Ирина;
104. Михайлов Максим;
105. Митупова Евгения;
106. Москвитина Елена Анатольевна - Кировская больница N3;
107. Мустафина Галина Антольевна;
108. Мустафин Урал Аскатович;
109. Мухтарова Майя Григорьевна;
110. Мухтаров Юрий Ахметович;
111. Мягченко Кирилл Александрович - Городская клиническая больница N1;
112. Некрасова Ксения Сергеевна - Кировская больница N3;
113. Некрасов Сергей Геннадьевич - Кировская больница N3;
114. Никитин Роман;
115. Нишатова Евгения Ивановна - Кировская больница N3;
116. Новикова Виктория Борисовна - Дорожная клиническая больница ст. Иркутск-Сортировчный ВСЖД;
117. Новиков Андрей Владимирович - Дорожная клиническая больница ст. Иркутск-Сортировчный ВСЖД;
118. Осипова Анастасия Николаевна;
119. Панченко Валерий Витальевич (выписан домой);
120. Панченко Лия (выписана домой);
121. Панов Евгений;
122. Пасечник Людмила (выписана домой);
123. Пашков Георгий Георгиевич - Кировская больница N3;
124. Печенов Олег Владимирович;
125. Побоков Геннадий - Кировская больница N3;
126. Побоков Антон (ребенок) - Городская детская Ивано-Матренинская больница;
127. Подсмаженко Светлана;
128. Подсмаженко Александр;
129. Поляков Александр - Кировская больница N3;
130. Полянский Владислав Алексеевич - Кировская больница N3;
131. Полянская Людмила Ивановна;
132. Проневич;
133. Прошин Петр;
134. Пучков Денис;
135. Распутина Мария (30-летняя дочь писателя Валентина Распутина - среди живых не обнаружена);
136. Рощупкин Ефим;
137. Розов Владимир;
138. Рубцова Татьяна;
139. Рустамов Аташ;
140. Рычкова Олеся;
141. Рычкова Ирина;
142. Салмин Андрей Станиславович - Иркутская областная клиническая больница (выписан домой);
143. Савченко Юрий Вячеславович;
144. Секачев Денис Валерьевич;
145. Шабольская Лидия;
146. Шалдо Сергей Васильевич;
147. Шалягина Нина Владимировна;
148. Шалягин Андрей Александрович;
149. Шалягин Илья;
150. Шендрик Александр Алексеевич - отпущен домой, от госпитализации отказался;
151. Шестопалова Татьяна;
152. Шумеев Сергей Борисович;
153. Скрипко Юлия;
154. Сластина Вера;
155. Сластина Елена;
156. Слепнева Евдокия Тихоновна, 1947 г. р. - Кировская больница N3 (скончалась);
157. Соковикова Марина;
158. Соковикова Юлия;
159. Соковиков Владимир;
160. Старостина Тамара;
161. Суворова Наталья Владимировна (замглавы администрации Усть-Ордынского Бурятского автономного округа; среди живых не обнаружена;
162. Сутягина Екатерина;
163. Светлова Маргарита Валерьевна - Иркутская областная клиническая больница;
164. Светлова Елена Александровна - Иркутская областная клиническая больница;
165. Светлов Валерий Юрьевич - Иркутская областная клиническая больница;
166. Сысоева Клавдия;
167. Толстоухова Наиля;
168. Толстоухова Арина;
169. Топал Владислав (ребенок);
170. Топал Ольга;
171. Топал Игорь;
172. Ушкова Татьяна;
173. Ван Лида;
174. Величко Татьяна Аркадьевна - Кировская больница N3;
175. Великородова Галина Владимировна - Кировская больница N3 (скончалась);
176. Vollmuth Karmen - Иркутская областная клиническая больница;
177. Вовк Наталья Николаевна - Токсикологический центр Иркутск-2;
178. Вовк Валерий Витальевич - Токсикологический центр Иркутск-2;
179. Вовк Олеся (ребенок) - Городская детская Ивано-Матренинская больница;
180. Вовк Ирина (ребенок) - Городская детская Ивано-Матренинская больница;
181. Wang Tiecheng;
182. Wang Xiaojie;
183. Widavska Aldona (выписана домой);
184. Yansukov Surkho;
185. Yansukov Shaip;
186. Яцкович Владимир Николаевич - Кировская больница N3;
187. Юрова Оксана Леонидовна;
188. Забелина Ольга;
189. Забелина Галина;
190. Забелина Евгения;
191. Золотарева Галина Валентиновна (выписана домой);
192. Зотов Василий;
193. Зверев Андрей;
Члены экипажа
194. Шибанов С.Г. (командир);
195. Черных В.Г.;
196. Дьяков А.В.;
197. Дмитриенко Ольга Геннадьевна, стюардесса - Областная клиническая больница;
198. Заборная Д.Л.;
199. Зильберштейн Виктория Владимировна, стюардесса - Кировская больница N3 200. Пронина М.О.;
201. Егорова Татьяна Владимировна - Областная клиническая больница;
Пассажиры, не вошедшие в список
Потапов Геннадий Аркадьевич 1955 г.р.;
Ивинская Наталья Викторовна 1960 г.р.;
Иваненко Александр Владимирович.
Кроме того, в этом списке не значится Татьяна Инешина (главный редактор газеты "Комсомольская правда-Байкал"), которая была борту.
На борту самолета находился начальник УФСБ по Иркутской области
На борту потерпевшего катастрофу самолета А-310 находился начальник регионального Управления ФСБ по Иркутской области Сергей Коряков.
Он сел в самолет в аэропорту "Домодедово", и "в списках тех, кто доставлен в больницы города, его нет", сообщил ИТАР-ТАСС руководитель группы общественных связей УФСБ по Иркутской области Иван Стукалов. По его информации "в управлении ФСБ создана оперативная группа, которая занимается расследованием причин авиакатастрофы".
Телекомпания АС Байкал ТВ уточняет, что летевший рейсом 778 генерал-майор ФСБ, кавалер двух орденов мужества Сергей Коряков в свое время входил в оперативный штаб по спасению заложников в Беслане. В прошлом году был переведен из Ингушетии в Иркутск на должность начальника регионального управления ФСБ.
На борту А-320 была главный редактор газеты "Комсомольская правда-Байкал"
На борту потерпевшего крушение в Иркутске самолета находилась главный редактор газеты "Комсомольская правда-Байкал" Татьяна Инешина. Она также не значилась в списках пассажиров самолета, сообщает телекомпания АС Байкал ТВ.
На данный момент известно, что среди тех, кого доставили в больницы, ее нет. "У нас хоть небольшая надежда все-таки остается. Потому что ни в каких списках Татьяны нет. Она села в самолет, но мы все-таки надеемся, может быть", - сказал гендиректор издательской группы "Комсомольская правда-Байкал" Станислав Гольдфарб.
В "Комсомольской правде-Байкал" Татьяна Инешина работает три года, с февраля - главным редактором. В Москве она была на стажировке.
На борту разбившегося А-310 было 12 иностранцев
По уточненным данным компании "Сибирь", на борту разбившегося в Иркутске А-310 находилось 12 представителей иностранных государств: 3 гражданина Германии, 3 гражданина Китая, 2 гражданина Польши, 2 гражданина Азербайджана и 2 гражданина Белоруссии. По данным компании, в больницы Иркутска были доставлены оба гражданина Польши, оба гражданина Белоруссии (один из них дома), два гражданина Германии и один гражданин Азербайджана.
Как сообщили "Интерфаксу" в региональном отделении МЧС, двое граждан ФРГ, летевших рейсом 778, - Кармен Фальмут, 1973 года рождения и Ханц Езов, 1955 года, выжили и находятся в областной больнице Иркутска. Судьба других иностранцев выясняется.
Ранее директор по маркетингу авиакомпании Константин Кошман заявил журналистам, что на борту разбившегося А-310 находилось 11 представителей иностранных государств: по двое граждан Польши, Германии, Молдавии, Южной Кореи и три гражданина Китая.
Кошман также сообщил, что на борту самолета находилось 14 детей в возрасте 12 лет и младше.
Узнать все последние сведения родственники рейса Москва-Иркутск могут по телефонам "горячей линии", открывшейся как в столице, так и в Иркутске.
В Иркутске в оперативном штабе, созданном в связи с авиакатастрофой открылся телефон "горячей линии": 8 (3952) 26-61-59, 8 (3952) 26-61-60.
Оперативный штаб возглавляет вице-губернатор Иркутской области Юрий Параничев, сообщили "Интерфаксу" в транспортной милиции Иркутской области.
В московском аэропорту "Домодедово" открылся кризисный центр для родственников пассажиров потерпевшего крушение в Иркутске самолета авиакомпании "Сибирь".
Авиакомпания "Сибирь" предоставляет данные по номерам:
8-гудок-800-200-00-07 (для всех регионов России);
(495) 777-99-99 (для жителей Москвы);
(3952) 21-11-29 (для жителей Иркутска и области).
Аэропорт Домодедово - по номерам (495) 641-10-54 и 543-99-44 и 504-02-99.
Как сообщили ИТАР-ТАСС в пресс-службе "Домодедово", кризисный центр разместился в конференц-зале авиатехнической базы аэропорта, что в 200 метрах от терминала. "Здесь со всеми обратившимися будут работать психологи, им также окажут необходимую медицинскую помощь", - сказали в "Домодедово", отметив, что для родственников также предусмотрено питание. Сюда же, в кризисный центр, будет стекаться вся информация с места трагедии, включая и списки погибших и пострадавших.
В Москве также создан оперативный штаб
Правительство Москвы создало оперативный штаб по оказанию помощи семьям погибших и пострадавшим в результате катастрофы самолета А-310 в Иркутске. Штаб возглавил мэр Юрий Лужков, его заместителем назначен Владимир Шукшин - заместитель руководителя аппарата мэра и правительства Москвы. В состав штаба вошли префект Восточного административного округа Николай Евтихиев, глава департамента здравоохранения Андрей Сельцовский, руководитель департамента транспорта и связи Леонид Липсиц.
Как сообщили ИТАР-ТАСС в горадминистрации, штаб "штаб займется выяснением того, находились ли на борту аэробуса компании "Сибирь" жители столицы". "Кроме того, чиновники определяют меры возможной помощи пострадавшим и родственникам погибших", - отметили в мэрии.
Московские больницы готовы к приему всех пострадавших в результате авиакатастрофы в Иркутске, в Иркутск направляются два самолета Центра медицины катастроф со специалистами ожогового центра для оказания помощи пострадавшим, сообщил "Интерфаксу" пресс-секретарь мэра Москвы Сергей Цой.
Он уточнил, что принять пострадавших из Иркутской области готовы "три столичных ожоговых центра европейского уровня": НИИ скорой помощи имени Склифосовского, Институт имени Вишневского и городская клиническая больница номер 36. По словам Цоя, Лужков связался по телефону с исполняющим обязанности главы администрации Иркутской области Юрием Параничевым и сообщил ему, что "в столице готовы принять всех пострадавших в результате авиакатастрофы вне зависимости от того москвичи они, или нет".
Администрация Иркурска обещает оплатить все затраты по захоронению погибших горожан
Все затраты по захоронению жителей Иркутска, погибших катастрофе самолета А-310, возьмет на себя администрация города, заявил мэр Иркутска Владимир Якубовский на заседании штаба КЧС.
Он также сообщил, что семьям погибших будет выдана материальная помощь. Мэр распорядился создать рабочую группу совместно с ОВД области по уточнению адресов погибших, сообщает "Интерфакс".
В свою очередь первый заместитель руководителя администрации губернатора области Алексей Бельков рассказал, что в аэропорту Иркутска работают психологи, врачи, организовано горячее питание. Кроме того, организована доставка родственников пассажиров, летевших этим рейсом, с железнодорожного и автовокзалов, для них забронированы места в гостиницах города.
10 июля объявлено Днем траура в России
Соответствующий указ подписал президент РФ Владимир Путин, сообщила пресс-служба Кремля.
Как отмечено в указе президента, "в результате авиационной катастрофы пассажирского самолета А-310, происшедшей 9 июля в аэропорту Иркутска, имеются многочисленные жертвы". Глава государства "выражая скорбь по погибшим и соболезнуя их родным и близким, постановил объявить 10 июля днем траура в Российской Федерации", сообщает ИТАР-ТАСС.
В этот день на всей территории страны будут приспущены государственные флаги. Учреждениям культуры и телерадиокомпаниям предложено отменить развлекательные мероприятия и передачи.
За последние 12 лет в Иркутске произошли 3 крупных авиакатастрофы.
В начале 1994 года в Иркутске разбился при взлете Ту-154. Погибли 124 человека.
6 декабря 1997 года в Иркутске разбился транспортный Ан-124 "Руслан" с истребителями "Сухой" на борту. Он упал на жилые дома в районе Иркутска-2. Погибли 70 человек, 373 были ранены.
3 июля 2001 года под Иркутском разбился Ту-154, принадлежавший авиакомпании "Владивосток Авиа". Погибли 136 пассажиров и 9 членов экипажа.