Взгляд на Тверскую

Алексей Ъ-Тарханов, руководитель блока культуры Ъ

Моя жена оставила машину на Тверской возле книжного магазина "Москва". Вернувшись с книгой, машину не нашла.

Соседские стояли рядом, а своей, родной, как не бывало. Она уже готовилась звонить в милицию и сообщать о дерзком угоне, но милиция была рядом.

— Не может быть, чтобы от книжного магазина увезли,— сказал с убежденностью лейтенант ГАИ, присматривающий за мэрией. Однако, связавшись с кем надо, подтвердил — машину увез эвакуатор.

— Совсем уже стыд потеряли — от книжного магазина увозят,— подытожил инспектор.

Машину вернули — не звери же, милиционеры. Но если вы думаете, что мою жену удалось отвадить тем самым от книги,— не тут-то было. Она как посещала, так и посещает магазин "Москва" и еще разные другие магазины. Как оставляла машину, так и оставляет, и с тех пор вот уже месяц никто ее не трогает. И как-то она не верит, что среди сотен машин, ежедневно уставляющих Тверскую в два или три ряда, железная рука провидения опять выберет именно ее.

Не верят и остальные. По утрам я вижу водителей, которые с деловыми лицами паркуются прямо рядом с эвакуаторами, не обращая внимание на их свисающие крюки, готовые в любой момент вздернуть их авто на позорную платформу,— лозунг "Всех не перевешаете" носится над московским асфальтом.

Работники автоинспекции тоже не унывают — и с утра, как огородники или грибники, собирают обильную жатву. Тоскливые караваны парковщиков прибывают на место и начинают уборку. Останавливая при этом движение еще вернее, чем те машины, которые они убирают,— парковщики ведь все больше работают в часы пик.

Эвакуаторам развязали руки. Удалось ли им справиться с проблемами парковки? Нет, не удалось. На такое количество несознательных водителей, которых развелось в Москве, их очень мало — ведь на каждую машину нужен как минимум один эвакуатор. Почему водители несознательные, тоже понятно — вдоль Тверской остановка запрещена, в переулках остановиться негде — в банки, магазины и на Центральный телеграф надо брести пешком.

Тут и начинается избирательность наказания — можно убрать вот эту машину, а можно и ту, какая разница. Можно и обе убрать, все равно не поможет, потому что рядом стоит с пяток третьих, а сейчас понаедут четвертые. Мне кажется, что автоинспекторы это понимают и с мудрой повадкой соблюдают баланс между тем, что эвакуировать можно любого, но не всю же Москву. Надо справляться с незаконной парковкой? Надо, потому что улицы стали непроезжими. Но эвакуация эту проблему не решает — решит ее только создание парковок. Если парковок нет — ты оставляешь машину где попало, повезет — не повезет, все равно нет другого выхода. Человек, въезжающий сейчас днем в центр Москвы, давно не делает это для собственного удовольствия.

Эвакуатор — отличная, незаменимая вещь в большом городе. Когда надо увезти машину оттуда, где она запирает выход из гаража, не пропускает скорую, не дает сгрести снег. Но у нас эвакуатор нужен для того, чтобы увезти машину оттуда, где какой-то яркий ум придумал запретить парковку и в честь этого установил знак с буквой "Х" в кружочке.

Мне кажется, если бы за нарушения правил парковки водителей пороли бы на Лобном месте (чудесная приманка для туристов прямо рядом с ГУМом — надо бы посоветовать мэрии), и тогда эти правила не перестали бы нарушать. Так, может быть, до появления нормальных парковок отменить такой же дурацкий аттракцион с эвакуаторами?

Бесполезные строгости