Конкурс для определения проектировщика нового аэропорта Иркутска состоится в декабре. За 20 млн руб., которые выделяет на проект государство, собираются бороться австрийская Strabag, британская Cosmo и хабаровский «Дальаэропроект». В целом аэропорт обойдется бюджету в 23 млрд руб. Между тем судьба старого аэропорта Иркутска «Рощино», где идет реконструкция на 216 млн руб., пока не определена. Отраслевые эксперты не исключают, что в итоге «Рощино» продадут частному инвестору нового аэропорта. В минувшую пятницу замглавы администрации Иркутской области Анатолий Никитин сообщил, что до конца этого года власти региона подготовят и направят в правительство России заявку на проектирование нового аэропорта. В 2007 году регион планирует получить из центра по адресной инвестиционной программе 20 млн руб. на разработку проекта строительства аэропорта в пади Ключевая, в 24 км от Ангарска. Его общая стоимость вместе с проектированием, по оценке Минтранса, составляет 23 млрд руб. В эту сумму включается возведение новой взлетно-посадочной полосы (ВПП) длиной 4,2 тыс. м, рулежных дорожек, пассажирского и грузового перронов. Профинансировать строительство аэровокзала должен частный инвестор. Кто займется железнодорожной веткой протяженностью 30 км от аэропорта до Иркутска, пока не определено.
По словам Анатолия Никитина, конкурс на определение организации, которая будет выполнять работы по проектированию нового аэропорта, состоится в декабре. В нем уже изъявили желание участвовать Strabag (Австрия), Cosmo (Великобритания) и «Дальаэропроект» (Хабаровск). Победителю конкурса дадут год на разработку проекта. Строительство нового аэропорта предполагается начать в 2008 году и сдать в эксплуатацию в 2011 году.
В «Дальаэропроекте» отказались оценить свои шансы на победу, отметив, что заявка на тендер пока не оформлена. «Может, мы вообще не будем принимать в нем участие. Еще много дел предстоит сделать, пройти согласование различных ведомств. Давайте подождем итогов конкурса»,— сказали в проектном институте. Собеседник „Ъ“ в «Дальаэропроекте» усомнился в том, что конкурс пройдет в декабре: «Денег под тендер еще нет. Конец года — кто их даст?»
Судьба нынешнего аэропорта «Рощино» пока неясна. Сейчас ФГУП «Аэропорт Иркутск» ведет реконструкцию общей стоимостью 216 млн руб. В ее рамках предполагается усилить и удлинить ВПП на 400 м в сторону озера Байкал, модернизировать здание аэровокзала для внутренних авиалиний. Работы планируется закончить к концу 2008 года. Ранее губернатор Иркутской области Александр Тишанин говорил, что аэропорт отдадут под нужды региональной и грузовой авиации. Однако на площадку «Рощино» уже есть другие претенденты, в том числе иркутская мэрия, которая считает аэродром пригодным для жилищного строительства. А директор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак предположил, что федеральные власти выведут аэропорт «Рощино» из разряда стратегических, акционируют его, а затем продадут частному инвестору, который, к примеру, возьмет на себя обязательство построить аэровокзал под Ангарском.
Аналитик ИК «Финам» Владимир Сергиевский считает, что, скорее всего, иркутский аэропорт будет интересен Русско-азиатской инвестиционной компании (РАИнКо), подконтрольной Олегу Дерипаске. Напомним, что на прошлой неделе аффилированная с РАИнКо компания «Стратегия-Юг» приобрела аэропорт Сочи, и на этом, по мнению экспертов, компания Олега Дерипаски вряд ли остановится. Еще одним претендентом на аэропорт Иркутска считается AirUnion (объединяет авиакомпании «Самара», «Омскавиа», «Красэйр» «Домодедовские авиалинии», «Сибавиатранс»). Напомним, что 16 ноября ФГУП «Аэропорт Иркутск» возглавил представитель Air Union Константин Былинин, ранее работавший в авиакомпании «Самара». Однако Владимир Сергиевский не уверен, что власти согласятся продать аэропорт AirUnion, поскольку «сейчас государство не поощряет интеграции бизнеса аэропортов и авиакомпаний».
Алексей Копылов, Иркутск;
Павел Усов

Коммерсантъ (Хабаровск) №222 от 28.11.2006

Аэропорт Иркутска вышел на конкурс