в районе строительства дамбы

В четверг в Арбитражном суде Санкт-Петербурга и Ленинградской области началось рассмотрение иска комитета по управлению городским имуществом к ОАО "Трест механизации строительных работ" (ТМСР). КУГИ хочет выгнать арендатора с участка в районе строительства дамбы по причине того, что он занимается перевалкой нефтепродуктов на причале для доставки стройматериалов. По мнению чиновников, это тормозит строительство стратегического объекта.
Вчера в Арбитражном суде Санкт-Петербурга и Ленинградской области начались предварительные слушания по иску КУГИ против Треста механизации строительных работ, арендующего два причала в Кронштадте в районе строительства дамбы. Приступить к рассмотрению дела по существу суду так и не удалось, поскольку КУГИ представил ходатайство о привлечении к процессу в качестве третьего лица федерального казенного предприятия "Северо-Западная дирекция Росстроя — Дирекция комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений". Причалы, как неоднократно отмечали представители этой дирекции, изначально предназначались для транспортировки грузов для строительства дамбы. Сама дамба тоже находится в оперативном управлении данного казенного предприятия. Представители ТМСР не согласились с ходатайством КУГИ, отметив, что в данном случае спор касается только двух сторон и к строительству дамбы отношения не имеет. Кроме того, оказалось, что ТМСР получил не все документы по делу от истца, поэтому суд был отложен до конца марта.
Напомним, что скандал вокруг ТМСР разразился после того, как летом прошлого года на дамбе побывала губернатор Петербурга Валентина Матвиенко. По мнению КУГИ, компания незаконно установила и эксплуатирует оборудование причалов для перекачки нефтепродуктов. Между тем в Дирекции по строительству КЗС считают, что причалы нужны для доставки строительных материалов на дамбу. В свою очередь, руководство треста не отказывается от своих обязательств по перевалке грузов для комплекса защитных сооружений, однако сама дирекция ни разу с подобными просьбами в компанию не обращалась. "Протяженность двух причалов — 685 м, из них только 116 м занимает установка для перекачки нефти, поэтому даже в сегодняшних условиях никаких препятствий для перевалки строительных материалов для дамбы не будет", — отмечают в компании. В ТМСР говорят, что у компании есть официально оформленный паспорт причала, где говорится, что установка не внесла изменений непосредственно в его конструкцию. Кроме того, безопасность деятельности была подтверждена Ростехнадзором, МЧС и другими ведомствами.
Напомним, что это не первый конфликт с арендатором земли на дамбе. До этого у горадминистрации возник похожий конфликт с ООО "Моби Дик", реализующим проект по развитию контейнерного терминала в Кронштадте, но его удалось урегулировать. Возможно, сказалась дисциплинированность европейских инвесторов, к тому же у "Моби Дика" не было долгосрочного договора аренды на спорный участок, а у ТМСР он заключен на 49 лет.
Ъ будет следить за ходом судебного разбирательства.
Мария Мокейчева

Газета "Коммерсантъ С-Петербург" №16/П от 05.02.2007, стр. 3

Арендатор причалил не вовремя