Обвиняемые сотрудники Skyguide выступили с последним словом

В культурном центре швейцарского города Бюлах вчера завершились слушания на процессе по обвинению восьми сотрудников компании Skyguide в халатности, приведшей к столкновению 1 июля 2002 года Ту-154М "Башкирских авиалиний" и грузового Boeing почтовой компании DHL и гибели 71 человека. Ни один из подсудимых не признал своей вины, а адвокаты потребовали вынести оправдательный приговор. Они возложили всю вину за катастрофу на диспетчера Петера Нильсена, кторый был убит 24 февраля 2004 года.

В последний день перед судом выступили защитники второго дежурного диспетчера Томаса Кайзера, отдыхавшего в момент катастрофы, и дежурного системного менеджера Клауса Фляйшмана, затем обоим подсудимым было предоставлено последнее слово. Они, как ранее другие подсудимые, не признали своей вины, а адвокаты потребовали вынести им оправдательный приговор. При этом и защитники, и сами подсудимые пытались возложить всю вину за катастрофу на Петера Нильсена, диспетчера, дежурившего в роковую ночь у экранов радаров. Показания самого господина Нильсена защитники требовали исключить из дела, ссылаясь на то, что с ним не проводилось очных ставок. Кроме того, они считали, что прокуратура неправомерно включила в дело доклад германского ведомства по расследованию авиапроисшествий (BFU), которое занималось выяснением причин катастрофы над Боденским озером. По мнению адвокатов, отчет может повлиять на объективность судебного решения.

Прокурор Бернхард Хехт также говорил об ошибках Петера Нильсена. Диспетчеру, несомненно, тоже было бы предъявлено обвинение, если бы он не был убит 24 февраля 2004 года Виталием Калоевым, потерявшим в катастрофе всю семью. Но суду были представлены доказательства, что и ошибки диспетчера явились следствием нарушения служебных обязанностей со стороны руководителей цюрихского центра Skyguide: они сократили диспетчеров, разрешили ночью им дежурить по одному, а 1 июля 2002 года проводили в центре переоборудование главных систем обеспечения безопасности воздушного движения. При этом диспетчеры не были поставлены в известность о работах и том, что будет блокирована телефонная линия и отключен главный радар.

Сегодня суд приступит к обсуждению приговора. Судебной тройке предстоит не только ответить на вопрос, виновны ли подсудимые в халатности, и в случае обвинительного приговора определить им меру наказания. В процессе обсуждения они должны будут определить позицию в отношении показаний Петера Нильсена и доклада BFU, отягчающих вину руководства Skyguide, на изъятии которых настаивает защита. Судьям также придется дать внятные объяснения, почему было отказано в предоставлении слова стороне потерпевших — близким погибших и их адвокатам, хотя в расписании процесса им было отведено целое заседание. Как сказала секретарь суда, еще неизвестно, будет ли приговор оглашен до 10 июля, когда начинаются судебные каникулы, или после них, уже в конце августа.

Игорь Ъ-Седых, Бюлах

В катастрофе обвинили мертвого диспетчера