Четыре городские магистрали будут расширять одновременно

На следующей неделе власти Омска обещают приступить к реконструкции сразу четырех магистралей городского значения, общая сметная стоимость дорожного строительства составит 1 млрд руб. На время работ мэрия собирается призвать омичей отказаться от поездок на личных автомобилях. Эксперты опасаются, что если вопрос об улицах–дублерах не будет проработан детально, то до конца октября движение в городе будет полностью парализовано. Реконструкция основных омских магистралей — улиц Красный Путь, Герцена, 10 лет Октября и 70 лет Октября — начнется сразу после празднования Дня города, которое состоится в воскресенье 5 августа. Об этом заявил мэр Омска Виктор Шрейдер. По словам градоначальника, соглашение с Федеральным агентством дорожного строительства предусматривает выделение на ремонт и расширение омских магистралей 1 млрд руб. Основной фронт работ развернется на ул. Красный Путь. «Расширение в районе метромоста будет в левую сторону, как ехать из центра», — уточнил господин Шрейдер. Работы на всех магистралях, за исключением ул. Герцена, будут вестись с перекрытием движения. Дублерами ул. 10 лет Октября станут улицы Лермонтова и Омская, ул. Красный Путь — известная лишь автомобилистам со стажем ул. Средняя.
По данным городского департамента архитектуры и градостроительства, на 1 тыс. омичей сегодня приходится 280 автомобилей. Протяженность ул. Красный Путь — главной автомагистрали Омска — 5,2 км. Ширина проезжей части магистрали обеспечивает пропускную способность в пределах 1,5 тыс. автомобилей в час в одну сторону. Расширение проезжей части и сокращение количества светофоров с 10 до пяти позволит добиться двукратного увеличения пропускной способности. Работы по расширению ул. Красный Путь будет вести омское НПО «Мостовик». «Мы заходим на объект уже 6 августа. Сейчас ведутся подготовительные работы — предстоят серьезные сложности с выносом коммуникаций и практически придорожных столбов», — отметил гендиректор компании Олег Шишов. По его словам, вопрос о перекрытии движения по главной магистрали еще обсуждается. «Мы постараемся максимально смягчить неизбежные проблемы, часть работ будем вести ночью. Многое зависит и от эффективности дорог–дублеров», — подчеркнул господин Шишов.
Модернизацию улиц 10 лет Октября, 70 лет Октября и Герцена доверили МУП ДРСУ–2. По словам гендиректора МУП Якова Вагнера, закончить ремонт до наступления холодов будет непросто: «Максимум мы сможем работать до конца октября, поэтому все нужно форсировать и работать круглосуточно. Но пока нет финансирования, сделать это невозможно — все поставщики материалов работают только по предоплате. И даже с предоплатой тот же щебень достать очень сложно». Он признал, что одновременная реконструкция четырех магистралей приведет к значительным неудобствам. «На совещании в мэрии даже предложили обратиться к омичам с просьбой отказаться от использования личного автотранспорта на время ремонтов», — рассказал господин Вагнер.
Заминка с финансированием программы дорожного строительства тревожит и депутатов омского горсовета. «Этот федеральный миллиард мы ждем давно. Деньги должны были появиться еще в начале строительного сезона, но переписка затягивается. Очень надеюсь, что в ближайшие недели средства поступят — времени уже практически нет», — заметил председатель комитета по вопросам ЖКХ, транспорта и строительства Александр Тарасов.
По оценке господина Тарасова, жертвы, на которые придется пойти омичам, оправданны. Эксперты, однако, опасаются, что лекарство может оказаться хуже самой болезни. «Ул. Средняя в качестве дублера положения не спасет, даже если ее расширить. Нужно открывать все улицы и переулки — Волочаевскую, Добровольского, возможно, набережную Тухачевского. Иначе город станет одной сплошной пробкой», — заметил профессор Сибирской автомобильно–дорожной академии Эдуард Сафронов. По его оценке, «работы надо было начинать, не дожидаясь федеральных денег, привлекать кредиты, как это сделали в Кургане». Идею пересадить автолюбителей на общественный транспорт профессор считает разумной. «Другое дело, что власти должны провести серьезную подготовительную работу: ввести новые маршруты, добавить автобусов и полностью запретить на этих участках „Газели“», — уверен Эдуард Сафронов.
Антон Медведев, Омск

Коммерсантъ (Новосибирск) №137 от 03.08.2007, стр. 12

Омск заткнут суперпробкой