Сотрудники авиакомпании требуют возврата долгов по зарплате

Коллектив признанной банкротом авиакомпании «Башкирские авиалинии» (БАЛ) на собрании в субботу, угрожая голодовкой, потребовал погашения долгов по зарплате, составляющих, по данным самих работников, не менее 72 млн рублей. Профсоюзные лидеры винят в этом чиновников Росимущества, которые попытались оспорить решение о банкротстве БАЛ и тем отсрочили начало конкурсного производства на предприятии. Заместитель главы профсоюзного комитета БАЛ Сергей Ештокин объяснил „Ъ“, что решение о проведении собрания было принято в связи с тем, что «бывшему коллективу БАЛ, а это не менее 745 человек, вот уже как год не выплачивают задолженность по зарплате, по существу их семьи живут впроголодь». По его словам, чиновники Росимущества, которому принадлежит авиакомпания, «сознательно кормят „завтраками“, сознательно оттягивают сроки выплаты».

Напомним, арбитражный суд Башкирии 3 июля 2005 года ввел в компании процедуру наблюдения. По информации „Ъ“, задолженность БАЛ перед бюджетом составляла 100 млн рублей, перед работниками — около 60 млн рублей. Также в числе основных кредиторов авиакомпании банк «Уралсиб» и ЗАО «Континентальные авиалинии». В феврале текущего года арбитраж на основании решения собрания кредиторов, посчитавших, что при задолженности в 337,7 млн рублей БАЛ не в состоянии восстановить свою платежеспособность, ввел на предприятии конкурсное производство.

В 1998-2002 годах ОАО БАЛ принадлежало башкирскому правительству. Позднее предприятие перешло в собственность федерального центра, который сейчас владеет 100%-ным пакетом акций авиакомпании. В 2004 году оборот компании составил 1,633 млрд руб. В настоящий момент парк авиакомпании состоит из 4 самолетов Ту-154М. Всего насчитывается 34 кредитора. Сейчас кредиторская задолженность БАЛ превышает 500 млн руб. Задолженность по зарплате, которая по закону должна погашаться в первую очередь, составляет не менее 72 млн руб.
Первоначально профсоюз планировал на 8 сентября пикет возле здания Министерства труда и социальной защиты Башкирии. На собрании заместитель премьер- министра РБ Фидус Ямалтдинов объяснил, что пикет не состоялся, поскольку власти предложили его организаторам провести совместное собрание. «Если компромисс найден не будет, то никто не отнимает у коллектива право на проведение пикета», — отметил вице-премьер. Конкурсный управляющий Рустам Шуваров, в свою очередь, сообщил, что закончена инвентаризация авиакомпании. «Рыночная стоимость имущества авиакомпании — около 320 млн рублей, - рассказал он. - Этих денег вполне хватит для полного погашения всех долгов по заработной плате и части кредиторской задолженности».

В профсоюзе БАЛ считают, что задержка с погашением зарплаты произошла по вине ИФНС, которая в июле подала жалобу в Окружной уральский арбитражный суд о признании решения о банкротстве БАЛ недействительным. «Суд в августе отклонил жалобу, но это отодвинуло сроки конкурсного производства», — объяснили в профсоюзе. Кроме того, в компании отметили, что задерживается продажа готовых к реализации двух самолетов Ту-154М, так как на данный момент нет заключения по оценке стоимости воздушных судов Росимуществом РФ. В профсоюзе утверждают, что Росимущество затягивает процесс. Глава теруправления Росимущества по РБ Раиф Рыскулов, присутствовавший на собрании, сообщил, что он не уполномочен делать заключения по оценке имущества, «но он отвезет его в Росимущество РФ, чтобы в течение двух месяцев получить положительное заключение по оценке для погашения задолженности». Вместе с тем господин Рыскулов добавил, что «не исключен вариант финансового оздоровления авиакомпании и прекращения ее банкротства — для этого есть заинтересованные инвесторы».

В итоге собрание приняло протокол, предусматривающий погашение зарплаты в течение двух месяцев. В противном случае коллектив оставляет за собой право на более решительные действия. «Если не будут выполнены наши требования, мы можем объявить голодовку», — заявил господин Ештокин.

Илья Амладов, Уфа

Коммерсантъ (Казань) №164 от 11.09.2007

Кредиторы БАЛ грозят голодовкой