Перископ № 38

Бомба | Много взрыва из ничего

«Нет данных ни когда, ни где сделана эта съемка. Нет даже звуков взрыва - лишь сухой комментарий за кадром для служебного пользования. Из тех, у кого нет специального допуска, вы видите первыми секретные испытания самой мощной в мире вакуумной авиабомбы», - с этих слов за кадром начался эксклюзивный репортаж в вечернем выпуске программы «Время» от 11 сентября. В это время в кадре стратегический бомбардировщик Ту-160 разбегался и отрывался от взлетной полосы. Вот он уже в воздухе, вот открываются крышки бомболюка… А дальше в работу вступал объектив другой камеры, внутри самолета, и нечто, напоминающее бочонок цвета хаки, начинало свой путь к земле. Дальше - взрыв. Ролик произвел должный фурор в СМИ. У Москвы есть новое оружие, которое чуть ли не завтра готово обрушиться с «Туполевых» на голову неприятеля - вот смысл выступлений большинства «аналитиков» в России и на Западе. Кадры и впрямь выглядели весьма убедительно для непосвященных. Однако сразу несколько опытных телеоператоров и монтажеров, которых Newsweek попросил внимательно просмотреть сюжет, тут же выразили сомнение в его «подлинности». Они обратили внимание на то, что на среднем плане, где хорошо виден открытый бомболюк, из него до последнего момента так ничего и не появляется. А уже в следующее мгновение, при переходе на ближний план, бомба начинает движение не вниз, а как бы горизонтально, плавно удаляясь по прямой от камеры в вертикальный проём, и только потом уходит ниже, слегка разворачиваясь с помощью прикрепленного к ней парашюта. Эта картина очень хорошо знакома буквально всем по фильмам про десантников (именно так назад из самолета и вытягиваются парашютами бронемашины и платформы с прочими военными грузами). Именно такое сходство легко навело опрошенных экспертов на мысль о том, что объект скорее всего сбрасывали не с бомбардировщика, а с военно-транспортного самолета (вероятно, с Ил-76), а всё остальное - монтаж не самой лучшей пробы. «Да, ни Ту-160, ни Ту-95 здесь, конечно, и рядом не летели, - соглашается в разговоре с корреспондентом Newsweek ведущий аналитик лондонского Института международных стратегических исследований Эндрю Брукс, сам в прошлом пилот дальнего бомбардировщика «Вулкан» Королевских ВВС. «Если испытания пробные, подгонять устройство под бомбардировщик - лишнее. Ведь это даже еще и не бомба, собственно. На первом этапе делают некое ее подобие и проверяют, взорвется оно или нет в принципе. Его вообще можно взрывать на вышке, как это делали при первых атомных испытаниях и американцы, и русские», - продолжает он. Однако в случае с «вакуумным» (правильно - объемно-детонирующим) зарядом вышка определенно не подходит: взрывчатое вещество должно сначала распылиться над землей, а значит, без полета и сброса с самолета не обойтись. Итак, взорванное - это пока еще не бомба. И сделать бомбу - задача следующих этапов работ конструкторов, технологов и производств, задача, которую России только еще предстоит решить и профинансировать. «Понято, что [российские власти] хотели сказать народу: “Мы сильные, мы способны сделать бомбу не хуже, а даже лучше, чем в Америке”, - легко считывает «идею» телерепортажа Эндрю Брукс. - И то, что это так показали, на всю страну, тоже понятно. Ведь телевидение работает или на развлечение, или на пропаганду». И добавляет, что не совсем понимает, против кого и где русские собираются использовать новую «игрушку»: «Неужели она так нужна для борьбы с чеченскими боевиками? Что, без нее никак?» Между тем показанный взрыв действительно впечатлял - огромное облако огня сравняло с землей несколько панельных многоэтажек, превратило в груду металла бронетранспортер, а в радиусе нескольких сотен метров, по официальному заявлению голоса за кадром, «всё живое просто испарилось», «почва [стала] больше похожа на лунный грунт». Наверное, всё было действительно так. Однако если смонтированные кадры сброса еще «сырого» боеприпаса с транспортного самолета так легко выдаются за испытание готовой бомбы со стратегического Ту-160, то определенные обоснованные сомнения все-таки возникают: может быть, и самого испытания не было? ИГОРЬ ПРОКОПЬЕВ

Власть на местах | Сексуальная резолюция

Третий год подряд губернатор Ульяновской области Сергей Морозов устраивает праздник - День семейного общения, который местные жители уже переименовали в День зачатия. Жителям предлагается зачать ребенка 12 сентября и произвести его на свет 12 июня. Обещаны ценные призы. Главный приз - автомобиль «УАЗ Патриот». Год назад губернатор отпускал пораньше с работы только своих чиновников, а сейчас обратился ко всем руководителям предприятий с предложением объявить выходной. «Дайте им возможность провести этот день вместе со своими родными и близкими», - призвал он. В рамках акции «Роди патриота в День России» было запланировано множество мероприятий, лишь косвенным образом связанных с процессом, благодаря которому дети появляются на свет, - от уборки территории и экскурсий во дворец бракосочетаний до утренников в детских садах «У меня будет братишка. У меня будет сестрёнка» (в области еще действует программа по защите буквы Ё) и мастер-класса «Умелые руки» в Ульяновском педагогическом университете. Администрацию области не обижают издевки на этот счет. «Пусть стараются, общая-то цифра рождаемости растет», - довольна помощник губернатора Татьяна Сергеева. Если в прошлом году в День России родилось только 28 детей - как в обычные дни, то в этом родилось уже 78 малышей. «Я узнала про акцию только на восьмом месяце беременности и не придала этому значения. Думала, утюг подарят», - рассказывает Людмила Ионова, родившая четвертого ребенка и выигравшая «УАЗ Патриот». Утром в День зачатия губернатор съездил в роддом и агитировал мамаш не останавливаться на достигнутом. Днем выступал на торжественном собрании в большом зале Ленинского мемориала. «А нас к семьям не отпустили», - пожаловалась сотрудница этого музея. «А у нас отпустили только женщин, да и то не всех. Незамужних не отпустили, чтобы не было внебрачных связей. Типа, нечего незаконнорожденных тут плодить, позорить честь управления», - рассказывает еще одна бюджетница Елена. Не сделали выходной и на автозаводе, с конвейера которого должен сойти призовой «Патриот». «Мы лучше в выходные на турбазе отметим семейное общение», - пояснили в пресс-службе завода. «Вообще наши женщины против этого праздника, - неожиданно поворачивает тему бюджетница Елена. - Те, кто во власти, не знают женского цикла? У кого-то получится, а у кого-то в эту ночь ничего не выйдет». «У нас пока были другие планы», - ответили молодожены Екатерина и Александр Чекалины, которым сотрудники загса нескромно пожелали постараться в брачную ночь и выиграть УАЗ. «У меня эта акция вызывает смех. Об интимных вещах - и публично», - говорит директор научно-исследовательского центра «Регион» Елена Омельченко. «Но улыбка моя добрая. [Это хороший] информационный повод, чтобы еще раз пропиарить Ульяновскую область. А то многие продолжают думать, что это место, где самая низкая зарплата и все еще коммунизм», - тут же поправляется она. Губернатор Морозов любит такой пиар. Он поставил памятник букве Ё, требует употреблять эту букву в документообороте и заставил сотрудников администрации сдавать экзамены по русскому языку и краеведению (см. Newsweek №6, 2007 г.). СЕРГЕЙ ТИТОВ

Порно | Как взрослые

В США международная конференция производителей порно (65 делегатов) обсуждала борьбу с пиратами. Один из докладчиков, адвокат Грег Пикконелли, сказал, что все плохо: лишь 20% мирового рынка в $50 млрд лицензионные. Подробно говорили об интернет-магазинах музыки, где она так дешева, что к пиратам никто не идет. Рабочей группе поручено найти выход из ситуации. Российский режиссер и продюсер Боб Джек, основатель компании TanyaTanyaFilm, о конференции слышал: «Но нас туда не звали, не считают за мировой рынок, хотя по контенту мы чуть ли не Америку обгоняем. Да и в лицензионном товаре мы впереди». По словам Джека, у нас все пиратское - «импортное», а с отечественным производителем пираты связываться не хотят. Оценить оборот отрасли в России сложно из-за нелегальных студий, но лет через 10–20 мы догоним США, где оборот - $4,3 млрд в год. ЕЛЕНА МУХАМЕТШИНА

Сдали | «Макларчик» просто открывался

$100 млн - самый крупный штраф в истории спорта - придется заплатить команде «Макларен-Мерседес» в «Формуле-1». Все очки, набранные за сезон, сгорели. А ведь «Кубок конструкторов» был почти у нее в руках. Теперь лучшей станет «Феррари», с подачи которой чиновники Международной федерации автоспорта и пустили лидера под нож. Причина - промышленный шпионаж. В конце апреля «Макларен» незаконно завладела техдокументацией «Феррари»: 780 страниц передал шеф-дизайнеру Майку Кофлэну бывший главный механик «Феррари» Найджел Стипни. Дело тянулось несколько месяцев: обвиняемые утверждали, что не пользовались документами и тоже очень удивились тому, что Кофлэн хранил бумаги у себя дома, за что и уволили его от греха подальше. В июле, когда скандал впервые слушался в комиссии FIA, доказать факт использования наработок «Феррари» не удалось. Но на прошлой неделе пилоты «Макларена» Фернандо Алонсо, Льюис Хэмильтон и тест-пилот Педро де ла Роса отдали следствию свою электронную переписку. И из нее стало ясно: украденное в «Макларене» читали очень внимательно. Санкции грянули. FIA опубликовала фрагменты sms-общения де ла Росы с Кофлэном. В одном из smsпервый прямо спрашивает второго: «Знаешь ли ты что-нибудь о развесовке Красных?» Ответ был тут же передан Алонсо. Бывший чемпион резюмировал: «Этой информации стоит уделить внимание». Сами Алонсо и Хэмильтон избежали наказания. Сотрудничество со следствием учли, и их очки в индивидуальном зачете не тронули. И Хэмильтон, идущий сейчас на 1-м месте, имеет отличные шансы выиграть чемпионат, а Алонсо - стать вторым или даже опередить партнера. А вот для команды $100 млн - еще не вся потеря. Призовые, которые «Макларен» должна была получить по итогам сезона, оцениваются примерно в $50 млн, и их тоже не будет. Самый крупный штраф в «Формуле-1» до этого - $5 млн. В прошлом году его выплатили организаторы «Гран-при Турции» за то, что награждать победителей вышел Мехмет Али Талат, представленный как «руководитель Турецкой республики Северного Кипра». ЧЕРМЕН ДЗГОЕВ

Анархия | Светофоро-преставление

В немецком городке Бомте в ночь на 12 сентября исчезли все светофоры, знаки и «зебры» на переходах. Удивленные горожане подумали, что это хулиганы, но ошиблись. Анархию на дорогах устроил мэр Клаус Гёдейоханн. Он включил Бомте в европейский эксперимент - проект «Совместное пространство». Его авторы уверены, что если уравнять водителей и пешеходов в правах и дать им самим регулировать движение, то число аварий сильно уменьшится. «Они происходят из-за неуважения друг к другу, невнимательности и… упования на правила. А если их нет, то все будут более ответственны», - объясняет Гёдейоханн. Вместо того чтобы помнить 650 германских дорожных знаков и 1800 их вариаций, людям предложено подавать друг другу сигналы руками или головой. В проекте уже участвуют голландские города Маккинга и Драхтен, английский Рэйвенсвуд и шведский Норкёпинг. Итоги подведут к концу года. «Такие опыты требуют величайшего гражданского сознания. У нас этого нет, - заявил Newsweek Владимир Шевченко, начальник отдела Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. - Мы вот не можем приучить людей пристегиваться и детей в спецкреслах возить, а вы говорите!..» Шевченко указал на негативный опыт Украины, отменившей дорожную полицию, и привел российскую статистику - более 1,2 млн задержанных пьяных водителей в год: «Нет, мы к таким экспериментам не готовы». ЕЛЕНА ЧЕРНЕНКО

Евросоюз | Свою меру знает

Еврокомиссия бросила затею отнять у Британии традиционную «имперскую» систему мер и весов- вице-председатель Гюнтер Ферхойген признал, что это настраивало ее против Европы. «Эта битва была совершенно бессмысленной, и я хочу положить этому конец», - сдался Ферхойген в интервью Би-би-си. Старую систему разрешат, впрочем, хоть и наравне, но «в дополнение» к метрической. «Тем не менее это очень важно, - заявил Newsweek глава Ассоциации в защиту традиционной системы Джон Гарднер. - Мы должны иметь право выбора, ведь это часть нашего самосознания и один из символов королевства». «Метры, конечно, признаны всеми, но они безлики и скучны, у нас всё более колоритно, логично и научно», - уверен он. Но одну уступку ЕС британцы все же делают: с 2010 г. с их паспортов исчезнут герб Короны и слова Ее Величества в обмен на цитату из конституции ЕС. ЕЛЕНА КРАПИВЕНЦЕВА

Стройка | Подвиг гастарбайтера

Высота строящегося в Дубае небоскреба достигла 555 м. Телебашня Торонто (553 м) – больше не самое высокое строение мира. Насколько вырастет Burj Dubai еще – секрет. Большая часть строящих его рабочих-иностранцев зарабатывает примерно по $4 в день.