Автозаводу уступают аэропорт «Бегишево»

Совет директоров ОАО «Авиакомпания „Татарстан“» одобрил продажу аэропорта «Бегишево» одноименному акционерному обществу, управляемому ОАО «КамАЗ». Цена продажи пока не определена. Представители автозавода рассчитывают, что сделка будет завершена к июню, а ее стоимость не превысит 150 млн руб. Таким образом КамАЗ сможет обзавестись собственным авиаузлом, чего добивался последние несколько лет. Совет директоров авиакомпании «Татарстан» в четверг одобрил продажу «Бегишево» открытому акционерному обществу «Бегишево». Как рассказал „Ъ“ гендиректор авиакомпании Магомед Закаржаев, до конца марта должна состояться инвентаризация, а в начале апреля — оценка имущественного комплекса и согласование продажи с Федеральной антимонопольной службой. Господин Закаржаев также сообщил, что совет директоров принял отставку директора «Бегишево» Валерия Севрюкова. В понедельник на эту должность будет назначен Рафаэль Алимов, возглавлявший аэропорт в 2003-2004 годах. «Это было пожелание КамАЗа», — уточнил господин Закаржаев.

Аэропорт «Бегишево» построен в 1971 году, статус международного получил в 1998 году. В 2007 пассажиропоток «Бегишево» составил 149,8 тыс. человек, что на 32,2% превысило показатель 2006 года. Аэропорт «Бегишево» обслуживает весь Закамский регион республики, в том числе города Набережные Челны, Нижнекамск, Альметьевск, Елабуга. «Бегишево» способен принимать воздушные суда типа Ил-76, Ту-134 и Ту-154, длина взлетно-посадочной полосы — 2,5 км. ОАО «Бегишево» создано в 2003 году. Уставный капитал составляет 100 тыс. руб. 38,2% акций владеет ОАО «Авиакомпания „Татарстан“», 19% — ОАО «КамАЗ», 14% — ОАО «Нижнекамскнефтехим», по 10% находится у ОАО «Татнефть» и ОАО «Татэнерго», миноритарными держателями являются порядка 25 предприятий строительного и транспортного комплекса Набережных Челнов, Заинска, Елабуги и Нижнекамска. Правительство Татарстана, владеющее авиакомпанией «Татарстан», еще в декабре 2005 года приняло решение о ее реорганизации с выделением «Бегишево» в отдельное акционерное общество. Тогда Минтранс Татарстана подготовил решение о проведении инвентаризации имущества «Бегишево», подготовке разделительного баланса авиакомпании «Татарстан» с выделением из нее аэропорта и передачей его в доверительное управление КамАЗу, «Татнефти» и «Нижнекамскнефтехиму» с правом выкупа.

Однако процесс застопорился после приватизации авиакомпании «Татарстан» — в январе 2006 года премьер-министр РТ Рустам Минниханов подписал постановление о внесении 100% акций авиакомпании «Татарстан» в уставный капитал ОАО «Нур-Авиа», входящего в частный холдинг «Нур-1». Тогда гендиректор КамАЗа Сергей Когогин обратился к премьер-министру с письмом, в котором попросил сформировать новые органы управления аэропортом «Бегишево» с последующей передачей его в доверительное управление КамАЗу. При этом господин Когогин напомнил премьеру о вложениях его компании, «Татнефти» и «Нижнекамскнефтехима» в «Бегишево», в частности, в реконструкцию взлетно-посадочной полосы аэропорта (всего 212 млн руб.). Однако ходатайство никак не повлияло на ситуацию.

В декабре 2007 года правительство Татарстана приняло решение о деприватизации авиакомпании «Татарстан», в числе причин которой было нежелание нового собственника передавать «Бегишево» пулу компаний во главе с КамАЗом. Сейчас, по словам Магомеда Закаржаева, 100% акций авиакомпании «Татарстан» возвращены республике.

Директор управления собственности КамАЗа Андрей Бутон полагает, что передача аэропорта «Бегишево» одноименному акционерному обществу будет завершена к июню текущего года. По его словам, стоимость имущества аэропорта по предварительной оценке составляет 150 млн руб. Будущий собственник аэропорта планирует получить сертификаты и лицензии на аэропортовую деятельность и провести реконструкцию на средства от предполагаемой допэмиссии акций на сумму около 169,5 млн руб. и за счет кредитов. Первый этап реконструкции предполагает ремонт аэровокзала, покупку оборудования и приведение аэропорта в соответствие международным стандартам. По данным господина Бутона, на это потребуется не менее 250 млн руб. Первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Павел Чернов добавил, что плоскостные сооружения «Бегишево» — перрон и взлетные полосы — планируется передать в собственность Росавиации, которая обещает провести их реконструкцию. Модернизация плоскостных сооружений оценивается в 660 млн руб.

На КамАЗе выразили удовлетворение тем, что давно принципиально решенный вопрос начал решаться фактически. «КамАЗ ежедневно принимает одну-две делегации, количество иностранных партнеров увеличилось» и собственный аэропорт позволит снять транспортные проблемы, сказал господин Бутон.

Лилия Миргазиева

" Аэродром ОАО «Международный аэропорт „Казань“» (МАК) включен в число 52 аэродромов федерального значения, необходимых для осуществления полномочий Российской Федерации. Как сообщила в пятницу пресс-служба Кабинета министров РФ, накануне распоряжение об утверждении этого перечня подписал премьер-министр РФ Виктор Зубков. Аэродромы Уфы, Чебоксар и Йошкар-Олы в список не попали.
Как писал „Ъ“ (см. номер от 4 апреля 2007 года), в связи с этим МАК рассчитывает на инвестиции из федерального бюджета для модернизации аэропортового хозяйства. На строительство аэровокзала и реконструкцию перрона в Казани требуется не менее 1,5 млрд руб. Полина Иванова

Коммерсантъ (Казань) №47 от 22.03.2008

КамАЗ идет на взлет