«Пиратские» Су-27, собранные в Китае, угрожают российскому ВПК

Китай наладил собственное производство аналогов российских истребителей с прицелом на последующий экспорт в страны третьего мира. Китайские истребители J11 копируют российский Су-27СК, и Россия уже официально уведомила Китай, что это является нарушением межгосударственных договоренностей. Москва пообещала приступить к юридическим процедурам защиты интеллектуальной собственности, пишет «Независимая газета».

По соглашению, подписанному в 1996 году, Китай имел право на «отверточную» сборку 200 истребителей Су-27СК под местным наименованием J11. Но, получив 95 комплектов деталей, 180 двигателей АЛ31Ф и все необходимое оборудование, китайцы в ноябре 2004 года заявили, что больше не нуждаются в российских технологических комплектующих для сборки Су-27. Официально было заявлено, что боевые возможности истребителя оказались слишком ограниченными. При этом Прервав контракт, Китай тем не менее продолжал закупать двигатели АЛ31Ф и некоторые другие узлы «для ремонта» имеющихся Су-27. А в начале 2007 года Китай представил свою «разработку» – истребитель J11В, который, по мнению экспертов, абсолютная имитация Су-27СК.

Пекин как раз занят поиском рынков сбыта за рубежом для этого самолета и другой своей военной продукции. И первый в очереди на покупку – Пакистан. Китай уже обмолвился, что намерен выпустить порядка 5000 истребителей J11B. Главным образом для продажи в страны третьего мира. А поскольку цена китайского аналога ощутимо меньше, чем у российского оригинала, есть риск, что он вытеснит с мирового рынка все остальные самолеты этого ценового диапазона – не только Су-27, но и МиГ-29, и американский F-16.

Пекин долгое время был основным покупателем российской военной продукции, однако сейчас он сам превращается в крупного экспортера вооружений, главным образом созданных на основе российских образцов и лицензий. При этом экспорт вооружений из России в Китай снизился на 62%, а новые контракты не заключаются. Содержание военно-технического сотрудничества с КНР в настоящее время ограничивается лишь исполнением ранее подписанных контрактов, сумма которых составляет около $1,8 млрд.