Забастовок становится больше: к акциям могут присоединиться летчики

Профсоюз летного состава России готовится к акциям протеста. Руководство профсоюза не исключает возможности забастовки. Как рассказал Накануне.RU президент ПЛСР Мирослав Бойчук, сегодня на заседании президиума профсоюза было принято решение об обращении к Президенту и Правительству, а также о начале консультаций с родственными профсоюзами. "С сегодняшнего дня мы начнем координацию действий с другими профсоюзами, связанными с авиацией, а также с работодателями, и по их итогам будет принято решение о форме акций протеста", - заявил Мирослав Бойчук.

Накануне профсоюз летного состава России предупредил о возможной забастовки пилотов крупнейших авиакомпаний России. Причина недовольства сотрудников авиакомпаний - слишком высокие цены на авиатопливо в российских аэропортах. Примечательно то, что в последнее время с угрозой забастовок сталкиваются отрасли, в которых забастовки запрещены законом.

Трудовой кодекс запрещает забастовки в организациях, связанных с обеспечением жизнедеятельности населения (энергообеспечение, отопление и теплоснабжение, водоснабжение, газоснабжение, авиационный, железнодорожный и водный транспорт, связь, больницы), в том случае, если проведение забастовок создает угрозу обороне страны и безопасности государства, жизни и здоровью людей. В расширительной трактовке бизнеса, с которой обычно соглашаются суды, это означает, что в этих отраслях вообще запрещены забастовки, даже при соблюдении остальных драконовских требований ТК. Напомним, что по ТК профсоюзы лишены права выдвигать требования и объявлять забастовку без одобрения общим собранием или конференцией работников (на ней должно присутствовать не менее двух третей работников, за забастовку должно проголосовать не менее половины).

Забастовочное движение в России становится головной болью для властей и бизнеса. 28 апреля на Горьковском и Ярославских направлениях Московской Железной Дороги из-за забастовки железнодорожников на работу не вышли 14 локомотивных бригад. Главное требование бастующих было повышение заработной платы. В РЖД заявили тогда, что проведение подобных забастовок запрещено законом, и отказались повышать зарплату бастующим. Железнодорожники пока не успокоились (несмотря на прямой запрет на забастовки в Трудовом кодексе) и обещают всероссийскую акцию в следующем месяце.

См. Михаил Захаров. Маловато будет

Чуть ранее в марте 2008 года бастовали металлурги «Русала». Шахтеры нескольких уральских шахт отказались подниматься на поверхность. Главные требования – повышение зарплаты и улучшение условий труда. Работа шахты полностью парализована.

Не раз уже устраивали забастовки рабочие российского Ford, бастовали в 2006 году работники «Сургутнефтегаза» - одной из крупнейших нефтяных компаний в стране. В прошлом году бастовали докеры нескольких портов, грозили забастовкой железнодорожники, не выходили на работу сотрудники «АвтоВАЗа».

До поры чиновники препочитают забастовки не замечать. Забастовки либо регистрируются не так, как нужно, и опротестовываются предпринимателями в суде, либо работодатель (как кажется чиновникам) разрешает спор с трудовым коллективом до забастовки. По крайней мере, если в октябре 2005 года прошло 2565 забастовок, в которых участвовало 83.8 тысячи человек, то уже в 2006 году поразительным образом сократилось до 8 c общим количеством участников чуть более тысячи человек.

При этом, нельзя сказать, что бизнес и чиновники не волнуются. Борьба с забастовками идет как на локальном (увольнение инициаторов забастовок, штрафы), так и федеральном уровне (принятие того же Трудового кодекса несколько лет назад, оттирание в плоскость маргиналий всех не относящихся к Независимой федерации профсоюзов – это наследница ВЦСПС- организаций). Под это подверстывается и информационное обеспечение. Недавно корреспонденту «Полит.ру» позвонили с одного из телеканалов с просьбой порекомендовать журналиста, который мог бы сказать, что забастовки являются злом для бизнеса, а «рулят» забастовочным движением люди, преследующие свои личные цели. Вот только забастовки не прекращаются.

Повторимся - чиновники и бизнесмены заявляют о непрекращающемся экономическом росте, о социальной ответственности бизнеса (это ведь не только скупка общественно значимых коллекций) и социальной справедливости (природной ренте, налогах на роскошь, компенсациях за приватизацию и т.д.). При популярности этой риторики у публичных политиков (практически все партии в России используют социал-популистские лозунги) и даже чиновников (исключением, пожалуй являются спикеры Минфина и МЭРТа) неудивительно, что российские рабочие тоже хотят получить свою долю этого самого роста. Между тем, по данным опросов, почти 60 процентов россиян считают, что им недоплачивают.