Ульяновский автозавод начал выпуск пикапов

Ульяновский автомобильный завод, входящий в состав автомобильного холдинга SOLLERS, объявил о начале серийного производства нового автомобиля UAZ Pickup. Автопроизводители считают, что новая продукция будет иметь большой спрос, поскольку отечественных конкурентов у них нет, а в сравнении с иностранными ульяновский пикап имеет ценовые преимущества и достаточный уровень качества. Эксперты подтверждают, что при выпуске на рынок небольших партий UAZ Pickup спрос будет обеспечен, однако отмечают, что рынок пикапов в России развит слабо. Ульяновский автомобильный завод приступил к выпуску новой модели — UAZ Pickup, сообщила пресс-служба компании Sollers. Это новый для УАЗа сегмент автомобильного рынка. Завод начнет выпуск UAZ Pickup с двигателем с рабочим объемом 2,7 л (128 л.с.) , грузоподъемностью 800 кг и вместимостью 5 человек.
Розничная цена на UAZ Pickup стартует с 415 тыс. руб. для базовой комплектации Classic и составляет 475 тыс. руб. для версии в максимальном оснащении Comfort.
Сборка UAZ Pickup ведется на той же конвейерной линии, где собирается UAZ Patriot. В этом году планируется выпустить 800 автомобилей, в следующем — в три раза больше.
Менеджер по PR компании Sollers Наталья Проскурина пояснила „Ъ“, что «рынок пикапов очень динамичен, и, по данным компании, за 8 месяцев этого года в сравнении с аналогичным периодом прошлого спрос на пикапы вырос на 120%». «Поэтому у нас есть все основания полагать, что это должен быть вполне успешный выход на рынок», — заявила госпожа Проскурина. По ее словам, автомобиль в первую очередь ориентирован на людей, стремящихся к активному отдыху, и грузовой кузов готов к перевозке любого спортивного инвентаря: снегоходов, сноубордов, велосипедов и мотоциклов, палаток, байдарок и лодок. Также грузовой отсек с откидывающимся вровень с полом задним бортом удобен для перевозки любых крупногабаритных грузов, необходимых при ремонте и загородном строительстве. «Мы рассчитываем, что этот автомобиль будет интересен малому бизнесу, фермерским хозяйствам, он удобен для различных аварийно-ремонтных служб», — добавила Наталья Проскурина. В России, по утверждению госпожи Проскуриной, конкурентов нет, и поэтому спрос будет достаточный. «Российские компании подобных автомобилей не производят, а от западных мы очень выгодно отличаемся ценой, — сказала она. — Исключением являются китайские модели, но там качество оставляет желать лучшего».
ОАО «Ульяновский автомобильный завод» в 2007 году произвело свыше 72 тыс. машин, из которых 40 тыс. — старый грузовой ряд, 32 тыс. — легковой ряд, в том числе — 12 тыс. UAZ Patriot. Экспортные продажи УАЗа остались на уровне 2006 года и составили 12 276 автомобилей. Акционеры, по данным «СПАРК-Интерфакс», — «Северсталь-Авто» (компания Sollers) — 66,07%, Росимущество (13,19%), Lindsell Enterprises Limited (11,2%). Чистая прибыль УАЗа в 2007 году — 1,345 млрд руб.
Характерно, что выход ОАО «УАЗ» на новую модель происходит на фоне заявлений известных компаний о сокращении выпуска пикапов. Так, руководство немецкого концерна Volkswagen решило закрыть программу по выпуску пикапов для американского и европейского рынков, аналитики концерна сочли невыгодным продавать пикап VW Robust из-за растущих мировых цен на топливо и снижения спроса на большие машины. По тем же причинам компания General Motors заявила о намерениях в ближайшее время сократить производство автомобилей этого сегмента.
«Рынок пикапов в России развит слабо, — считает аналитик ИФК «СОЛИД» Евгения Талалаева. — По сути, он представлен четырьмя импортными моделями — Mitsubishi L200, Mazda BT-50, Nissan Navara и Ford Ranger. Несмотря на то что рынок пикапов у нас показывает год от года существенный рост, его емкость все еще достаточно незначительна. Так, за первое полугодие 2008 года в России было продано около 10 000 пикапов, можно предположить, что емкость рынка составляет примерно 20 тыс. пикапов, т. е. за полгода продавалось примерно столько же, сколько в США за день».
«Доля рынка пикапов среди пассажирских легковых автомобилей России небольшая, она составляет 0,6%, в то же время конкурентов у УАЗа фактически нет, — сказал аналитик ИК «Тройка-Диалог» Геннадий Суханов. — В любом случае, у Ульяновского автомобильного завода не очень большие планы по производству, и того, что будет выпущено на рынок, вполне достаточно, чтобы занять нишу и сохранить высокий спрос. Если бы это была совершенно новая модель, можно было бы еще посомневаться в целесообразности ее запуска, но поскольку пикап делается на базе действующей модели, то особых затрат это не принесет, и почему бы не попробовать продать побольше УАЗов. Все вполне логично».
Сергей Титов,
Ульяновск

Коммерсантъ (Самара) №178 от 02.10.2008

«Патриоту» снесло крышу