В мае рост цен на автомобили сбавил темп — производители уже подтянули цены, исходя из курса доллара и евро. Так или иначе, картина продаж плачевная: падение на 44% за январь-апрель относительно такого же периода в прошлом году, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Поэтому импортеры продолжают делать ставку на машины, завезенные еще по старым ценам, а разницу в стоимости преподносят как скидки. Однако запасам 2008 года приходит конец — большинство продавцов ограничивают свои акции датой 30 июня.

До 800 тыс. руб.

Хэтчбек Mazda2 теперь предлагается и в самой простой комплектации Direct с 1,3-литровым 75-сильным двигателем (раньше выбора не было — в российскую продажу поступали только хэтчбеки с 1,5-литровыми двигателями мощностью 103 л. с.). Набор опций тоже минимальный: центральный замок с дистанционным управлением, ABS, EBD, фронтальные подушки безопасности, аудиоподготовка. Ни кондиционера, ни музыкальной системы в списке оборудования не значится. Зато цены теперь начинаются с 481 тыс. руб., ну а прежняя "базовая" версия стоит уже 528 тыс. руб.

SEAT объявила, что ее автомобили 2009 года выпуска прибавят в цене 27%. С таким подорожанием удержать бурный рост продаж 2008 года вряд ли получится, да и начала 2009-го тоже. В прошлом году продажи SEAT выросли на 760%, в первом квартале нынешнего — на 26, что, с учетом среднего падения рынка иномарок на 30%, совсем неплохо. Чтобы последующие показатели реализации не выглядели на этом фоне провальными, параллельно с повышением цен пришлось запустить акцию "Начихать на кризис", в рамках которой ограниченная партия автомобилей предлагается по прежним, докризисным и "додевальвационным", ценам.

Заманивают покупателей и новинками. Так, у российских дилеров скоро появится трехдверный хэтчбек SEAT Ibiza CS (sport coupe), позиционируемый как спортивный haute couture. Внешние данные Ibiza позволяют считать, что это заявление сделано без натяжек. Обычно поставщики "модных" хэтчбеков ограничиваются одним-двумя вариантами двигателя, а для Ibiza SC их предлагается три, все бензиновые: 1,2, 1,4 и 1,6 л, мощность соответственно 70, 85 и 105 л. с. Все моторы дополняются механической КПП, с самым мощным предлагается, за отдельные 50 тыс. руб., еще и фирменная фольксвагеновская коробка DSG. Комплектаций тоже три. Базовая Reference (c "младшим" двигателем — от 505900 руб.) включает в себя ABS, передние и боковые подушки безопасности, передние электростеклоподъемники, электрокорректировку фар, аудиоподготовку. Более дорогая Style (от 545 900 руб.) — маршрутный компьютер, складывающиеся задние сиденья, электропривод зеркал и круиз-контроль. В топовой комплектации Sport (от 589 900 руб.) добавляются спортивные сиденья и кожаная отделка руля и рычага КПП.

При этом в соответствии с известной прижимистостью Volkswagen (SEAT входит в этот концерн) такие важные опции, как кондиционер или штатный CD-ресивер, придется заказывать отдельно, что снижает привлекательность Ibiza CS на фоне конкурентов — Peugeot 207 или Renault Clio, к примеру.

Citroen объявил российские цены на Citroen C3 Picasso — новинку Парижского автосалона. Компакт-вэн на базе довольно популярного в России хэтчбека Citroen C3 (точнее, на базе его соотечественника Peugeot 207) с точки зрения дизайна — серийное воплощение концепт-кара Citroen C-Cactus. Внешность довольно неоднозначная, но при этом однозначно оригинальная. Однако водители на дороге будут сильно рисковать, пытаясь рассмотреть диковинку, норовящую остаться сзади — базовый двигатель объемом 1,4 л и мощностью 95 л. с. разгоняет C3 Picasso до 100 км/ч за 12,2 секунды. Более интересен двигатель 1,6 л (115 л. с.) Оба варианта дополняются только механической трансмиссией. Цены начинаются с 499 тыс. руб. — за эти деньги покупатель получит не слишком богато укомплектованный автомобиль с электроусилителем руля, ABS, двумя подушками безопасности, передними электростеклоподъемниками и аудиоподготовкой. За кондиционер и аудиосистему придется доплачивать; они входят в комплектацию Confort, стоимость такой версии — от 555 тыс. руб. Здесь также добавляются боковые подушки и шторки безопасности, круиз-контроль, аудиосистема, читающая mp3, 16-дюймовые колесные диски. В самой дорогой модификации Exclusive (607 тыс. руб. с 95-сильным двигателем, 633 тыс. руб. — с 115-сильным) есть еще боковые солнцезащитные шторки, ряд опций для более удобной организации пространства (столики в спинках передних сидений, ящик под сиденьем водителя, люк для лыж), двухзонный климат-контроль, противотуманные фары, датчики парковки, отделка руля кожей и хромированными вставками. Основной конкурент новинки на российском рынке — Nissan Note, Citroen чуть превосходит его в габаритах. Впрочем, размер не главное, актуальный вопрос — не покинет ли C3 Picasso российский рынок вскоре после появления, подобно его соотечественникам Renault Modus и Peugeot 1007?

Компания KIA начала продажи в России нового поколения модели Cerato. Корейцы пытаются омолодить производственную линейку, и, надо сказать, довольно успешно. Во всяком случае, новый Cerato на вид гораздо бодрее предшественника (правда, сильно напоминает при этом Honda Accord). Автомобиль предлагается только с бензиновым двигателем объемом 1,6 л мощностью 126 л. с., который разгоняет его до 100 км/час за 10,3 секунды — в том случае, если работает в паре с "механикой"; автоматическая коробка замедляет разгон до 12 секунд. Комплектаций две — "Комфорт" и "Люкс". В базовую версию, которая обойдется в 559 тыс. руб., входят гидроусилитель руля, маршрутный компьютер, ABS, две подушки безопасности, аудиосистема с управлением на руле, кондиционер, электропривод для всех боковых стекол, противотуманные фары, повторители поворотов на зеркалах, гнездо входа USB. В версии "Люкс" (599 тыс. руб. с "механикой", 639 тыс. — с "автоматом") добавляются регулировка рулевой колонки по вылету, автоматическое включение света, климат-контроль, боковые подушки и шторки безопасности, подогрев передних сидений и подогрев лобового стекла в зоне работы стеклоочистителей. Убедительный список, за такой и доплачивать не жалко. В общем, новинке есть что противопоставить конкурентам-- Hyundai Elantra, Renault Megane, Mitsubishi Lancer, особенно это касается дизайна. Правда, слоган австралийской рекламной кампании автомобиля: дескать, KIA Cerato вызывает злость и зависть у других автопроизводителей — пожалуй, выглядит несколько гипертрофированным.

До 1,5 млн руб.

На улицах Москвы уже можно, пусть и редко, встретить новое поколение автомобиля Fiat Croma. Что само по себе необычно для флагмана модельной линейки, модель имеет кузов универсал. Предыдущее поколение Croma неоднократно входило в шорт-листы самых уродливых автомобилей мира, но новый дизайн, выполненный в студии Giorgetto Giugiaro, как минимум не вызывает отторжения. Приятная внешность сочетается с пятизвездной оценкой безопасности EuroNCAP и малым количеством предлагаемых комплектаций. На российский рынок новинка поставляется только с бензиновым двигателем объемом 2,2 л мощностью 147 л. с. и только автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения. Хорошо хоть вариантов исполнения не один, а два-- Dynamic и Emotion. Первый включает в себя электропривод зеркал, электростеклоподъемники всех дверей, электроусилитель руля, бортовой компьютер, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль и датчик дождя. Безопасность обеспечивает набор электронных систем, в том числе система курсовой устойчивости, а также подушки безопасности, включая подушку для защиты колен водителя. Версия Emotion предлагает несколько большие возможности трансформации салона (например, складывается кресло переднего пассажира) и опции, делающие вождение более комфортным: люк, парктроник, самозатемняющееся зеркало заднего вида. По стоимости версии довольно близки друг к другу: 1050 тыс. против 940 тыс. руб. Учитывая ценник Fiat Croma, побеждать конкурентов — а это Volkswagen Passat Variant, Mazda6 SW, Peugeot 407 SW — ему будет не так-то просто.

В дилерских центрах Toyota покупатели могут заказать новое поколение Toyota Avensis. Это уже третье поколение столь любимого на российском рынке автомобиля класса D, предлагаемое японской компанией. Новшеств, впрочем, не так уж много: зачем менять и так хорошо продающуюся модель? В первую очередь Avensis третьего поколения отличают более динамичные обводы кузова. По традиции автомобиль прибавил в габаритах, стал на 50 мм длиннее и на 50 мм шире. Появились новые двигатели — объемом 1,8 л (147 л. с.) и 2 л (152 л. с.). Они дополняются либо механической коробкой передач, либо "автоматом" Multidrive S. Итоговых вариантов модели так много, что немудрено и запутаться: Toyota Avensis предлагается в двух видах кузова — седан и универсал, а также в пяти комплектациях: "Комфорт Плюс", "Элеганс", "Элеганс Плюс", "Престиж" и "Люкс". Из технологических новшеств можно упомянуть вариаторную коробку передач и систему курсовой устойчивости. В базовую версию, за которую просят от 860 тыс. руб. (седан), входят кондиционер, рулевое колесо с кнопками управления "музыкой", передние электростеклоподъемники, подогрев передних сидений, аудиосистема. В версии "Элеганс" (945 тыс. руб.) плюс к тому есть климат-контроль, другие элементы отделки салона, датчики дождя и света, противотуманные фары, аудиосистема с Bluetooth. В самой дорогой версии "Люкс" (1387 тыс. руб.) добавляются система навигации с сенсорным дисплеем, громкая связь по Bluetooth, аудиосистема с 11 динамиками и 10 Гб памяти, круиз-контроль, камера заднего вида, датчики парковки, биксеноновые фары, отделка салона комбинацией искусственной и натуральной кожи.

От 3 млн руб.

Компания Rolls-Royce начинает прием заявок на седан Ghost. Ранее он выступал в статусе концепт-кара; модель имела обозначение RR4, а также 200EX. Выпуск новинки предположительно начнется в конце текущего года. Rolls-Royce особо подчеркивает, что название Ghost использовалось компанией с 1906 по 1925 год. Модель уникальна, в частности, тем, что открывает параллельную модельную линейку британской компании. Раньше Rolls-Royce выпускала один базовый седан с рядом вариаций (удлиненный кузов, бронированный и т. д.) и кабриолет (модель Corniche). К нынешней производственной гамме, состоящей из седана Phantom, купе Phantom Coupe и кабриолета Phantom Drophead Coupe, теперь добавляется еще один седан, если можно так выразиться, малого класса (он уже получил прозвище "беби-ройс"). Впрочем, малый класс RR — это почти пять с половиной метров длины. Стоит упомянуть, что через некоторое время в линейку Ghost также должны войти купе и кабриолет.

Главное во внешности всякого автомобиля Rolls-Royce — решетка радиатора и фигурка "Дух Экстаза" на капоте. С фигуркой все в порядке — она никуда не делась (надо сказать, что с некоторых пор это подвижный элемент — при необходимости его можно дистанционно убрать под капот). Традиционная решетка радиатора, напоминающая фасад античного храма, тоже, однако у Ghost она вписана в обводы передней части кузова — в отличие от Phantom, где, как и в старых RR, она, вопреки соображениям аэродинамики, выступает отдельным элементом. Как и в седане Phantom, задние двери Ghost открываются против хода. Техническое наполнение иное. Если линейка Phantom комплектуется атмосферным V12 классического объема 6,75 л и мощностью около 460 л. с., то на Ghost будет устанавливаться V12 почти такого же объема — 6,6 л, но с турбонаддувом (это переделанный мотор 7-й серии BMW). В свое время Rolls-Royce, описывая двигатель, обозначала его мощность словом "достаточная", теперь конкретики больше: сообщается, что он выдает "более 500 л. с." (есть данные, что 507 л. с.). Коробка передач — восьмиступенчатый "автомат" ZF.

Ожидаемая цена нового Rolls-Royce — $400-450 тыс. — дает основания полагать, что бедной комплектация в любом случае не будет; вообще, такие машины готовыми в салоне не покупают, их собирают с учетом капризов клиента. По большому счету конкуренты нового RR — это седаны марки Bentley. В данном случае на роль противника больше подходит не классический Arnage, а более современный Continental Flying Spur. Главное, чтобы в нынешних условиях нашлись покупатели.

ЕЛЕНА ПЕТРОВА

SEAT Ibiza CS

Двигатели — 1,2 л (70 л. с.), 1,4 л (85 л. с.), 1,6 л (105 л. с.)

Трансмиссии — АКПП, МКПП

Цена в минимальной комплектации — 505 900 руб.

Цена в максимальной комплектации — 589 900 руб.

Конкуренты — Peugeot 207, Mazda3

Citroen C3 Picasso

Двигатели — 1,4 л (95 л. с.), 1,6 л (115 л. с.)

Трансмиссия — МКПП

Цена в минимальной комплектации — 499 тыс. руб.

Цена в максимальной комплектации — 633 тыс. руб.

Конкуренты — Nissan Note, Opel Meriva

FIAT Croma

Двигатель — 2,2 л (147 л. с.)

Трансмиссия — АКПП

Цена в минимальной комплектации — 940 тыс. руб.

Цена в максимальной комплектации — 1050 тыс. руб.

Конкуренты — Volkswagen Passat Variant, Mazda 6 SW

Toyota Avensis

Двигатели — 1,8 л (147 л. с.), 2,0 л (152 л. с.)

Трансмиссии — МКПП, АКПП

Цена в минимальной комплектации — 860 тыс. руб.

Цена в максимальной комплектации — 1387 тыс. руб.

Конкуренты — Honda Legend, Mitsubishi Galant

Rolls-Royce Ghost

Двигатель — 6,6 л (более 500 л.с.)

Трансмиссия — АКПП

Цена в минимальной комплектации — ок. 300 тыс. евро

Цена в максимальной комплектации — нет

Конкурент — Bentley Continental Flying Spur

Продвижение по остаточному принципу