Передел автопрома Сергей Целиков, директор АА "Автостат", об антикризисном плане "АвтоВАЗа":
Планы надо создавать и реализовывать. "Лада Финанс" – программа интересная, и при должной раскрутке получит перспективы. Ситуация у дилеров сейчас очень тяжелая, суммарный объем стока 85 000 автомобилей – это вместе с заводом, потому что многие автомобили хранятся в УПР (Управление региональных поставок). Дилерам покупать их не на что. Дилеры в один голос говорят, что надо снизить цены, тогда можно распродать эти запасы, хотя и торгуя себе в убыток. Деваться некуда: спрос на рынке снизился. Если в Германии, например, правительство поддерживает внешний спрос, у нас спрос практически не поддерживается.
Та программа, что сейчас запущена, это очень слабые меры. Но при слабом спросе единственный выход – только приводить производство к этому спросу. Что касается 9 новых моделей, и сейчас можно сказать, что выпускается 25 моделей – а можно, что 4 семейства. Их можно назвать и так, и эдак. Это все от лукавого.
Основная проблема "АвтоВАЗа" – неэффективная система управления и принятия решений. Нет, они не идиоты. Они просто не умеют. Они не профессионалы того уровня, которые могли бы поднять предприятие. Система принятия решений на ВАЗе не соответствует тому, чего требует сегодняшняя ситуация.