Предприятие возвращается к пятидневной рабочей неделе

Входящий в группу «Соллерс» Заволжский моторный завод (ЗМЗ), с марта работающий три дня в неделю, переходит на полноценный график. Пятидневный режим работы предприятие вводит с сентября и объясняет ситуацию оживлением спроса на автомобильном рынке. Эксперты считают, что возврата ЗМЗ к сокращенному режиму работы можно ожидать только при резком спаде заказов из-за второй волны кризиса.

Об изменении рабочего режима с трехдневной рабочей недели на пятидневную ЗМЗ сообщил вчера. Начало полноценной работы запланировано на 1 сентября. «Переход завода на пятидневную неделю обусловлен оживлением спроса на автомобильном рынке и, соответственно, ростом продаж запасных частей и двигателей (с апреля по июнь завод отгрузил 10,96 тыс. моторов, что на 43,5% больше показателей второго квартала — „Ъ“)», говорится в официальном сообщении предприятия. В управляющей ЗМЗ группе «Соллерс» вчера сообщили, что на полноценный график работы переходит также и Ульяновский автомобильный завод, основным поставщиком которого является нижегородское предприятие.

ОАО «Заволжский моторный завод» (ЗМЗ) зарегистрировано в октябре 1992 года на базе основанного в апреле 1958 года предприятия. Один из крупнейших российских производителей двигателей внутреннего сгорания, входит в холдинг «Соллерс» (бывший «Северсталь-авто»). Выпускает бензиновые моторы для автомобилей ГАЗ и УАЗ. Объем реализации в 2008 году — 202,03 тыс. двигателей, выручка — 13,76 млрд руб., чистая прибыль — 1,09 млрд руб.

В сокращенном режиме ЗМЗ проработал полгода: на трехдневную неделю предприятие перешло с 1 марта. К такому шагу завод подтолкнуло ухудшение производственных и финансовых показателей в конце 2008 года. По итогам третьего квартала чистая прибыль предприятия снизилась на 35,5% по отношению к показателям аналогичного периода 2007 года до 289,5 млн руб. Падение продолжилось и в четвертом квартале 2008 года, когда убыток предприятия составил 33,7 млн руб. Одной из основных причин ухудшения финансового состояния ЗМЗ аналитики называли его конфликт с основным потребителем — Горьковским автозаводом, который с 2009 года из-за ценовых разногласий с «Соллерсом» начал использовать продукцию Ульяновского моторного завода группы ГАЗ. До этого «Соллерс» обеспечивал около 80% потребностей ГАЗа в силовых агрегатах для легких коммерческих грузовиков.

В результате ЗМЗ был вынужден запустить программу «Бережливое производство», по итогам реализации которой за первые шесть месяцев этого года предприятие сэкономило более 60 млн руб. Производственные издержки завод снизил за счет сокращения себестоимости выпускаемой продукции: к началу июля предприятие уменьшило на 13 млн руб. затраты на энергоносители, а также, по данным законодательного собрания Нижегородской области, лишилось около 2 тыс. сотрудников. В результате финансовое положение ЗМЗ стало улучшаться, уже в первом квартале завод сократил чистый убыток до 12,3 млн руб. По итогам второго квартала этого года предприятие вышло на безубыточность и получило прибыль 124,7 млн руб., что, несмотря на рост, все же ниже почти в 3,6 раза показателей аналогичного периода 2008 года.

Дальнейшее финансовое состояние ЗМЗ, по мнению аналитика ИК «Атон» Михаила Пака, ухудшаться вряд ли будет: «Сейчас предприятие сфокусировалось на послепродажном обслуживании автомобилей и расширении ассортимента выпускаемых автокомпонентов (ЗМЗ поставляет алюминиевые кронштейны всеволожской площадке Ford и производит штампованные изделия для завода „Соллерс-Елабуга“ — „Ъ“). Поэтому завод скорее всего не вернется к трехдневному графику». Начальник управления анализа долговых рынков ИБ «Открытие» Владимир Малиновский считает, что деятельность ЗМЗ может стать убыточной только в случае ухудшения общей финансовой ситуации в России: «Об улучшении состояния отечественной экономики можно будет говорить при значительном росте потребления, а также росте цен на металл и нефть. Этого можно ожидать лишь в следующем году. Нельзя исключать и вторую волну кризиса, то есть возможность того, что российская финансовая система может пострадать от роста просроченных кредитов».

Мария Кузнецова

ЗМЗ запускает двигатель