Российские авиастроители заявили, что не знают о своем участии в тендере на поставку самолетов для ВВС США

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) может принять участие в тендере на поставку ВВС США 179 самолетов-заправщиков. Об этом 20 марта сообщила The Wall Street Journal со ссылкой на юриста Джона Кирклэнда, который, по его же словам, представляет интересы ОАК в США.

Однако, как отмечает «Коммерсантъ», у самой ОАК эта новость вызвала удивление. По словам юриста, ОАК предложит ВВС США заправщик Ил-98 на основе гражданского Ил-96. Издание пишет, что в настоящее время такого самолета нет даже в проекте, он существует лишь в виде идеи.

Юрист утверждает, что самолеты будут производиться в России и собираться в США. Американским партнером станет "небольшой американский оборонный подрядчик". Кирклэнд отказался раскрыть нынешнее название подрядчика, отметив, что о подписании соглашения о создании СП ОАК объявит в понедельник в США. Цена заказа составляет $35 млрд.

В ОАК комментировать вопрос о возможности участия в тендере отказались. По данным газеты, в компании об этом вообще ничего не известно, об адвокате Джоне Кирклэнде в ОАК также ничего не знают. По словам источника, мощности ОАК физически не позволяют произвести 179 Ил-96 "в обозримые сроки".

В компании полагают, что американцы пытаются найти второго, помимо Boeing, формального участника для конкурса на случай отказа европейского концерна EADS. Если Boeing станет единственным претендентом, тендер может сорваться.

Однако российские и американские эксперты сходятся во мнении, что даже если ОАК примет решение об участии в тендере, шансов у нее не будет. Они отмечают, что Пентагону будет сложно использовать продукцию ОАК, так как для российских самолетов "нет обучающих инструкций, не поставляются запчасти, ремонтный персонал и пилоты не обладают опытом". Российские специалисты отмечают, что "американские военные никогда не закупали и не будут закупать российскую технику".

Программа по замене устаревшего парка авиации стартовала в США еще в 2001 г., напоминают «Ведомости». Тогда Пентагон планировал взять в аренду самолеты производства Boeing. Но из-за коррупционного скандала вокруг компании контракт был расторгнут. В прошлом году Минобороны США вновь объявило конкурс, в котором согласился принять участие европейский концерн EADS.

Издание отмечает, что только 17 самолетов Ил-96 сейчас находятся в пользовании. Появившись в 1993 году, они так и не сумели найти покупателя за пределами России. А в августе прошлого года из-за отсутствия заказов были сняты с производства.