Глава Совбеза нашел в ПФО угрозы национальной безопасности

Вчера в Ульяновске секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев провел выездное совещание «О совершенствовании государственной политики РФ в области авиационной деятельности на территории Приволжского федерального округа». В совещании приняли участие полпред президента в ПФО Григорий Рапота, президент ОАК Алексей Федоров, главы регионов ПФО, заместители министра транспорта и министра промышленности и торговли, представители авиационной отрасли. Как отметил на совещании г-н Рапота, в ПФО сосредоточено 65% авиационной промышленности страны и 90% предприятий, которые так или иначе имеют отношение к авиастроению, в то же время, по словам полпреда, сегодня в округе фактически отсутствует сеть авиалиний межрегиональной и внутрирегиональной авиации. Николай Патрушев отнес это к проблемам, «которые могут представлять угрозу национальной безопасности». «В округе недостаточно развита военная авиационная инфраструктура, с 1992 года количество аэропортов в России снизилось более чем на 900 единиц, в ПФО из ста аэропортов осталось только 18, из них 11 закрыты для международных полетов, в то время как стратегия национальной безопасности требует обеспечения мобильности населения и равномерного развития регионов», — отметил секретарь Совбеза. Среди решений совещания — ряд рекомендаций федеральному правительству и руководителям регионов, среди которых — формирование условий для развития региональной авиации, создание для этого новой нормативно-правовой базы, повышение уровня подготовки летного состава, в том числе — на базе Ульяновского высшего авиационного училища (в прошлом — Центра ГА СЭВ. — „Ъ“). По словам полпреда, в ПФО «предполагается реализация пилотного проекта, в рамках которого воздушным сообщением будут связаны несколько региональных центров». По мнению участников совещания, самолеты Ан-24 и давно устаревшие Ан-2 на местных воздушных линиях можно заменить чешскими самолетами Л-410 (начало производства — 1969 год, 19 пассажиров) или российским Бе-32 (до 20 пассажиров, в 1972 году прошел испытания, но серийное производство так и не было начато).

Сергей Титов, Ульяновск

Совещание – Коммерсантъ Самара