Дело об авиакатастрофе в Перми расследуют дополнительно

Руководство следственного комитета при прокуратуре РФ отменило постановление о прекращении производства по уголовному делу о падении самолета Boeing 737 в Перми в 2008 году. Тогда погибли 86 человек. Дело направлено на дополнительное расследование: следователям предстоит проверить действия должностных лиц, занимавшихся подготовкой самолета к вылету и проверкой состояния экипажа. Расследование дела было прекращено 15 февраля 2010 года в связи со смертью командира экипажа, которого сочли виновным в катастрофе.

Как сообщил следственный комитет при прокуратуре РФ (СКП), руководство ведомства отменило постановление следователя по особо важным делам Главного следственного управления (ГСУ) СКП Николая Ущаповского от 15 февраля 2010 года о прекращении производства по уголовному делу в отношении Родиона Медведева, командира Boeing 737, разбившегося в Перми 14 сентября 2008 года. По сообщению СКП, дело направлено для дополнительного расследования с конкретными указаниями о проверке действий должностных лиц, на которых были возложены обязанности по обеспечению безопасности эксплуатации воздушного судна, и принятия в отношении них процессуального решения. Кроме того, следствию поручено дать правовую оценку действиям всех лиц, осуществлявших предполетные мероприятия по подготовке воздушного судна и проверке экипажа перед вылетом.

Напомним, борт SU 821, следовавший рейсом Москва — Пермь, упал при заходе на посадку в аэропорт Большое Савино. В результате трагедии погибли 82 пассажира и шесть членов экипажа. В тот же день было возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц). Его расследование было возложено на ГСУ СКП. Выводы следствия фактически повторили результаты расследования, проведенного комиссией Межгосударственного авиационного комитета (МАК). Непосредственной причиной названа потеря командиром воздушного судна пространственной ориентации. Кроме того, согласно выводам следствия, пилот употреблял алкоголь. В постановлении о прекращении уголовного дела также говорится, что в останках командира экипажа обнаружены следы алкоголя (подробно „Ъ“ рассказал об этом 2 июня 2009 года).

Постановление следствия вызвало возмущение у родственников погибших, признанных потерпевшими по уголовному делу, и они направили жалобу в адрес президента РФ Дмитрия Медведева, Генпрокурора РФ Юрия Чайки и председателя СКП РФ Александра Бастрыкина. «Следствие не имеет объективных доказательств того, что командир воздушного судна был пьян. Предположения о нетрезвости пилота имеют косвенный, вероятностный характер и не могут служить юридическим основанием в уголовном процессе», — говорилось в жалобе. В документе также отмечалось, что исследование останков пилотов проводилось более чем через месяц после катастрофы и «за это время химический состав тканей коренным образом изменился». По словам родственников, у них вызывает удивление, что исследование фрагментов тела Родиона Медведева проводилось Пермским бюро судмедэкспертизы, тогда как идентификацией погибших занимались сотрудники бюро судмедэкспертизы в Екатеринбурге, которое оснащено более современным оборудованием. Потерпевшие сослались также на отчет комиссии МАК, в котором говорилось, что «системной причиной происшествия явился недостаточный уровень организации летной и технической эксплуатации самолетов Boeing».

Отметим, что в отчете МАК говорилось, что в авиакомпании не соблюдался режим труда и отдыха экипажа, а обучение английскому языку пилотов Boeing проводили специалисты, не имеющие ни педагогического, ни лингвистического, ни авиационного образования. Также в ходе расследования МАК установил, что культура в области безопасности полетов у летного состава авиакомпании была низкой.

Между тем руководитель Пермского бюро судмедэкспертизы Валерий Перминов настаивает на достоверности результатов экспертизы. «Я не хотел бы вдаваться в тонкости, поэтому скажу лишь, что наши выводы проверялись экспертами МАК, а также специалистами из других стран, которые участвовали в расследовании авиакатастрофы, никаких вопросов у них не возникло», — пояснил он. Господин Перминов также рассказал, что идентификацией останков погибших занимались специалисты из Екатеринбурга, так как в то время в Перми еще не было собственной генетической лаборатории, остальные экспертизы фрагментов тел были проведены в Пермском бюро.

Родственники погибших новость о назначении дополнительного расследования восприняли с удовлетворением. «Постановление о прекращении дела — это очередная попытка все свалить на пилотов, — говорит руководитель инициативной группы Валерий Севостьянов. — Чтобы виновные в этой трагедии были наказаны или хотя бы публично названы, нужно не погибшим, а живым».

Максим Стругов

Разбившийся Boeing завернули на новый круг