Украина хочет создать с Россией совместное авиапредприятие на своих условиях

В октябре этого года будет создано совместное украинско-российское авиастроительное предприятие. Об этом сообщил министр промышленной политики Украины Дмитрий Колесников.

Впервые идея объединения авиастроительных мощностей двух стран была озвучена премьером России Владимиром Путиным в апреле этого года. С тех пор Киев отстаивал идею интеграции по принципу 50 на 50. «Интеграция должна быть выгодна обеим сторонам. Поглощение же одного партнера другим может привести к развалу», - заявлял генеральный конструктор украинского концерна «Антонов» Дмитрий Кива.

В России придерживались противоположного мнения. "Кто-то должен быть старшим, это должно быть принято", - отмечали в «Объединенной авиастроительной корпорации».

По мнению экспертов, опрошенных «Независимой газетой», нынешнее сообщение о паритетных началах создания украинско-российского СП не свидетельствует о победе украинской стороны в переговорах с российской. По их словам, «создание СП – это только демонстрация политической воли к сближению».

По некоторым данным, новое СП будет создаваться на базе дочерней структуры ОАК – компании «Гражданские самолеты». Его центральный офис будет находиться на территории России, а уставный капитал составит примерно 1 млн. долл. в российских рублях. Предполагается, что это предприятие будет координировать ход слияния российского и украинского авиапромов.

Эксперты обращают внимание на то, что авиастроительные предприятия в России и Украине имеют разную форму собственности, а потому прежде чем говорить об объединении, «потребуется провести акционирование и корпоратизацию украинских предприятий». По подсчетам экспертов, этот процесс займет примерно полтора года.

По данным газеты, до конца года планируется утвердить в Верховной Раде все решения, позволяющие выделить наиболее привлекательные, с точки зрения россиян, предприятия. Источники рассказали, что ОАК интересуется в первую очередь конструкторским бюро им. Антонова и предлагает вывести из состава компании те активы, которые россиянам не нужны.

По словам источников, российская сторона относится к объединению авиастроителей прагматично и не собирается поддерживать на плаву те украинские предприятия, продукцию которых можно заменить российскими поставками.