"Автопилот" о Парижском автосалоне

Шеф-дизайнер VW Group, кажется, приложил все усилия для того, чтобы автомобили подведомственных ему фирм недвусмысленно выглядели родственниками.

Если посмотреть на новый Passat в профиль, то можно безошибочно прочитать черты автомобилей марки Audi. Если же посмотреть на модель в фас, то сразу будет заметно сходство с российским автомобилем Polo седан. Правда, в самом “Фольксвагене” предпочитают говорить, что передняя часть нового “Пассата” похожа на аналогичную часть кузова представительского “Фаэтона”, появившегося на рынке в середине нынешнего года. И, наверное, у них есть на то все основания. Хотя бы потому, что на Passat теперь появилось то, что раньше было недоступно автомобилям семейного класса. Например, знакомая нам по “Туарегу” система Dynamic Light Assist – адаптирующая свет автомобиля к различным погодным условиям и дорожным ситуациям.

Для модели, стартовавшей сразу в двух кузовах — седан и универсал — предусмотрена широкая линейка бензиновых и дизельных моторов — которые по сравнению с машинами сопоставимой мощности предыдущего поколения расходуют на “сотню” в среднем на 4,2 л топлива меньше.

Что любопытно, в США нынешний Passat продаваться не будет — для американского рынка концерн VW обещает представить в 2011 году свою особенную модель. Как Polo седан, сделанный специально для России.

www.autopilot.ru

Дмитрий Гронский

Volkswagen Passat