СМИ сообщили об отставке главы питерского Комитета по транспорту Александра Кадырова

Питерские СМИ сегодня сообщили об отставке главы Комитета по транспорту Санкт-Петербурга Александра Кадырова. Он написал заявление "по собственному", и губернатор Валентина Матвиенко прошение удовлетворила, сообщает "Курьер-Медиа".

Вместе с тем, и "АиФ Северо-Запад", и "Деловой Петербург" отмечают, что в пресс-службе комитета от комментариев воздерживаются. ЗакС.Ру, в свою очередь, напоминает, что Кадыров возглавил петербургский Комитет по транспорту 21 апреля 2008 года, оставив кресло директора ГУП "Городской центр размещения рекламы", которое он занимал с 23 декабря 2003 года. Ранее Кадыров возглавлял ИА "Росбалт", до этого работал в Главном разведывательном управлении, а в 2000 году руководил аналитической группой в предвыборном штабе Владимира Путина. Окончил Военно-морской институт радиоэлектроники имени Попова.

Матвиенко объяснила назначение Кадырова, не имеющего опыта работы в транспортной отрасли, тем, что по итогам 2007 года Кадыров был назван "лучшим менеджером года". "У него системный подход, здоровые амбиции. Сегодня на следующем этапе реформирования транспортной отрасли нужен свежий взгляд. Неплохо, что человек не из этой среды, не из этого котла", - сказала Матвиенко.

В то же время, пишет ЗакС.Ру, за последний год к главе Комитета по транспорту накопилось немало претензий именно со стороны горадминистрации. Все началось с происшествия на Невском проспекте: в феврале 2010 года автобус врезался в остановку, погибли двое, пострадали 8 человек. Руководство Комитета по транспорту свалило вину за трагедию на Невском на плохую уборку снега, строителей и ГИБДД. В частности, Александр Кадыров заявил о том, что в ДТП "виноваты окружающие условия".

Этим летом Валентина Матвиенко осталась недовольна состоянием разворотного кольца автобусов на Васильевском острове на Наличной улице (участок 1, инвестор - ООО "Золото Невы"). Кадыров попытался поспорить с градоначальницей, на что получил гневную отповедь: "Кончайте заниматься ерундой! Вам понятно?! Вам вверена отрасль - закатывайте рукава и работайте!! Хотите, я за два дня этот вопрос решу - без использования губернаторского ресурса? Стыдно должно быть, что ваше хозяйство находится в таком состоянии! Вы мне в который раз говорите ерунду: что вам кто-то что-то должен передать. Да вы министр транспорта Петербурга!!! Что у вас не хватает власти, ресурса, чтобы решить эту проблему? Вы испытываете мое терпение! Думаете, я дальше буду давать вам такие поручения и выслушивать потом этот детский лепет? Месяц сроку, чтобы все оформить! И займитесь ремонтом. Стыдно!! Автобус - у него колеса отвалятся по такой площадке ездить. Бурьяны, лужи, грязь и полное отсутствие асфальта! И это называется разворотное кольцо автобусного транспорта?! Давайте как-то отвечать за вверенный вам участок работы! Наведите порядок!".

"Деловой Петербург", со своей стороны, называет одной из главных причин отставки Александра Кадырова ситуацию вокруг конкурса на право осуществления городских пассажирских перевозок: "Весной этого года крупнейшие перевозчики отказались участвовать в конкурсе, так как в его условиях не были прописаны гарантии финансирования победителей. Александр Кадыров назвал их поведение шантажом. Неразыгранные лоты в октябре были выставлены на конкурс повторно. Этот процесс пришлось курировать уже лично вице-губернатору Юрию Молчанову. Документация второго конкурса, который завершится 1 декабря, вызвала более положительные отзывы перевозчиков. Кроме того, участники рынка вспоминают летние объезды губернатора, в ходе которых Валентина Матвиенко инспектировала ситуацию с пассажирскими перевозками и осталась ею недовольна".

А "БалтИнфо" цитирует председателя профильной комиссии Законодательного собрания Петербурга по транспортному комплексу Игоря Риммера и лидера общественного движения "Петербуржцы за общественный транспорт" Владимира Федорова. Риммер подчеркивает, что "Кадыров - один из инициаторов создания выделенных полос общественного транспорта на Лиговке и на Невском". Федоров отмечает, что больше ни одной выделенной полосы сделано не было. Он также считает, что проведенный Комтрансом конкурс на пассажирские перевозки был провален. Риммер же, напротив, уверен: Кадыров "сделал его максимально прозрачным", хотя и было много недовольных.

"Не было сделано ничего. Я не могу припомнить ни одного "деяния", которое было бы доведено до ума", - оценил пребывание Александра Кадырова на посту главы Комтранса Владимир Федоров. Игорь Риммер же за Кадырова заступается: Кадыров сделал все, что мог. Другое дело, подчеркнул Риммер, что мог он не так много: "Для решения транспортных вопросов нужна политическая воля. Нужны непопулярные решения, которые Смольный не рискует принимать".

По мнению Риммера, необходимо вывести из центра города личный транспорт, максимально развивая общественный. Кроме того, добавил он, нужно прекратить возведение в центральных районах деловых и торговых комплексов с "большой силой притяжения", а также домов без парковок. Решение всех этих вопросов, отметил Риммер, выше уровня Кадырова.

Владимир Федоров связывает уход Александра Кадырова с предстоящей реорганизацией транспортного комплекса в правительстве Санкт-Петербурга. Источник "БалтИнфо" в Смольном реорганизацию подтвердил: планируется передать из Комитета по транспорту в ведение Комитета по транспортно-транзитной инфраструктуре ГУ "Дирекция по организации дорожного движения" и ГУП "Городской центр автостоянок и гаражей". Комтранс же получит функции по реализации программы водного такси.