Высокими и низкими

Ульяновские справороссы выступили с протестом против повышения тарифов на маршрутные такси и намерены продолжать акции протеста, если «не будут услышаны властями». В свою очередь, сами перевозчики, уже протестовавшие против замораживания стоимости проезда, намерены организовать свои акции. Наблюдатели отмечают, что облправительство оказалось в «щекотливой ситуации» между экономической необходимостью повышения тарифов и опасностью роста социальной напряженности.

Вчера региональное отделение партии «Справедливая Россия» организовало акцию протеста против роста тарифов на проезд в маршрутных такси. В пикете участвовало более 30 человек. «К пикетчикам подходили многие сотни, если не тысячи граждан, солидарных с нашими требованиями», заявил секретарь бюро регсовета Николай Доронин. В резолюции, направленной властям, отмечалось, что «городское руководство согласилось на повышение цен в обмен на обещание частников обновить подвижной состав», но «в городе с растущей безработицей, низкими зарплатами и нищенскими пенсиями это недопустимо». Справороссы против обновления парка «за счет простых граждан» и заявляют, что «Ульяновску необходимо развитие муниципального общественного транспорта». Господин Доронин отмечает, что «если протест не будет услышан властями, «Справедливая Россия» продолжит акции протеста.

Стоит напомнить, что в конце сентября была «противоположная акция»: ульяновские частные перевозчики протестовали против нежелания облправительства согласовать повышение тарифов на проезд в «маршрутках». Они заявляли, что «ситуация, когда, несмотря на рост инфляции, более двух лет не росли тарифы, может закончиться уходом частных перевозчиков из этого бизнеса». Повязанные на «дворники» черные ленточки символизировали траур по умирающему коммерческому пассажирскому транспорту. По словам исполнительного директора объединения частных перевозчиков «Наш город» Виктора Сидоренко, на этот раз в мэрии «поняли серьезность ситуации» и согласились на корректировку тарифов до 15 рублей для правобережья при сохранении уже устоявшегося уровня в 15 рублей в левобережье. Теперь свое «добро» должен дать областной департамент цен и тарифов. «Но если согласования не будет, акции протеста «маршрутчиков» могут продолжаться», — обещает господин Сидоренко.

Протест справороссов поддерживают коммунисты. Лидер фракции КПРФ заксобрания Александр Кругликов также заявляет, что «надо не тарифы повышать, а развивать муниципальный транспорт». Руководитель же ульяновского центра защиты прав потребителей, депутат гордумы Григорий Каленов указывает на «щекотливость» ситуации для власти, уже перешедшей в политическую плоскость, и ее проигрышность при любом решении. «С одной стороны, повышение стоимости проезда уже давно назрело, поскольку заменить частников, на которых приходится 80% городских пассажирских перевозок, просто нечем. С другой — недовольство населения, поддержанного оппозицией, при повышении тарифов приведет к росту социальной напряженности и падению доверия к партии власти накануне госдумовских выборов», говорит господин Каленов. По его мнению, существует компромиссный вариант, при котором тарифы сохранятся на прежнем уровне, но перевозчикам будут компенсированы выпадающие доходы. С этим же предложением в понедельник намерен обратиться к облправительству в своем депутатском запросе и Николай Доронин. Однако, как отмечают перевозчики, надежды на такое решение мало, поскольку «власти на этот вариант идти не хотят, ссылаясь на сложность его реализации и отсутствие средств».

Григорий Каленов также считает, что «пора уйти от регулирования цен на «маршрутки», выведя их из категории рейсового регулярного общественного транспорта, как это сделано в ряде других областных центров». «Конкуренция в Ульяновске настолько высокая (на 142 маршрутах работает 42 компании. — „Ъ“), что цены на проезд после освобождения вряд ли существенно повысятся», — считает эксперт.

Вице-премьер облправительства Татьяна Дейкун, курирующая финансово-экономический блок, пояснила „Ъ“, что решения по этому вопросу пока не принято, и «сначала мэрия и транспортники должны представить экономическое обоснование». «Уже дважды вопрос обсуждался у губернатора, который сказал, что не хочет получить в Ульяновске социальный взрыв, но в то же время против того, чтобы падала безопасность пассажирских перевозок», — отметила вице-премьер.

Сергей Титов, Ульяновск

Чиновников зажали между тарифами