Компании, не допущенные до аукциона по продаже "Мосметростроя", грозят подать в суд

Главный строитель Московского метрополитена — государственная компания «Мосметрострой» достанется структуре, связанной с выходцем из Петербурга Владимиром Коганом, пишет газета "Ведомости". Таковы итоги вчерашнего аукциона, в ходе которого стартовая цена выросла в три с лишним раза до 7,6 млрд руб.

Всего в аукционе принимали участие четыре компании — ООО «Эврострой», ООО «Сэлтехстрой», ЗАО «Финсервис» и ООО «Центрстрой». Цену повышали две — «Финсервис» и «Центрстрой»; было сделано 268 шагов. Победителем стал «Центрстрой», пообещавший при начальной цене в 2,2 млрд руб. заплатить 7,6 млрд.

Как утверждает один из участников аукциона, «Центрстрой» связан с Владимиром Коганом, председателем совета директоров «Мосметростроя» и главой департамента строительства Минрегиона. Это подтверждают глава крупной строительной компании и чиновник мэрии Москвы.

Впрочем, другой источник говорит, что «Центрстрой» связан еще с одной строительной компанией — «Инфраструктурой» Валерия Абрамсона. «Центрстрой» на торгах представлял Александр Пейсахов, указывает он. Согласно CПАРК, Пейсахову принадлежит 50% ЗАО «Управление «Метрострой», в 2008 г. было объявлено, что 61% этого ЗАО купила «Инфраструктура». Топ-менеджер «Инфраструктуры» ответил уклончиво: «Напрямую с “Инфраструктурой” победитель торгов не связан, но результатом аукциона мы удовлетворены».

«Финсервис», составивший «Центрстрою» конкуренцию в борьбе за «Метрострой», представляет интересы группы ЕСН Григория Березкина и Midland Group (управляет активами Алекса Шнайдера и Эдуарда Шифрина), говорит один из участников торгов. Представитель ЕСН эту информацию опроверг, гендиректор Midland Development Валентин Виноградов от комментариев отказался.

"Мосметрострой" — одна из крупнейших организаций российского метростроения. Была создана в 1931 году для реализации проекта по строительству Московского метрополитена. Построила 177 станций, более 300 км линий метро. Также строит тоннели и развязки (возведено более 30 км).

Как ранее писало издание, Владимира Когана с "Мосметростроем" связывают давние деловые контакты. Так, в 2007 году Коган, будучи председателем совета директоров ОАО, был инициатором иска затеянного "Мосметростроем". Компания пыталась оспорить процедуру тендера по выбору генподрядчика на реконструкцию здания Главного штаба на Дворцовой площади, но после поражения в первой инстанции от претензий отказалась. В 2008 году "Мосметрострой" подавал заявку на участие в другом питерском аукционе — на завершение строительства стадиона футбольного клуба "Зенит", болельщиком которого является Коган.

«Мосметрострой» по большому счету кот в мешке: оценить его реальную стоимость на основе лотовой документации не представляется возможным, считает Виноградов. Скоро у компании может прибавиться работы — новый мэр Москвы Сергей Собянин планирует строить по 15 км линий метро в год и готов удвоить финансирование: в 2011 г. город выделит 50 млрд руб., в 2010 г. было 26 млрд руб.

Впрочем, планам новых владельцев «Мосметростроя» могут помешать. Четыре претендента не были допущены до аукциона. Два из них — «Группа Е4» Михаила Абызова и ЗАО «Фирма «Мидинвест», аффилированная с Midland Group, — сообщили, что могут обратиться в суд. Представитель Росимущества говорит, что до торгов были допущены те участники, документация которых соответствовала условиям аукциона.

Подробнее см.: Лот в мешке