12 345 метров — такова протяженность ОР-11, самой длинной скважины в мире, пробуренной нефтяниками компании Exxon Neftegas на севере Сахалина. Скважина идет не вертикально вниз, а почти параллельно земной поверхности — именно такой хитроумный способ позволяет разрабатывать самые труднодоступные месторождения. "Огонек" — о том, благодаря чему и как рождался рекорд

Владимир Тихомиров, Ольга Филина, Анастасия Шпилько

"Вся северная треть острова представляет собой равнину, совершенную тундру, непригодную для поселения. Живут там только гиляки, которые никогда не умываются, так что даже этнографы затрудняются назвать настоящий цвет их лица; белья не моют, а меховая одежда их и обувь имеют такой вид, точно они содраны только что с дохлой собаки. Сами гиляки издают тяжелый, терпкий запах, а близость их жилищ узнается по противному, иногда едва выносимому запаху вяленой рыбы и гниющих рыбных отбросов. Около каждой юрты обыкновенно стоит сушильня, наполненная доверху распластанною рыбой, которая издали, особенно когда она освещена солнцем, бывает похожа на коралловые нити. Около этих сушилен Крузенштерн видел множество мелких червей, которые на дюйм покрывали землю. Зимою юрта бывает полна едкого дыма, идущего из очага, и к тому же еще гиляки, их жены и даже дети курят табак..." Таким увидел Сахалин в 1895 году Антон Павлович Чехов, посетивший в рамках переписи населения этот удаленный край, где была основана российская колония каторжан, ссыльных и купцов-авантюристов. Спустя 120 лет эти дикие берега превратились в новое нефтяное Эльдорадо, самый динамично развивающийся регион страны.

Надо сказать, что добыча полезных ископаемых на острове ведется давно. Сначала здесь разрабатывали запасы каменного угля, а в начале 1920-х годов японцы нашли здесь богатые месторождения нефти. В 1928 году японские буровые вышки перешли в ведение треста "Сахалиннефть", который добывал в районе Охи 6 тысяч тонн нефти в месяц. Как раз накануне Второй мировой через весь остров и Сахалинский пролив был даже проложен нефтепровод Оха — Софийск, по которому нефть пошла на материк. А в начале 70-х были открыты месторождения на морском шельфе — оказалось, что площадь сахалинского нефтеносного шельфа примерно равна площади всего острова.

Правда, в те годы советские нефтяники не имели большого опыта проведения буровых работ на шельфе — тогда морские платформы стояли только на побережье Каспийского моря в Баку, где глубина редко превышала десять метров. А вот на шельфе Сахалина средняя глубина достигает 200 метров. Прибавьте сюда еще самые неблагоприятные погодные условия, когда большую часть времени море сковано ледяным панцирем, а весной оказывается в плену разрушительных штормов, когда тяжелые волны швыряют, как игрушки, на берег многотонные ледяные айсберги. Словом, опыт каспийских нефтяников здесь был совершенно не пригоден. И тогда сахалинский буровой мастер Павел Петрович Касьянов (совместно с инженерами института СахНИПИморнефть и геологической службы "Сахалинморнефтегаза") предложил свое "ноу-хау": бурить наклонные скважины с берега. Пусть они будут длиннее обычных, зато будут доставать до шельфовых месторождений. И опасность катастрофы для морских платформ сведена к минимуму.

Первая такая наклонная скважина (или скважина БОВ — с "большим отходом от вертикали") была пробурена в 1971 году на месторождении Одопту — как раз там, где и сегодня работают американцы из Exxon Neftegas. Эта разведочная скважина стала тогда рекордной в мире по протяженности — 2454 метра.

— Все тогда было очень непросто,— вспоминает геолог Тофик Азимов.— Соответствующий опыт в СССР отсутствовал, много пришлось преодолеть бюрократических препон ради приобретения за рубежом буровой установки. Но самая большая сложность заключалась в том, что продуктивные пласты на шельфовом месторождении Одопту маломощные. Если, допустим, на другом сахалинском месторождении, Чайво, толщина нефтеносного пласта составляет 120 метров, то на Одопту — всего 2-10 метров. Попасть на расстоянии в 5 километров в такой пласт было очень сложно. А ведь надо не просто попасть, но и пройти в середине слоя более полукилометра, не выходя за его пределы.

Уникальная советская технология удаленного бурения оказалась успешной. Хотя востребованной и освоенной она стала сначала не у себя на родине, а за рубежом — в Америке, Канаде. На Сахалине же внедрением прогрессивного метода занялись... японцы, благодаря участию которых и возникли первые крупные проекты на сахалинском шельфе в конце 70-х. Сегодня же на острове работают практически все крупнейшие игроки мировой нефтедобычи.

"Ястреб"

Добраться до сахалинских богатств непросто. Сначала все специалисты и гости прилетают в Южно-Сахалинск, где нужно сесть в поезд до городка Ноглики — это название в переводе с языка местных нивхов (или чеховских гиляков) означает просто "стойбище". Причем старый поезд буквально под завязку забит иностранцами — японцами, американцами, англичанами. Пятнадцать часов пути, а потом нужно сделать еще одну пересадку — до прибрежного поселка Чайво (что в переводе с языка нивхов и означает "прибрежный поселок"). Пассажиры побогаче добираются сюда с помощью вертолета МИ-8, попроще — либо в корпоративном автобусе, либо в кузове армейского грузовика "Урал". Конечно, в автобусе ехать комфортабельнее, зато в "Урале" — быстрее, потому что здешние дороги представляют собой сплошное месиво из песка и глины. Зато в конце пути путешественников ожидает совершенно фантастическое зрелище: закрытый для посторонних уютный американский городок с ухоженными тротуарами, романтическими вывесками типа SunLight Street и чистенькими крышами, над которыми в свете прожекторов возвышается колоссальная небесно-голубого цвета башня крупнейшего в мире наземного бурового комплекса Yastreb.

Выглядит эта конструкция эффектно. Это не привычная решетчатая вышка, стоящая где-то посреди сибирского болота, а закрытая башня с примыкающими к ней производственными цехами. Весь комплекс разработан специально для Сахалина инженерами американской компании Parker Drilling. Собрали ее в 2002 году в США, протестировали, разобрали и привезли на Сахалин.

— Мы назвали нашу установку русским словом "ястреб" в знак уважения к русским коллегам, которые и придумали метод горизонтального бурения,— говорит Адам Пирс, представитель компании Parker Drilling.— Кроме того, само слово "ястреб" является символом скорости, точности броска и ловкости, а именно эти качества мы хотели придать нашей технике, ведь наш комплекс рассчитан на бурение скважины на большой глубине — до 3 тысяч метров, при этом у оператора есть возможность изменять на доли градуса направление движения бура, разворачивая его на 90 градусов в разные стороны. А ведь на такой глубине под колоссальным давлением даже самые прочные стальные трубы начинают растягиваться, подобно резине.

Необычный дизайн "Ястреба" также продиктован сугубо технологическими требованиями.

— Когда я несколько лет назад впервые оказался на Сахалине, он показался мне настоящим адом,— вспоминает бурмастер Стюарт Джинби.— Когда температура снаружи достигает 35 градусов мороза, сложность выполнения всех работ возрастает в десятки раз. До сих пор с содроганием вспоминаю свое первое задание — мне нужно было в двух местах поменять сгоревшую проводку. Я оделся потеплее — две пары термобелья, пуховик, рабочий комбинезон, три пары перчаток, и все равно я не смог работать. Работать в трех перчатках было неудобно, а если я их снимал, руки моментально коченели от пронизывающего ветра. Прибавьте к этому то, что инструменты все время выскальзывали из рук, а металл крошился, как замерзшая оконная замазка. В итоге эта работа, которая в нормальных условиях должна была занять не более часа, отняла у меня три дня. В конце концов, мы построили строительные леса вокруг вышки, обернули нужный участок брезентом, чтобы закрыться от ветра. И только так смогли закончить. Так что в подобных суровых условиях лучше заранее создавать защиту от непогоды.

"Ястреб" уже не первый год работает на Сахалине. Сначала вышку установили в 80 километрах к северу-западу от Чайво, где с помощью комплекса было пробурено 20 скважин, самая длинная из которых, Z-12, поставила предыдущий мировой рекорд по протяженности скважины: 11 680 метров (понятно, что прежний рекорд принадлежал тоже "ястребиной" скважине — это была Z-11 с длиной ствола в 11 282 метра). Все эти скважины уже работают и исправно поставляют нефть на БКП "Чайво" — береговой комплекс подготовки, где происходит разделение потока на собственно нефть, попутный газ и пластовую воду. Пластовая вода закачивается обратно в скважины, нефть и газ отправляются по трубопроводу через весь остров и пролив — на терминал для японских и корейских танкеров. Это тоже в своем роде уникальное сооружение: поскольку бухта Де-Кастри славится своими мелями (даже в чеховские времена пароходы бросали здесь якорь за километр-два от берега), нефтеналивные установки — выносной одноточечный причал "Сокол" — установлены далеко в море.

Естественно, тут же возникает масса вопросов к безопасности подобной конструкции, ведь в столь сейсмоопасном районе малейшее повреждение трубопровода грозит обернуться экологической катастрофой.

— Мы приняли все меры, чтобы обеспечить максимальную надежность наших объектов,— говорит глава Exxon Neftegas Стив Терни.— В частности, конструкция трубопроводов предусматривает достаточную прочность на разрыв при возникновении опасных сейсмических условий с периодом повторяемости 1000 лет для сухопутных трубопроводов и 2000 лет для морских трубопроводов. Система обнаружения утечек и система автоматического отключения, включая высокоточные датчики и задвижки аварийного отключения, расположены на расстоянии 30 километров друг от друга по всей протяженности трубопровода. И еще много-много всего.

К примеру, всем посетителям, которые прибывают на буровую, американские техники с гордостью демонстрируют резиновое покрытие, предохраняющее почву от попадания технических растворов:

— Когда мы отсюда уйдем лет через двадцать, то природа останется в своем девственном виде, как и была до нашего появления...

Новые колонизаторы

Другое американское ноу-хау — вахтовый метод работы. Советские технологии освоения Севера, когда возле перспективных месторождений строились новые города, куда перевозили семьи специалистов, ныне признан тупиковым — после истощения месторождений бесполезный город тяжким камнем повисает на шее местной администрации. Американский подход иной: на место разработки привозят только бригаду специалистов, работающих по контракту. К примеру, сегодня на сахалинском буровом комплексе работают 300 человек, из них 80 процентов — российские граждане. Иностранцы же представляют сплошной интернационал — есть граждане США, Австралии, Норвегии, Великобритании, Канады, Новой Зеландии и других стран.

— Житье на Сахалине я воспринимал как настоящее приключение,— говорит бурмастер Тони Гирро.— Я был там в течение 18 месяцев и до сих пор ненавижу путешествия, медведей и снег. Но я все понимаю — нефть никогда не встречается в комфортных местах. В Кувейте слишком жарко, на Сахалине — слишком холодно. Зато после окончания контракта я могу валяться дома и играть с детьми, ходить с ними на занятия по верховой езде. На Сахалине я очень скучал по семье, но сейчас я думаю, что мой метод работы гораздо лучше того, чем если бы я ходил на работу каждый день с девяти до шести.

— Да, это работа для искателей острых ощущений,— соглашается Фил Теригс.— Помню, как на нашей буровой из-за шторма на три дня вырубился весь свет. Мы сидели в абсолютной темноте, и единственное, что нас согревало,— это водка. И потрясающее дружелюбие местных парней.

Впрочем, обособленность жизни вахтовиков является дополнительным раздражителем для островитян, которые внезапно ощутили себя в роли тех самых чеховских аборигенов-гиляков, с завистью взиравших на новоприбывших колонистов. Только теперь в роли колонизаторов — американцы (и это даже несмотря на то что большая часть американцев, напуганная рассказами о засилье в Сахалине всемогущей "браконьерской мафии", чаще всего наотрез отказывается контактировать с местным населением).

— Меня сейчас часто спрашивают новички, каково это работать на буровой в России? — говорит Стюарт Джинби.— Ну что сказать? Мы работаем 7 дней в неделю, 12 часов в день. Подъем в 5:00, завтрак, встреча с инструктором по технике безопасности. Потом работа до 18:00. Есть три перерыва — в 9:00, 12:00 и 15:00. Потом приходишь домой, сидишь в интернете или качаешься в спортзале, а вечером валяешься в кровати, отгородившись наушниками и занавеской от всего мира. Черт возьми, я даже не смогу показать на карте, где я работал. Где-то в России. Русские? Наверное, они приятные люди, но я их не видел.

— Половину острова фактически подарили иностранцам,— ворчат местные нефтяники,— а они создали свое "государство в государстве".

Недовольны действиями пришельцев и власти. Дело в том, что нефтедобывающие компании появились на Сахалине в начале 90-х, когда полуживая отечественная нефтянка лежала на боку, иностранные инвесторы типа корпораций Exxon и Shell казались настоящими спасителями экономики. Правда, далеко не бескорыстными. Согласно принятому в 1995 году закону "О соглашениях о разделе продукции", нефтяные корпорации получают существенные налоговые преференции, до тех пор, пока не возместят свои убытки при освоении месторождения. В начале 2003 года, когда сахалинские месторождения стали давать нефть, иностранные инвесторы заговорили о стремительном увеличении расходов на проекты — к примеру, хозяева Exxon Neftegas утверждали, что смета на реализацию проекта "Сахалин-1" оказалась заниженной в два раза. Понятно, что отечественные чиновники им не поверили и предложили делиться — как долей в составе участников проекта, так и доходами от продажи нефти.

— Что пока дал проект Сахалину? — возмущается сахалинский эколог Андрей Кузьмин.— С самого начала проекта отчисления российской стороне составили всего 37 млн долларов, в том числе в бюджет Сахалинской области — 31 млн долларов. Среди сахалинских подрядных организаций было размещено 86 контрактов для оказания транспортных услуг, обеспечения жильем и обслуживания офисов общей стоимостью 58,6 млн долларов США. Но, например, одна только лицензия на право разработки Киринского месторождения международными экспертами оценивается в миллиард долларов. А мы три крупных морских месторождения с более благоприятными условиями разработки и эксплуатации, под заклинания о бедных и стеснительных инвесторах, отдали в разработку за "так". Мизерная компенсация затрат на отечественную геологоразведку, бонусные подачки и заграничные "тусовочно-ознакомительные" командировки чиновников не сопоставимы с примерной суммой трех годовых областных бюджетов плюс полтора "зеленых" миллиарда на восстановление сахалинской базы морской геологоразведки.

В ответ директорат Exxon приводит другие цифры: так, по данным американцев, за время существования проекта нефтяная компания вложила в экономику острова свыше 7 млрд долларов. Руководители консорциума "Сахалин-2" — официально самого дорого проекта в истории российской нефтянки — утверждают, что размер ежегодного вложения в бюджет Сахалина, идущего на развитие инфраструктуры острова, составляет сотни миллионов долларов. За счет иностранцев проведена реконструкция железнодорожной и шоссейной сети, построены новые гостиницы, аэропорт и целые кварталы комфортабельного жилья, началась газификация региона, который до 2003 года отапливался по старинке — углем. Но главный вклад совместных проектов — это обучение передовым технологиям российского персонала и технических специалистов.

Парадоксально, но именно этот вклад действительно может оказаться решающим — сегодня отечественная отрасль больше уже не может жить по старым технологиям.

Нефть и рыба

Рикошет

Далеко не всем сахалинцам нравится перспектива превращения острова в подобие северных эмиратов. Экологи и вовсе предсказывают катастрофу

"Главное богатство Сахалина и его будущность, быть может, завидная и счастливая, не в пушном звере и не в угле, как думают, а в периодической рыбе,— писал Чехов.— Часть, а быть может, и вся масса веществ, уносимая реками в океан, ежегодно возвращается материку обратно в виде периодической рыбы... Нет возможности даже приблизительно определить, какое количество рыбы может быть поймано каждый раз во время ее хода в сахалинских реках и у побережья. Тут годилась бы всякая очень большая цифра".

Экологи предостерегают: расширение сети сахалинских трубопроводов может загубить сахалинскую рыбу. По планам строительства проложенные для перекачки нефти от новых месторождений трубы будут пересекать 1103 нерестовых ручья и реки. Как утверждают специалисты из Центра дикого лосося в Портленде, из этого количества водных артерий специалисты компании Exxon (при молчаливом одобрении Ростехнадзора и Государственной экологической экспертизы РФ) только 63 речушки отнесли к категории "чувствительных нерестовых рек". Это означает, что только над этими реками будут построены мостовые переходы, обеспечивающие свободный проход рыбы, а вот остальные ручейки и реки будут безжалостно засыпаны. Насколько это ударит по популяции лосося — не может предсказать ни один специалист.

Другим опасным проектом стала прокладка нефтепровода по дну залива Пильтун — традиционной кормовой базе тихоокеанских серых китов, животных, занесенных в российскую и международную Красные книги. Согласно данным местных экологов из "Экологической вахты Сахалина", в мире осталось 130 особей этих серых китов, в том числе только 30 самок. Но что такое эти киты по сравнению с "нефтяной иглой"?

Когда закончится нефть

В тот самый момент, когда оператор "Ястреба" сверлил рекордную скважину ОР-11, на другом конце мира, в Вашингтоне, нефтяной рынок потрясли совсем другие новости. Сайт WikiLeaks опубликовал серию секретных телеграмм американского консульства в Эр-Рияде, в которых говорится о том, что запасы нефти в Саудовском королевстве значительно, почти на 40 процентов, меньше, чем было объявлено. Эту информацию разгласил в частной беседе с американским послом некто Садад эль-Хуссейни, бывший глава департамента нефтеразведки саудовской государственной нефтяной компании Aramco, который утверждает: саудовская нефтедобыча достигнет пика после 2012 года. Через 15 лет после стабильной добычи на уровне 12 млн баррелей в день месторождения начнут быстро истощаться.

Впрочем, это касается не только Ближнего Востока — нефтяные запасы истощаются по всему миру. На недавнем 7-м Российском нефтегазовом конгрессе было озвучены такие цифры: по сравнению с 1971-1975 годами средние размеры вновь открытых месторождений по России уменьшились почти в 30 раз, а по Западной Сибири — в 25 раз. Это говорит о том, что главный фактор, приведший к снижению эффективности геологоразведочных работ,— естественное истощение недр в основных нефтедобывающих районах.

— Процесс добычи и разведки углеводородов очень изменился с советских времен,— говорит академик Анатолий Дмитриевский, директор Института проблем нефти и газа РАН.— Завершается эпоха месторождений-гигантов с уникальными запасами сырья, эксплуатация которых началась в 60-е и 70-е годы прошлого столетия. Резко сокращаются "хорошие" запасы и растут трудноизвлекаемые, поэтому падает коэффициент нефтеотдачи. Заканчиваются запасы нефти на глубинах до 3 километров. Теперь нужно бурить уже глубже — на 5-7 километров. Это требует других технологий, другого оборудования, другого уровня подготовки специалистов. Нужно кардинально менять сложившиеся почти за 80 лет методы и поиска, и добычи. Это вызов всей нашей науке и промышленности. Здесь совсем другие горно-геологические условия, более высокие температуры и давления, иная флюидная динамика. Для перехода на такие глубины необходимы как новые теоретические разработки, так и технические решения.

На необходимости модернизации российской нефтянки настаивает и Владимир Чеканов, заведующий лабораторией сейсмогеологического моделирования нефтегазоносных бассейнов Всероссийского научно-исследовательского геологического института им. А. П. Карпинского:

— Сегодня после отработки месторождения в пласте остается от 30 до 70 процентов нефти, и современные технологии добычи взять их просто не могут — это только дело будущего. Новые технологии необходимы и при изучении новых месторождений, к примеру, в районе арктического шельфа. Так что если не вкладывать ничего, то нефть действительно может кончиться через 50 лет. Если же относиться к отрасли серьезно, то еще и через 200 лет исчезновения нефти можно будет не бояться.

Бур и натиск