Компания Дерипаски договаривается с «Внуково» об аренде терминала

Топ-менеджмент «Базэл Аэро» (входит в «Базовый элемент» Олега Дерипаски) и руководство «Внуково» ведут переговоры о передаче компании Дерипаски в аренду терминала D, для создания на его базе узла для бюджетных авиаперевозок. Об этом заявили «Коммерсанту» глава авиадирекции «Базового элемента» Денис Ильин и совладелец «Внуково» Виталий Ванцев. Со слов последнего, «Базэл» сможет за счет терминала оптимизировать бизнес-процессы low-cost-компании Sky Express, управляющейся «Базэл Авиа», и сделать еще более доступными ее билеты.

Терминал D построен в 1980-х, реконструирован с заменой оборудования в 2004-2005-х. Общая площадь — около 30 тысяч кв. м, пропускная способность — 4 миллионов пассажиров в год (в 2010 году работал на пределе своих мощностей и обслужил 6 миллионов человек). Наряду с новым терминалом А управляется ОАО «Внуково», 25% которого контролирует «Внуково-инвест», а 75% — Москва.

Вместе с тем, по мнению главы аналитического отдела «Авиапорта» Олега Пантелеева, на которого также ссылается «Коммерсантъ», гипотетически на терминал D аэропорта «Внуково» может претендовать и другой low-cost-перевозчик — «Авианова». Сейчас она летает из «Шереметьево» В, но может перейти в другой терминал, если «предложат более выгодные условия», отметил Пантелеев. В «Шереметьево» же «Коммерсанту» заявили, что, «согласно стратегическому плану развития аэропорта», в ближайшие 5 лет терминал В, откуда летает «Авианова», «будет либо снесен, либо закрыт на реконструкцию». В свою очередь, стоимость обслуживания в терминале C «Шереметьево», который могут предложить «Авианове» как альтернативу, скорее всего, будет выше, говорит неназванный источник «Коммерсанта» на авиарынке.

Напомним также, что 15 апреля 2011 года был завершен перевод большинства правительственных самолетов из «Внуково» в «Шереметьево». Прежде президент, премьер и другие высокопоставленные чиновники пользовались отдельным терминалом «Внуково-2». Однако взлетно-посадочная полоса «Внуково» нуждается в ремонте. Реконструкция начинается с «крестовины» (пересечения двух полос), поэтому все взлеты и посадки могут осуществляться лишь на оставшейся части второй ВПП длиной чуть более двух километров.

По данным Росавиации, реконструкция «крестовины» должна быть завершена к 1 июля 2011 года. Таким образом, с 15 апреля по 30 июня дальние рейсы специального летного отряда будут выполняться из «Шереметьево». Целиком же реконструкция первой ВПП «Внуково» завершится в 2012 году. В Росавиации пообещали, что перенос на 25 апреля 2011-го конкурса по выбору генподрядчика реконструкции ВПП не скажется на сроках работ.