Петр Воронков, путешественник, 49 лет. Водительский стаж –– 31 год. Расстояние от дома до работы –– 28 км. Тестируемый автомобиль – Infiniti FX37, модельный ряд 2011 года.

Мощь, легкое касание педалей газа, и позвоночник твой мягко распрямляет водительским креслом. Чуть резче, и закладывает уши утробный выхлоп, хищный прищур глаз, маленькие фары. Силуэт стремительностью линии напоминающий акулу-мако. И приятель, подсевший по дороге поговорить о делах, по-детски, всеми силами старавшийся не выдать своих ощущений, не удержался: уже перед тем, как сочно чмокнуть дверью, на прощание бросил: "Красиво гуляют артисты!" К хорошему привыкаешь быстро.

Человек, наверное, так устроен, что даже в лучшем начинает искать недостатки. К собственному удивлению, я их обнаружил очень скоро, попытавшись быстро обогнать колонну фур. Скорость этой машины не для наших дорог. Грубый асфальтовый стык или шов, горб и машина буквально взлетает. Ну, а в воздухе, сколько рулем не крути ни вправо, ни влево не повернешь –– не штурвал же. А когда выехал на "раздолбайку" — так я про себя называю финишный участок дороги перед дачей — скорость пришлось снизить до пешеходной или даже ниже, иначе автомобиль трудноуправляем. Но ведь это же кроссовер –– специальная машина, может быть, для пикников в черте города –– пустить пыль в глаза или, как сейчас модно говорить, нагнать понтов –– но, к сожалению, не для экстремальных путешествий.

Infiniti FX37, модельный ряд 2011 года.

Разгон до 100 км/ч –– 5,8 секунды. Расход топлива в смешанном цикле –– 13,1 литра.

Стоимость автомобиля в комплектации Hi-tech - 2 млн 910 тыс. руб.

"Скорость этой машины не для наших дорог"