Mitsui выходит на российский рынок

Японская финансово-промышленная группа Mitsui выходит на российский рынок автомобильных компонентов. Она получит 25% в проекте "Северстали" по строительству сервисного металлоцентра во Всеволожске стоимостью 970 млн рублей для нужд автопрома. Японский партер поможет "Северстали" активнее замещать своей продукцией импортный металлопрокат, используемый иностранными автозаводами в РФ, считают эксперты.

Российская "Северсталь" и японская группа Mitsui создадут совместное предприятие, которое к середине 2013 года построит во Всеволожске (Ленобласть) сервисный металлоцентр, говорится в сообщение "Северстали". Японцы получат в СП 25%, оставшуюся долю за собой сохранит российская компания. В соответствии с долями распределятся и инвестиции, их общий объем составит 970 млн рублей. Сервисный центр сможет выпускать в год 170 тыс. тонн металлопродукции, главными потребителями которой станут автомобильные заводы. Предприятие будет производить заготовки для штампованных деталей кузова.

Самой штамповкой займется другой завод "Северстали" во Всеволожске, который она в 2009 году запустила совместно с испанской компанией Gestamp (ей в проекте принадлежит 25%). В строительство этого предприятия было вложено €25 млн. Оно штампует ряд деталей для заводов Ford и GM, а также собирается начать поставки на завод Nissan. Вслед за увеличением производства на автомобильных предприятиях, расширяться будет и завод "Северстали" с Gestamp. В первом квартале следующего года предприятие увечит производственные площади с 15 тыс. кв. м до 23 тыс. кв. м, сообщила компания Step, генподрядчик по строительству производственного здания. Инвестиции в расширение не раскрываются. Источник "Ъ", знакомый с деталями проекта, говорит, что только на строительные работы будет потрачено около 150 млн рублей.

В сообщении "Северстали" подчеркивается, что строительство нового металлоцентра осуществляется "в рамках развития производственной цепочки от автомобильного проката до штампованной детали автомобиля". Иностранные автоконцерны при локализации штампованных деталей в РФ используют преимущественно импортный прокат. Но "Северстали" удается постепенно замещать импортный прокат своей продукцией. Как уже сообщал "Ъ", металл российского производителя уже частично используют российские заводы Ford, Hyundai, Volkswagen и Renault.

Репутация Mitsui позволит "Северстали" активнее замещать своей продукцией импортный прокат, говорит топ-менеджер одного из российских автомобильных заводов иностранных компаний. С японским партнером, считает он, "Северстали" будет проще договариваться с автопроизводителями. У Mitsui тесные связи с японскими компаниями. В частности, с Toyota, у которой также есть завод в Петербурге. В начале этого года Mitsui создала совместное предприятие с российской компанией Sollers, которое в следующем году начнет на Дальнем Востоке контрактную сборку Toyota Land Cruiser Prado в объеме 25 тыс. штук в год. В "Северстали" утверждают, что заинтересованы лишь в опыте Mitsui "по управлению сервисными металлоцентрами".

Максим Вертман

Японский компонент