МАК не обнаружил отказа системы торможения упавшего Як-42

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) в ходе технического расследования причин крушения Як-42 с хоккейной командой ярославского «Локомотива» не выявил отказов в работе тормозной системы самолета, а также проблем с эргономикой кабины пилотов, сообщает официальный сайт комитета.

В пятницу МАК сообщил, что приступает к финальной стадии расследования катастрофы.

«Техническая комиссия располагает всеми необходимыми материалами, результатами исследований, проведенных научно-исследовательскими институтами и центрами, летными и техническими экспертами для установления системных и непосредственных причин, всех сопутствующих факторов и обстоятельств данной катастрофы, а также разработки комплексных мер по обеспечению безопасности полетов», — сообщается на сайте МАК.

По расчетам комитета, работы будут завершены в течение двух ближайших недель.

Ранее МАК установил, что Як-42 оторвался от земли, выехав на 400 метров за пределы взлетно-посадочной полосы (ВПП). Причиной была названа потеря скорости по неустановленной пока причине. Недостаточной скорость была и после взлета. Оторвавшись от земли, самолет набрал высоту 5-6 метров, затем столкнулся с антенной курсового радиомаяка. По данным ведомства, затем воздушное судно резко накренилось вправо и столкнулось с землей.

Чтобы выяснить причину потери скорости, элементы тормозной системы самолета были направлены на исследование. Кроме того, роковой взлет было предложено моделировать на самолете-аналоге в Летно-исследовательском институте имени Громова.

По данным некоторых СМИ, самолет взлетал с неотключенным стояночным тормозом, однако впоследствии эта информация не подтвердилась.