Очень хорошо, что транспортное ОГПУ поставило за последнее время ряд очень серьезных вопросов. Без всякого ведомственного самолюбия всякое предложение ТОГПУ будем и впредь приветствовать потому, что аппарат НКПС'а еще находится в таком состоянии, что неспособен охватить всего, а тем более навести известную самокритику в той или иной отрасли хозяйственной работы.

Но я ставлю вопрос о том, чтобы органы ОГПУ на транспорте были бы еще в большей мере активизированы, чего на линии явно недостает. А нам активное участие, нажим, помощь, проверка со стороны местных органов ТОГПУ крайне необходима.

За последнее время явно активность местных органов ТОГПУ снизилась. Возможно, что это отчасти объясняется тем, что была переведена на хозяйственную работу значительная группа работников ТОГПУ, и назначением нового руководства в НКПС'е со включением в него бывших руководителей ТОГПУ, что стушевало несколько разграничение роли ТОГПУ и органов НКПС'а.

Но основное, очевидно, не в этом. А в том, что часто начальники местных отделений ТОГПУ, агенты так тесно сживаются с администрацией, что совершенно теряются элементы проверки со стороны органов ГПУ работы наших хозяйственников. Плохая работа узловых станций, районов нередко скрывается неправильными данными, и не только местной администрацией, но и работниками ТОГПУ. Того, что называется "въедаться в печенки администрации" со стороны работников ГПУ,— этого мы имеем недостаточно...

Поэтому прошу т.т. Менжинского (председатель ОГПУ.— "Власть") и Прохорова (начальник транспортного отдела ОГПУ.— "Власть") помочь нам и в этом направлении путем обеспечения большей активизации в работе местных органов ТОГПУ. Правда, у нас в НКПС'е организована Главная инспекция во главе с тов. Кишкиным, чтобы самим обеспечить дело проверки, и я не сомневаюсь, что мы это важнейшее дело проверки организуем, но, к сожалению, тов. Кишкину со всеми его сотрудниками приходится перебрасываться с одной дороги на другую, а сейчас на значительное время он выбыл, работая на сибирских и дальневосточных дорогах. А нам крайне нужна немедленная проверка всех боевых заданий и по паровозному парку, и по регулировке движения, борьба с очковтирательством со стороны дорог и районов, с сутяжничеством между дорогами, районами, службами, которые приносят страшный вред хозяйству транспорта.

Нам крайне необходима активная работа органов ТОГПУ по борьбе за дисциплину с расхлябанными элементами, систематическая очистка транспорта от кулацких элементов.

Со своей стороны, наряду с целым рядом мер, я считал бы целесообразным также для освежения обстановки работы и исключения элементов семейственности и добрых отношений между администрацией и местными работниками ТОГПУ перемещение значительного количества районных и станционных работников ТОГПУ в другие места на те же должности.

Из письма наркома путей сообщения А. А. Андреева Сталину, 1931 г.

Материалы подготовили Светлана Кузнецова и Евгений Жирнов

Памятные послания