Авиасалон в Фарнборо проходит на этот раз без пилотажной группы «Русские витязи», которые из-за бюрократических проволочек, связанных с перегруженностью визового центра Великобритании в Москве, так и не получили необходимых документов.

По оценкам МЧС, число пострадавших от наводнения на Кубани составляет 35 000 человек, в том числе полностью или частично потеряли имущество 29 000. Погибло 172 человека.

11 июля 2012 г. главный архитектор Москвы Александр Кузьмин написал заявление об отставке. Предлагаем ознакомиться с некоторыми образцами творчества чиновника, возглавлявшего Москомархитектуру с 1996 г. Также читайте подробности об отставке Кузьмина

В здании на Большой Никитской Зоологический музей Московского университета работает с 1911 года. Здесь содержится более десяти тысяч экспонатов, а по объему научных фондов он входит в число крупнейших собраний мира. Фотограф Мирослав Робка специально для Пятницы побродил по прохладным залам Зоологического музея.

Новые границы российской столицы включают в себя не только огромный кластер земель на юго-западе Москвы от МКАД до Калужской области, но и несколько анклавов в Подмосковье — в совхозе «Коммунарка», где для чиновников строят административный центр, в пойме Москвы-реки рядом с селом Захарково, где расположится Международный финансовый центр, и в Одинцовском районе — в окружении населенных пунктов сельских поселений Успенское и Ершовское (подробнее читайте в специальном расследовании).

Гражданская война подошла к столице Сирии: тяжелые бои идут в Дамаске. Но сил у Башара Асада достаточно, чтобы еще долго противостоять повстанцам Подробнее читайте на Vedomosti.ru

Те, о ком вы привыкли читать в "Ведомостях", читают для вас Пушкина

Один из самых богатых людей России о том, кто и что двигает общество вперед

Российский символ преуспевания — паркетные внедорожники Infiniti — в Великобритании встречают «на троечку»

Международный гараж

Александр Вершинин о выборе

Александр Вершинин

02.12.2011, 46 (278)

В одном из последних номеров авторитетный английский журнал Autocar удивил неожиданным тест-драйвом. Наряду с отзывами о Ferrari 458 и Maserati GranTurismo MC Stradale издание подготовило рецензию на бюджетный внедорожник Lada Niva, который впервые увидел берега Темзы еще 15 лет назад.

К счастью, повторное знакомство с хорошо известной каждому гражданину России «Нивой» оказалось для англичан не менее увлекательным, чем езда на итальянских суперкарах. Журналистов восхитила возможность вытащить не слишком тяжелый внедорожник из грязи на плечах, освежить испачканный салон струей холодной воды из газонного шланга, полное отсутствие радиоприемника («в дороге мы будем распевать русские военные марши») и даже необычный облик машины, вызывающий у жителей Альбиона ностальгию по винтажным холодильникам.

Читать подобные отзывы всегда интересно — ведь это кардинально новый взгляд на совершенно привычные вещи, облик и свойства которых нам, казалось бы, хорошо известны. Вот, например, набившие оскомину паркетные внедорожники от Infiniti — автомобиль, характерный для русского пейзажа ничуть не меньше, чем березки. Российский символ делового преуспевания в Великобритании встречают «на троечку». Багажник маловат, подвеска беспощадно тряская и жесткая, да и все приличные люди давно ездят на «Туарегах» и «Дискавери» — за руль джипа малоизвестной марки с сомнительной спортивной внешностью их, пожалуй, не заманишь.

Похожим образом в Европе некогда встречали абсолютный хит российского среднего класса — оригинальную Mazda3. У нас квоты на машину были расписаны на год вперед, англичане же воротили носы: машина не так привлекательна, как любимые Ford Focus и Opel Astra, ездит хуже европейских конкурентов, грузная — целых 1310 килограммов! — и вдобавок продвигается навязчивой рекламной кампанией Zoom-Zoom. Если англичанину понадобится машина марки Mazda, он купит родстер MX-5, благодаря которому японская фирма давно известна по всей Европе и Америке — и который расходится в России с невероятным трудом, буквально поштучно. Зато на родине Пушкина и Достоевского в этом ноябре с апломбом стартовало производство европейской версии нового поколения Toyota Camry, машины абсолютно легендарной и узнаваемой везде, кроме Старого Света. Официально импортировать суперхит любой офисной парковки в Великобританию перестали аж в 2004 году: жалкие несколько сотен реализованных машин в год — не лучший показатель для автопроизводителя номер один в мире.

Впрочем, лидерство по количеству выпущенных автомобилей отнюдь не гарантирует корпорации Toyota призовые места в рейтингах продаж по всему миру. Слов нет, большинство стран Африки действительно предпочитает Toyota Hilux любому другому транспортному средству — такова суровая необходимость, обусловленная как географией, так и неспокойной социальной обстановкой. Лучше ездить на танке. Впечатляющее господство VW Golf на просторах Южной Америки тоже не вызывает удивления: конвейерное производство устаревших и бюджетных версий самого надежного европейского хетчбэка там ведется уже многие годы. Но чем объяснить горячую любовь Канады к Hyundai Elantra? А массовое увлечение жителей Исландии совсем уж неподходящим для климата страны VW Polo? И почему японцы, при всем многообразии выбора, с невероятным упорством уже десять лет подряд покупают прежде всего Suzuki Wagon R?

Ответы на эти вопросы для человека со стороны всегда будут неожиданными и потому интересными. В конце концов кто бы мог подумать, что английский тест «Нивы», машины председателей колхозов и агрономов, закончится рекомендацией — надо брать! Мотивация проста. За эти деньги ничего похожего — неприхотливого, проходимого, вместительного, просто не найти. Английские овечки будут довольны.

Давайте станем друзьями на Facebook