Приморские такси обяжут иметь разрешение, быть одного цвета и «леворукими»

В ближайшее время компании, оказывающие услуги по перевозке пассажиров в легковом такси, будут обязаны получить специальное разрешение, заявил губернатор Приморья Сергей Дарькин. До марта 2012 года они должны договориться о цветовом единообразии автомобилей, а летом будут запрещены как такси машины с правым рулем. Таксисты говорят, что готовы соответствовать требованиям, «если на рынке наведут порядок».

Компании, оказывающие услуги такси, будут обязаны получить специальное разрешение, заявил губернатор Приморья Сергей Дарькин. Согласно федеральному закону №69, вступившему в силу 1 сентября этого года, разрешение будут выдавать юрлицу или ИП, имеющему на праве собственности или в лизинге транспортные средства. Выдавать разрешения будет департамент промышленности и транспорта края.

Одно из главных условий получения разрешения — компания обязана организовать проведение индивидуального медицинского контроля водителей и прохождение техосмотра каждой машиной не реже чем раз в полгода. Водители такси должны иметь не менее пяти лет общего водительского стажа или не менее трех — по специальности. Разрешение должно находиться в салоне каждого легкового такси. Стоимость документа в Приморье — 2600 руб. на один автомобиль. Разрешение выдается на 5 лет. Несколько компаний уже подали заявки, рассказал „Ъ“ директор департамента промышленности и транспорта Приморья Игорь Хрущев. «Всем компаниям мы постараемся оформить разрешения к концу этого года»,— отметил он. В ближайших планах властей — привести все такси к единому цвету кузова. Кроме того, с июля 2012 года они намерены не выдавать разрешения праворульным машинам.

«Деньги, которые нужно заплатить за разрешение, — немаленькие, но если это приведет к порядку на рынке, мы готовы их отдать»,— заявил „Ъ“ Илья Кульков, исполнительный директор ООО «Прим автолайн» («Аэротакси», 36 автомобилей). С ним солидарен Роман Хмелевский, руководитель группы компаний Renome (50 автомобилей). «Как любые расходы, плата за получение разрешения ударит по компании»,— отметил он и добавил, что дальнейшее состояние рынка будет зависеть от действий властей. «Нужно не просто ввести правила, а следить за их соблюдением»,— считает господин Хмелевский.

По его мнению, запрет правого руля, при должном контроле, положительно отразится на качестве услуг. А единого оформления всех такси в один цвет не будет, уверен Роман Хмелевский. «Я внесу предложение, чтобы такси в рамках одной компании были одного цвета — от завода-изготовителя. Перекрашивать машины — дополнительные расходы»,— считает он.

Представители таксомоторных компаний опасаются, что даже в таких условиях нелегальные перевозчики найдут лазейки в законах. «У каждой компании есть свой бренд. Я боюсь, что „бомбилы“ начнут „косить“ под фирменный стиль легальных компаний. Путевой лист сделать не сложно. А сотрудники ГИБДД при наличии путевки, водительского удостоверения и документов на машину вряд ли будут разбираться, легальное такси или нет», — считает Илья Кульков.

В ближайшее время у приморских таксомоторных компаний будет много проблем, считает президент приморской ассоциации транспортных компаний Игорь Кравцов. Но новые требования и большие штрафы отпугнут большую часть нелегальных перевозчиков, говорит он, хотя нелегалы все равно останутся на рынке. «Для того чтобы мы перестали ловить машину и стали вызывать легальное такси, нужно изменить менталитет, а это нереально. Поэтому „бомбилы“ будут работать»,— заключил эксперт.

Александр Охрименко, Владивосток

Прокатить с шашечками и документами