Четыре минуты после взлета

Сегодня утром, 2 апреля, недалеко от Тюмени разбился пассажирский самолет АТР-72, принадлежащий авиакомпании «Ютэйр». Катастрофа произошла в 07:44 по местному времени (05:44 по Москве). Спасатели уже полностью завершили поиски на месте трагедии, которая унесла жизни 31 человека.

Самолет, на борту которого были 39 пассажиров и четверо членов экипажа, выполнял рейс номер 120 из Тюмени в Сургут, где должен был приземлиться в 09:15 по местному времени. Как сообщили в Следственном комитете,

проблемы у воздушного судна начались практически сразу же после взлета.

Так, через несколько минут АТР-72 пропал с экрана радаров, а экипаж не вышел на связь с диспетчером. Самолету удалось набрать высоту всего лишь в 100 метров, затем с ним пропала связь и экипаж попытался выполнить вынужденную посадку.

«Самолет упал буквально через четыре минуты после взлета, экипаж не обращался за помощью и не сообщал о каких-либо неисправностях на борту», - рассказал «Интерфаксу» губернатор Тюменской области Владимир Якушев.

По словам очевидцев, крушение произошло примерно в 3-5 километрах от взлетно-посадочной полосы в районе деревни Горьковка. Как рассказал один из местных жителей, незадолго до падения из двух двигателей воздушного судна пошел дым, после чего самолет накренило налево и он рухнул на землю. При ударе ATP-72 развалился на три части и загорелся. В результате авиакатастрофы погиб 31 человек, в том числе весь экипаж. 12 пассажирам удалось выжить в трагедии — все пострадавшие были госпитализированы в областную клиническую больницу № 2 в тяжелом состоянии. Детей и несовершеннолетних на борту не было.

Список выживших опубликовали областное управление МЧС и авиакомпания «Ютэйр». Личность одной пострадавшей, женщины 40-50 лет, установить удалось не сразу — пассажирка не могла вспомнить своего имени. Позднее сообщили, что личность все же установлена, но в показаниях разошлись источники. По данным «Интерфакса», это Галина Мальцева, 1961 года рождения. По данным сайта РИА «Новости», - Людмила Волкова, 1954 года рождения.

Впрочем, авиакомпания продала на этот рейс 40 билетов, однако один пассажир в аэропорт так и не приехал. Сообщается,что он житель Ханты-Мансийского автономного округа, однако его фамилия неизвестна.

По информации агентств, на борту ATP-72 находился член совета директоров компании «Сургутнефтегаз» Николай Медведев, а также несколько сотрудников этой же компании. Данные об их судьбе уточняются. В то же время, в списке выживших фамилии Медведева не значится.

На место крушения самолета сразу же выехал глава Следственного комитета Александр Бастрыкин. Следователи не исключают, что причиной трагедии могла стать ошибка пилотирования, техническая неисправность или ошибка наземных служб аэропорта. По данным Гидрометцентра, погодные условия в районе ЧП вряд ли способствовали авиакатастрофе. В аэропорту «Рощино» на момент аварии дул юго-западный ветер со скоростью 6 метров в секунду с порывами до 9 метров в секунду, а видимость была более 10 километров. Специалисты уже приступили к работе над расшифровкой черных ящиков, которые были обнаружены практически сразу же после крушения и находятся в хорошем состоянии.

Кроме российских специалистов, к расследованию трагедии подключатся иностранцы.

Так, в составе комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК) в Тюмень вылетят представители Франции, Канады и Великобритании.

АТР-72 — это французская марка, и разбившейся под Тюменью самолет был изготовлен именно во Франции, в то время как двигатель для воздушного судна разрабатывала канадская компания, а страной его регистрации значатся Бермуды (заморские территории Великобритании).

Как выяснилось, разбившемуся АТР-72 было уже 20 лет.

Как рассказал РБК источник в авиационной отрасли, впервые данный борт поднялся в воздух 20 октября 1992 года, а его первым эксплуатантом была тайваньская авиакомпания Transasia Airways, которая получила воздушное судно в 1993 году. С 1999 по 2003 годы лайнер летал под флагом финской авиакомпании Finnair, а потом на протяжении пяти лет принадлежал эстонской Aero Airlines.

Тем не менее, известно, что разбившийся самолет по плану проходил техобслуживание и свой ресурс еще не выработал.

«Ютэйр» получила данный борт в 2008 году и является единственным эксплуатантом ATР-72 в России,

причем в распоряжении перевозчика находятся еще два самолета модификации ATР-72 200 (именно такой самолет потерпел крушение). В основном компания использует более вместительную модификацию ATР-72 500.

Некоторые специалисты не исключают, что на борту АТР-72 произошла какая-то внештатная ситуация, с которой малоопытный экипаж не сумел справиться. Командир воздушного судна Сергей Аницин закончил летное училище только четыре года назад и в 2008 году устроился на работу в «Ютэйр» — завтра ему должно было исполниться 28 лет. Его страничка в соцсети «ВКонтакте» уже заполнена соболезнованиями.

На помощь второго пилота Аницин вряд ли мог рассчитывать — его напарнику, Никите Чехлову, было всего 23 года.

Сергей Аницин закончил Сургутский нефтяной техникум, а после учился 5 лет в Ульяновском высшем авиационном училище (УВАУГА). «Конечно, сейчас все спишут на ошибку пилотов, но тот, кто знает, как преподают в УВАУГА, никогда в это не поверит», - рассказала его студенческая подруга Екатерина «Комсомольской правде».

Между тем пользователи Forumavia.ru выдвинули версию о том, что причиной крушения самолета стало обледенение. Они предположили, что ATР-72 перед вылетом не обработали противообледенительной жидкостью. По словам форумчан «у ATP-72 давно выявлены конструктивные недостатки крыла, способствующие наросту льда».

«Судя по погоде, взлетали при температуре 0 градусов, выше - естественно, холоднее, да и при -1 на скорости - идеальные условия для обледенения ATP-72 (доказанный дефект конструкции крыла)», - пишут пользователи. Как сообщает Newsru.com, до тюменской катастрофы по всему миру было как минимум три крушения самолета ATP-72 из-за обледенения, вызванного недостатками в конструкции.

В США такая катастрофа произошла 20 лет назад, после чего самолетам этого типа запретили летать в холодных регионах страны.

Стоит отметить, что сегодняшняя катастрофа стала первой в России с самолетами данного типа. Всего в мире до 2 апреля 2012 года крушение потерпели 13 самолетов ATР-72, в которых погибли 185 человек. Эти самолеты производятся компанией компанией ATR, являющейся совместным предприятием концерна EADS и итальянской Finmecchanica. Они рассчитаны на 78 пассажиров и двух членов экипажа.Что касается «Ютэйр», то для компании это пятое авиапроисшествие с человеческими жертвами и крупнейшая катастрофа в истории перевозчика.

Для родственников пассажиров и членов экипажа, летевших рейсом Тюмень - Сургут, МЧС открыло «горячую линию» - 8-3452-59-02-90. Авиакомпания «ЮТэйр» организовала для близких погибших и пострадавших чартерный рейс к месту трагедии. Губернатор Владимир Якушев объявил 4, 5 и 6 апреля Днями траура по погибшим в катастрофе под Тюменью.