Новые Черемушки будут застраивать гаражами вместо домов

Градостроительно-земельная комиссия (ГЗК), созданная по инициативе мэра Москвы Сергея Собянина, в 20 раз сократила объемы нового жилищного строительства в квартале 20-21 района Новые Черемушки, отдав потенциальные стройплощадки под гаражи, пишет в понедельник, 14 мая, газета «РБК Daily».

Столичные власти наконец взялись за кардинальную ревизию принятого Юрием Лужковым Генплана развития Москвы. Пересмотрев большую часть действующих инвестконтрактов, чиновники теперь перекраивают карту перспективных строек.

ГЗК приняла новый проект планировки квартала 20-21 района Новые Черемушки и прилегающей территории района Ломоносовский. Существующую здесь застройку сегодня формируют 79 жилых домов с объектами инфраструктуры общей площадью 386 тыс. кв. м. Принятый два года назад Генплан развития Москвы позволял возвести в сердце Юго-Западного округа 709 тысяч кв. м недвижимости. Тогда же Институт экологии города разработал по заказу Москомархитектуры проект планировки квартала 20-21, который предусматривал снос 53 жилых домов (172,88 тысячи кв. м) и строительство на их месте более 401 тысячу кв. м жилья с подземными гаражами-стоянками.

После отставки Юрия Лужкова столичные власти отвергли это предложение, сославшись на грядущий пересмотр Генплана. 19 апреля ГЗК утвердила обновленный проект планировки Института экологии города, который разрешает построить в Новых Черемушках 18 тысяч кв. м объектов соцкультбыта, 21 тысячу кв. м жилья и 160 тысяч кв. м гаражей.

Приоритет, отданный гаражам, чиновники объясняют острым дефицитом парковочных мест в этом квартале Новых Черемушек. Местные жители обеспечены машино-местами всего на 15%, а улично-дорожная сеть работает на пределе пропускной способности, заявили РБК daily в стройкомплексе.

Чиновники затруднились назвать сроки стройки в Новых Черемушках и ее инвесторов, сославшись на необходимость «одобрить» проект планировки на публичных слушаниях (должны пройти до 15 июня). Точные параметры проекта и источники его финансирования определятся после успеха слушаний, утверждают в стройкомплексе. По словам собеседника РБК daily, социальную инфраструктуру город может строить за счет бюджета в рамках Адресной инвестиционной программы (АИП), а жилье и гаражи рассчитывает отдать на откуп частным инвесторам.

Управляющий директор Первого строительного треста Алексей Демьянчук полагает, что в целом новая стройка потребует 6,7 млрд руб. Эти инвестиции не учитывают траты на дорожное строительство и озеленение.

Однако, по мнению Демьянчука. инвесторы добровольно не согласятся строить гаражи, так как вернуть вложенные средства смогут не раньше чем через 20 лет. Доходность сетевых операторов составляет около 3 тыс. руб. с машино-места в месяц. Москвичи соглашаются арендовать гараж по ставке не выше 5 тыс. руб. в месяц, а покупают по цене от 600 тыс. до 2 млн руб.

Cебестоимость строительства капитального паркинга с подземной частью колеблется в диапазоне от 800 тыс. до 1,5 млн руб. за машино-место, тогда как создание открытой парковки без подземной части стоит из расчета 270—320 тыс. руб. за машино-место, говорил в марте председатель Москомстройинвеста Константин Тимофеев. По его словам, срок окупаемости гаражных инвестиций составит 10—12 лет.